Wie bekomme ich den dr 75ccm Zylinder auf meiner Pk 50 Xl2 zum laufen?

Hallo allerseits,

Ich bin am verzweifeln....

Ich habe eine Vespa Pk 50 XL2 Bj.1994, welcher ich ein kleines Upgrade verpassen wollte. Deswegen habe ich mir ein 75ccm Zylinderkit von DR geholt und es Fachgerecht eingebau. Nun das Problem: im Netz habe ich gelesen dass man den Vergaser (bei mir ein 16.15er) neu bedüsen muss. Daraufhin habe ich mir ein Set von 68-78 HDs gekauft. Mit der 78rt lief alles ganz gut aber beim Fahren kam ich nicht über die 40kmh und im Oberen drehzahlbereich fing die Wespe an zu Stottern. Dann packte ich eine 75er Düse rein und es war schluss... Sie ließ sich nur schwer anklicken und wenn sie an war lief sie nur bei Vollgas im Stand (leerlauf gesmisch schraube komplett hinengedreht). Nun bin ich ratlos... Soll ich mir noch eine 74er und 76er Düse bestellen und es damit ausprobieren oder liegt es an der Nebendüse (original 42er)? Ich freue mich über hilfreiche Tipps, da ich Neuling beim Thema Vespa Schrauben bin.

Zitat von tonitest

Fehler:

ca 1,5 Umdrehungen raus.

Rest steht in Vergaser einstellen

Und im

Thema

HotTopic: Das große 75er Zylinder Topic - alle Fragen zum 75er Tuning

hallo Leute ich eröffne hiermit das Thema rund um die 75er Zylinder, falls wieder jemand (was jeden tag mind. 2 mal vorkommt) nach einem unauffälligen Setup fragt, bitte einfach hierauf verweisen.



so, jeder , der ein taugliches setup weis , schreibt es kurz hier rein wie man bei gandi sieht, bitte wiederholt nicht immer wieder das selbe Setup,

viel spass

kann den acc ned löschn

May 27, 2011 at 16:17

Bitte dort einlesen, beachten, durchführen und dann wieder melden.

Das Thema ist zigmal behandelt.

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Danke auf jeden Fall, aber die gemisch schraube habe ich schon 1,5 und dann auch 2 Umdrehungen rausgedreht. Geholfen hat das nichts. Aber was ich nicht im Internet gefunden habe: wenn die Hauptdüse zu klein ist Springt die Vespa einfach nicht an oder?

Zitat von DerDennis

Nein.

Die HD ist erst interessant in höheren Drehzahlbereichen.

Sollte also auch mit einer zu kleinen HD anspringen

Also könnte es an einer zu kleinen Nebendüse liegen? Habe momentan die originale 42er drinnen. Weil diese ist ja für den niedrigen drehzahlbereich zuständig

Zitat von Creutzfeld

Moin

Ist der Kolben mit den Pfeil drauf zum Auslass eingebaut worden?

Da ist oben auf den Kolben ein kleiner Pfeil eingestanzt. Der muss Richtung Auspuff zeigen. Also zum Auslass wo der Auspuff am Zylinder angeschraubt wird.

Gruß Marco

Moin,

Ja ich habe ganz genau drauf geachtet dass der Pfeil in Richtung Auslass zeigt und den Kolben montiert

Zitat von HansOlo

Nö

Wenns an der HD nicht liegt, dann liegts bei Problemen unter Vollgas ganz sicher auch nicht an der ND.

Es liegt höchstwahrscheinlich daran, dass dein Kolben falsch rum drin ist.

Pfeil zum Auslass!

Erst das kontrollieren. Wenn der passt, dann kann man weiter mutmaßen.

Ich habe den Kolben richtig montiert. Angefangen habe ich mit einer 78er düse und alles lief im niedrigen drehzahlbereich gut. Nur obenauf fing sie an zu Stottern und kam nicht auf die höchste drehzahl(auch nach einer ausgiebigen Proberunde nicht). Dann habe ich eine 74er Düse reingepackt und dann war schluss. Sie lässt sich zwar anklicken, läuft aber nur im mit Vollgas im Stand und hat null Leistung. Lässt man den Gasgriff los geht sie direkt aus

Zitat von Kawitzi

Beschreibe mal, wie genau du vorgegangen bist, bzw. warst du an der Zündung dran? Luftfilter getauscht gegen einen anderen, Vergaser richtig befestigt(Filzring,Oring) usw.

P.S. ich würde mit ND45 und HD auf 83 anfangen...

Also an der Zündung habe ich überhaupt nichts gemacht. Den Luftfilter habe ich mit ordentlich Bremsenreiniger und Druckluft gereinigt. Habe sie auch mal versucht ohne Luftfilter zu starten. Der O Ring sitzt im vergaser in der Nut. Ich werde mal deinen Vorschlag mit der 45er ND und 83er HD ausprobieren

Zitat von Fantine

Hast du mal versucht, den Motor mit den Originaldüsen im 16/15er (63 oder 65 lt ABE ) zu starten, bevor du angefangen hast im Netz zu lesen ?

Nein tatsächlich nicht,da ich mich erstmal informiert habe was zum 75ccm umbau alles dazugehört. Dann werde ich das "Standart Setup" nochmal ausprobieren

Zitat von Creutzfeld

Wie lang ist der Schlauch vom Tank zum Gaser?

Darf nicht zu lang sein. Nur so lang das man den Tank grade so quer auf den Rahmen abstellen kann.

Also der Schlauch ist normal lang beim 50er hats ja auch funktioniert

Die Sprit Zufuhr ist glaube ich auch nicht das Problem da die schwimmerkammer immer voll ist wenn ich den Vergaser herausnehme

Zitat von tonitest

Vergaser reinigen ist durchgeführt?

Auspuff (welcher?) Frei?

Vergaser wurde von mir erst vor einem Monat Gereinigt und eingestellt. Ich nutze den Originalen Auspuff aber da muss ich gestehen habe ich noch nicht geguckt ob der Frei ist

Da hast du recht

Aber warum funktioniert es bei eine 78er aber nicht bei einer 74er düse