Creutzfelds Jakob Acma V 56

Moin

Schlechter wie es jetzt läuft kann's nicht werden. Konnte gestern ja mal etwas weiter fahren wie hier an meiner Werkstatt. Im dritten passiert nix. Absolut nix. Erste und zweite Gang nur wenn man bis auf Vollgas zieht. Das passt ja nicht. Bin letztes Jahr in Oldenburg hinter einer V 56 her gefahren.Die ging ganz gut. Alles original. Auch der Dellorto Vergaser

Deswegen tippe ich auf den Gaser.

Ne Rennmaschine ist der Kolbengesteuerte Motor nicht. Das ist mir klar. Aber sie ist ja langsamer als ne originale Fuffi.

Freitag schaut sich mein Bruder das an wie er am besten den Ass umgeschweißt. Also wegen länge und Winkel.

Habe eben mal geschaut. 2 cm länger wie der originale Ass muss es werden weil der Gaser sonst am Rahmen anstößt und der Luftfilter muss auch noch drauf. Evtl mache ich auch nur das Sieb einer Ciao davor. Mal schauen.

Dann hoffen das sie besser läuft wie jetzt.

Ich werde berichten.

Gruß Marco

Moin

Ich habe heute auf den zweiten Ansaugstutzen den ich habe das abgetrennte Stück vom 19/19 Ass gesteckt. Passt fast drauf. Wird innen noch minimal ausgedreht und dann erstmal zur Probe in die Acma gesteckt um die genaue Länge zu ermitteln. Ich muss die Gaserklappe ja noch zu bekommen ,wegen den Luftfilter. Und der Gaser darf ja niergends am Rahmen anschlagen.

Dann wird's miteinander verschweißt. Düsen zum abstimmen habe ich bestellt. Die kommen Anfang der Woche. Kompressionsmessung kommt evtl nächte Woche auch noch. Die Suzi muss ich auch noch verladen und mit Anhänger wiegen. Zum Schrottplatz wegen den Benz Motor wollte ich auch noch. Wird ne volle kurze Woche werden...

Ich werde berichten...

Gruß Marco

Zitat von powerdrake4

Bist du morgen in Oldenburg? Gruß

Jau

Bin ich

Moin

Mal eben den Ass anpassen damit der verschweißt werden kann....

2 Std...

Wollte ja nicht zu viel wegschneiden.

Aber so sollte es jetzt passen. Auch wenn der Motor einfederte. Ansonsten kommt ein anderer Luftfilter vor. Ist jetzt ein abgetrennter PK Luftfilter. Die Polinibox soll ja passen. Die werde ich nächstes mal mitbestellen. Die Gaswippe stößt wenn der Gaser Grade eingebaut wird an den Sprithahn. Der muss etwas schief gestellt werden. Oder eine andere Gaswippe muss dran. Aber soweit kann's erstmal verschweißt werden. Der Rest wird sich zeigen...

Gruß Marco

Moin

Der Ass für den SHBC Gaser ist feddich. Jetzt muss ich nur noch Zeit finden den einzubauen. Muss erstmal den Anhänger für die Suzi strippen

Gruß Marco

Moin

Hier geht's auch mal weiter...

Habe heute den umgeschweißten Ansaugstutzen eingebaut und den 19/19 Gaser drauf gesteckt

Nach ca 5 Kicks lief sie.

Besser als mit den Gurtner...

Gleichmäßiger ohne Schwankungen von ca 400 Umdrehungen.

HD habe ich erstmal ne 85er eingebaut. Läuft aber mit gezogene Choke besser. Als größer werden. Gehe mal auf 92.

Gaszughülle war auch zu kurz. Habe aus ner Bremsleitung nen Bogen gebastelt. Die untere Aufnahme muss ich noch ändern. Ist etwas kipplig aber zum testen reicht's erstmal.

Neuen Zug einziehen habe ich keine Lust dran weil's ne scheiß Arbeit ist 😉

Chokezug wird nach oben verlegt wenn alles läuft.

Moin

Kein Wunder das die nicht aus den Knick kommt.... Kommt etwas wenig Sprit an.

Egal ob Tankdeckel auf oder zu ist. Beim Einbau nach dem reinigen kam da mehr raus.

Nächste Woche mal nen anderen Sprithahn zum testen einbauen. Diese Woche schaffe ich das nicht

Das war bei vollen Tank ...

Gibt's eigentlich neue 125ccm Zylinder die Plug and Play passen. Auch der Ass?

Der bgm 1550 ist wohl der einzige der fast an den originalen ran kommt,woll?

Gruß Marco

Der passt nicht. Ne Acma bzw WF hat nur drei Stehbolzen.

Zitat von TOMV50

Hi, nö, da gibt’s nix, hab da auch ewig gesucht; neue Zylinder nur in Verbindung mit 57mm Kurbelwelle

Aber Kolben für den originalen Zylinder gibt’s in vielen Übermaßen;

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Vermessen und auf das nächste Übermaß honen lassen?

Moin

Ich habe es mir schon fast gedacht...

Habe auch nix gefunden. Nur 150ccm mit 57mm Hub.

Also werde ich wohl deinen Weg gehen.

Läuft ja ganz gut so wie du berichtet hast.

Danke

Zitat von Kawitzi

Moin Marco ;0)!

Verbaue doch eine 14L Mikuni Pumpe, die ist klein und gibt dann reichlich Sprit ab ...

Ne. Das funzt ja auch nicht wenn nicht genug Sprit durch den Sprithahn kommt. Da liegt ja das Problem. Werde ich ausbauen und nochmal ins Ultraschallbad legen.

Zum testen kommt ein anderer neuer rein.

Dann sollte es ja theoretisch funktionieren

Gruß Marco

Moin

Ich habe mir heute mal den Sprithahn angenommen. Die Korkdichtung hatte sich etwas aufgerieben und den Durchfluss verstopft. Also Kork gegen Gummi bei Zeiten wechseln.

Reifen habe ich auch geflickt. Der war platt. Probefahrt war genauso kacke wie vorher.

Kommt null auf Touren. Aaaaaber sie fing an falschzutakten. Spricht ja für zu fett. HD ist 88. Nd meine ich 42. Choke düse meine ich 60. Muss ich aber nochmal nachschauen. Bin mir nicht sicher.

Die werde ich aber niedriger bedüsen.

ZZP ist bei 27 Grad

Muss der eige gleich bei nen 19/19 Gaser geändert werden? Da habe ich noch nie was zu gelesen.

Ich werde weiter berichten.

Hoffe das ich die dieses Saison mal gescheit fahren kann

Gruß Marco