SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Vespa 50N Wo und wie am besten verkaufen?

    Preise schwanken von Region zu Region: Aus welcher Region kommt die Vespa?
    Baden-Württemberg
    Wo wohnst Du und in welchem Umkreis suchst Du?
    Karlsruhe

    Hallo zusammen,

    ich habe eine Vespa 50N BJ64 mit Papieren zuhause stehen, die ich als Student mal restauriert habe. Jetzt bin ich Ende 40 und habe sie die letzten 20 Jahre leider nicht mehr benutzt. Zum Rumstehen lassen ist sie zu schade, würde sie gerne jemandem überlassen der sie benutzt und Freude daran hat. Jetzt die Frage: Wie und wo (auf welcher Plattform) verkaufe ich sie am besten?

    Und sollte sie zum Verkauf fahrbereit sein? Dann müsste ich noch 1-2 Stunden Zeit investieren.

    Vielen Dank schonmal im Voraus!

    Zitat von KA_Vespa

    Hallo zusammen,

    ich habe eine Vespa 50N BJ64 mit Papieren zuhause stehen, die ich als Student mal restauriert habe. Jetzt bin ich Ende 40 und habe sie die letzten 20 Jahre leider nicht mehr benutzt. Zum Rumstehen lassen ist sie zu schade, würde sie gerne jemandem überlassen der sie benutzt und Freude daran hat. Jetzt die Frage: Wie und wo (auf welcher Plattform) verkaufe ich sie am besten?

    Und sollte sie zum Verkauf fahrbereit sein? Dann müsste ich noch 1-2 Stunden Zeit investieren.

    Vielen Dank schonmal im Voraus!

    Ooh, da schau ich mal gespannt in diesen Thread. Zwar wird der Endpreis wahrscheinlich meine Wünschpreise übersteigen und eine neue Anschaffung sollte grade eh nicht sein, aber (!) man darf ja gucken klatschen-)

    Zitat von Chee

    Ooh, da schau ich mal gespannt in diesen Thread. Zwar wird der Endpreis wahrscheinlich meine Wünschpreise übersteigen und eine neue Anschaffung sollte grade eh nicht sein, aber (!) man darf ja gucken klatschen-)

    "nur mal gucken" wird bei mir immer besonders teuer.... :-4

    dio mio

    Ja, die steht noch bei meinen Eltern, werde aber demnächst mal hinfahren um Bilder zu machen.

    welche Details sollten da am besten mit drauf?

    Und noch eine Frage zur Wiederinbetriebnahme:

    Muss/Sollte ich das Getriebeöl wechseln? Stand wie gesagt die letzten 20 Jahre in der Garage

    Nach 20 Jahren Stamdzeit würd ich, um einen Starversuch zu unternehmen, etwas Zeit investieren; Getriebeöl natürlich Wechsel

    ist der Tank sauber, nicht rostig, alte Gemischreste/Ölreste entfernen

    Vergaser reinigen, am besten im Ultraschall, alle Düsen durchblasen

    ZK raus, hat sie überhaupt einen Funken?

    Etwas 2-Takt Öl über das ZK-Gewinde in den Zylinder

    Wenn alles zusammen ist, mal mit geöffneten Benzinhahn mit abgezogen ZK-Stecker ein paar mal durchtreten, ZK säubern und dann versuchen, ob sie läuft

    Update: War bei der Vespa, Tank und Vergaser ausgebaut und zum Reinigen mitgenommen.

    Hatte mich in der Standzeit getäuscht, hatte sie 2011 angemeldet und kurz gefahren (Kennzeichen war noch drauf).

    Hier sind ein paar Bilder von ihr, die Farbe täuscht etwas, in echt ist sie etwas heller (wie auf dem Bild auf dem Gehweg). Ist kein Original Lack oder Farbe, war damals bei einem Lackierer. Farbe ist Aquamarinblau glaub vom Trabi.


    Der Tank macht mir allerdings Sorgen: Ich habe zwar ein Werkzeug mit dem ich den Benzinhahn öffnen kann, aber die Mutter sitzt so fest dass ich sie jetzt im ersten Versuch nicht aufbekommen habe.

    Im Tank sieht es auf den ersten Blick auch ziemlich schmodderig aus, dass ich mit dem Gedanken spiele einfach einen neuen Tank + Benzinhahn zu kaufen, kostet ca 100€.

    Was meint ihr, habt ihr Tipps wie man die Mutter lösen kann? Habs ehrlich gesagt auch nicht stundenlang versucht, aber ein Selbstläufer war das nicht....


    Edit: Sorry wenn ich die Bilder einfügen will kommt: "Beim Hochladen der Datei ist ein unbekannter Fehler aufgetreten" deshalnb unten angehängt

    Okay, versuche mich gerade in Dich,und dein Problem hineinzuversetzen... wenn es nicht der O-lack ist-....ist der Tank Dicht!? . Der Benzinhahn... bewusst ist.. ._ der Dicke Gummiring der Thermisch reagiert? Wärme, dann bewegt es sich...falls das richtige Werkzeug vorhanden (Benzinhahnschlüssel) den man selber herstellen kann .Man kann nat viel .Ausgeben, suchen, oder Werkzeug Low Budget selbst herstellen, dauert, aber billig... Flex, Flachstahl, Messschieber, ... so machen es andere seit Jahren^^

    Geht nicht.. gibts nicht.... eigentlich gibts keine unlösbare Aufgabe,

    Status: es ist nicht leicht........ ;)

    Einmal editiert, zuletzt von old N°7 (November 26, 2024 at 23:18)

    Ja hab da zwei Themen durcheinandergeschmissen der Lack hat nichts damit zu tun

    Ich werd das Teil zum Laufen bringen, und dann eine vollständige Beschreibung posten.

    Zum Thema Tank: Entweder das Teil sitzt extrem fest, oder ich komm mit meinem Werkzeug nicht richtig an die Mutter ran oder ich mach da irgendwas falsch. Habs nochmal versucht und der Schlüssel hält nicht, ab einer gewissen Kraft hält er nicht mehr also greift nicht mehr in der Mutter.

    Wie auch immer, da Zeit für mich sehr wertvoll ist (3 Kinder, Haus, Job,...) hol ich mir einen neuen Tank. Der der sie dann kauft kann ja den alten wieder herrichten falls er will

    Der neue Tank ist aber nicht lackiert, der ist schwarz grundiert.

    Wenn ich die Mutter nicht lösen kann mit dem Spezialwerkzeug, dann spanne ich den leeren Tank mit dem Blechfalz kopfhoch in den Schraubstock,Lappen dazwischen wegen Kratzer, dann den Hahn mit der Metalsäge an der dicken Gummidichtung entlang durchsägen, ist ja Alu, also dauert ein paar Minuten, auf keinen Fall die plane Dichtfläche des Tankes ansägen. Dann fällt der Hahn in den Tank, musst ihn nur noch rauspoppeln.

    Gutes Gelingen!

    Trau keinem über 50 mit Namen "Vespa" !