Kurbelwelle geschrottet?

Hallo miteinander,

aktuell habe ich gerade den Motor meiner PK auseinander: Getriebe ausdistanzieren und dabei neue Lager und Dichtungen einbauen. Dieses Projekt läuft echt zäh, es kommt immer wieder zeitlich was dazwischen, die Teilelieferung ist ewig unterwegs, Teile passen nicht oder irgendwas ist doch nicht Bestandteil eines Sets, usw. Es macht gerade wenig Spaß.

Heute wollte ich den alten Lagerring von der Kurbelwelle ziehen. Mit dem Trennmesser hat’s nicht geklappt, dann habe ich den Ring mit dem Dremel aufgeschnitten. Leider etwas weit, aber ich denke, das ist nicht so tragisch, da kommt ja wieder ein Ring drüber und eine Unwucht entsteht an dieser Stelle sicher auch nicht.

Viel schlimmer ist, dass ich mit dem Dremel abgerutscht bin und die Lauffläche des Simmerings auf der Kurbelwelle beschädigt habe. Zwar hatte ich ziemlich dick — aber wohl nicht dick genug — Klebeband zum Schutz drum gemacht, aber der Dremel ging durch. Ich fürchte, das wird nimmer dicht, oder?



Übrigens ging der Lagerring als er durchtrennt war auch nur mit viel Kraft und leichter Gewalt von der Welle. Der war wohl festgegammelt.

Oh, das habe ich befürchtet — aufschweißen, abdrehen und wuchten oder sowas in der Art. Danke für Deine schnelle Antwort.

Immerhin habe ich noch eine Kurbelwelle. Sogar eine originale, bisher unverbaute in einer allerdings äußerst strapazierten Verpackung aus einem Teilekonvolut aus den Kleinanzeigen. Die ist hoffentlich in Ordnung. Dann werde ich mal mein Glück damit versuchen. So richtig traue ich der Welle nicht, aber zumindest hat sie keine Sturzspuren. Versuch macht kluch.

Wow! Sachen gibt’s!? Ja, das ist eine ETS-Welle (PK 125 XL) . Für einen Hauch von Hülse ist so ein Speedy nicht günstig. Gemessen am Schaden einer defekten Welle ist das ne preiswerte Lösung.

So, jetzt ging’s endlich weiter mit dem Motor. Heute habe ich das Gehäuse zusammengebaut und nun schleift die neue Kurbelwelle am Drehschieber. Und zwar so, dass der Motor sich an einer Stelle nur relativ schwer drehen lässt.
Die Kurbelwange habe ich mit Edding bemalt und den Motor nochmals mit der Hand vorsichtig gedreht. Bei der ersten Umdrehung zeigten sich drei schmale, ca. zwei Millimeter breite, Spuren in der Farbschicht, bei der zweiten Umdrehung war ein Großteil der Farbe weg.

Die Lager sind auch alle neu und ich habe sie mit Sorgfalt, Wärme und Kälte ohne Gewalt eingebaut. Da sitzt nix schief.

Da ist wohl die neue Welle verzogen.

Eben bin ich noch mal in mich gegangen und habe die zuvor nur handwarm angezogenen Schrauben nach Plan mit dem Drehmomentschlüssel zugezogen. Insgesamt läuft die Welle etwas besser, man könnte sagen gut, wenn man von dem Problem nichts weiß. An einer Stelle bleibt die Welle nach wie vor klemmen.

Seit zwei Monaten schraube ich an diesem Motor rum. Erst kommen Teile ewig nicht, dann passen manche nicht, im Dichtsatz fehlt was und ein Dichtring muss dann noch extra bestellt werdenweil nicht Bestandteil des Satzes, dann mache ich die verbaute Kurbelwelle kaputt, die neue ist von Anfang an Müll und ungezählte Male kam irgendwas dazwischen, dass ich auch immer wieder unterbrochen wurde und nicht vorwärts kam.
Maaaaaaan! Was für ein Scheixxprojekt!