Die Erfahrung die ich gesammelt habe in den 27 Jahren ist aber Fakt
Und auch auf jedem Prüfstand belegbar. Membran bringt immer mehr bei ansonsten selbem Setup.
Ich habe direkt immer eine Polini Membran verbaut, hebt ewig, ist nicht wirklich lauter und im Regelfall bringts etwas Mehrleistung.
Deswegen mach ich's auch so. Darf bleiben wenn er okay ist und wird bearbeitet. Sobald er aber einen schaden hat fliegt er raus.
Wir werden immer mehr beim Bier - und auch ohne Bier gibt es schon steile Thesen...
Und auch auf jedem Prüfstand belegbar. Membran bringt immer mehr bei ansonsten selbem Setup.
Deswegen mach ich's auch so. Darf bleiben wenn er okay ist und wird bearbeitet. Sobald er aber einen schaden hat fliegt er raus.
Volle Zustimmung.
Ich belasse bzw repariere den Drehschieber nur bei Geräten die weitgehend original bleiben sollen.
Wozu dann auch die Unterbrecherzündung gehört.
Der Klang ist einfach ganz anders mit Drehschieber und Unterbrecher.
Gerade beim Abtouren.
Bei Simson hört man es auch stark wenn man von Unterbrecher auf Vape Zündung umbaut.
Sind ja auch Schlitzgesteuert.
Alles anzeigenVolle Zustimmung.
Ich belasse bzw repariere den Drehschieber nur bei Geräten die weitgehend original bleiben sollen.
Wozu dann auch die Unterbrecherzündung gehört.
Der Klang ist einfach ganz anders mit Drehschieber und Unterbrecher.
Gerade beim Abtouren.
Bei Simson hört man es auch stark wenn man von Unterbrecher auf Vape Zündung umbaut.
Sind ja auch Schlitzgesteuert.
Vollkommen richtig. Wenn was Original bleiben soll/will dann bedarfs auch keinem Post in Vespa-Foren und die Frage nach der Meinung der Mitglieder 
. Ebenso die KonKACKT Zündungen. Wenn ich eine defekte Zündung bekomme, rate ich ebenfalls zu der technisch besseren und nachhaltigeren Lösung ausser das soll Original bleiben. Aber das gibts auch keine Diskussion dazu was besser ist oder net.
Wie sieht`s eigentlich mit dem Bier aus ?
Wir können danach auch noch die Auswirkungen von Halogenlicht diskutieren, aber nicht nüchtern...
Wie sieht`s eigentlich mit dem Bier aus ?
Wir können danach auch noch die Auswirkungen von Halogenlicht diskutieren, aber nicht nüchtern...
ich hab gestern direkt in der GArage 2 Bier getrunken weil ich wieder über SIP heulen musste....ich dachte mir, wenn schon net weiterkommst dann saufst wenigstens.....und direkt der Motor aufn Zeh gefallen vom Tisch. Motor heil, Zeh defekt. Aber egal....ich geht jezt einen Abdrücken.....Motor abdrücken
falls es zu zweideutig war.
Nicht falsch verstehe - 
bezieht sich auf "Motor heil", nicht auf "Zeh defekt"...
Anhand der Werte ja.
Pickup ist der?
Spule ist die?
oder besser gleich ne komplette ZGP tauschen?
Wenn deine verbaute Zündung so aussieht, dann nehme sie komplett neu.
Ich bezweifle aber, dass das die verbaute ist...
Hi Voker,
meine PK50s ist ne waschechte Italienerin mit 6V Licht und 12V Blinker.
Das ist das original Bild der verbauten ZGP.
Ja, dass es die gibt, weiß ich, dachte nur nicht, dass die verbaut ist.
Dann würde ich die komplett neu nehmen.
Ich bin mit meinem Latein am Ende 
Heute kamen die neuen Pickups, hab gleich zwei bestellt um sicher zu gehen. Einen original und einem oem Qualität. Beide gemessen und beide liegen bei 50 Ohm, ich glaube mittlerweile, dass das ein normaler Wert für die Pk50 Italia ist.
Ich habe vor dem Ausbau des alten Pickup dann noch gemessen bei welcher polradstellung ein Impuls vom pickup kommt und der war passend zu meiner zzp Markierung am polrad/Gehäuse.
Trotzdem neuen pickup eingelötet und nochmal gemessen. Impuls kam wieder passend zur Markierung weshalb dann der Startversuch kam - leider war der wieder erfolglos.
Kerze war wieder nass und Zündfunken für mein empfinden schwach.
Ich habe dann die Zündkerze an meine PK50 XL Automat gehängt um zu sehen wie es da aussieht und da ist der Funke deutlich stärker.
Um alles auszuschließen habe ich dann noch die cdi der Automatik ausgebaut und an der PK50s angeschlossen, was jedoch zu einem noch schlechteren Funken geführt hatte. Würde wohl nur noch die Erregerspule bleiben obwohl die vermutlich auch mit 440 Ohm passen könnte.
Bei eBay ist eine neue originale ZGP zu verkaufen die passen müsste. Ich habe den Verkäufer angeschrieben und gebeten sie durchzumessen und er kam auf die gleichen Werte, pickup 50 Spule 450, wie meine ist.
Um auch die Spritseite auszuschließen habe ich noch den neuen Vergaser ausgebaut und Schwimmerfunktion geprüft sowie die neuen Düsen nochmal geprüft.
Ich bin jetzt echt langsam ratlos warum die kleine nicht mehr anspringen will.
Hast Du die ZGP nach auftreten der Probleme mal ausgebaut und den Kabelbaum auf der Rückseite in Augenschein genommen ?
Bei wieviel Grad hast Du abgeblitzt? Du kannst von mir gerne eine Testzündung haben wenn Du nen grossen Konus hast...
Was ich jedoch auch nach stundenlanger Suche nicht herausfinden konnte ob die Werte 50 Ohm für Pickup und 400 Ohm für die italienische PK passen?
grundsätzlich gilt: Wer viel misst, misst viel Mist. Ich würde nachsehen 
