Restauration`78 Special. Kann die Schaltklaue noch was?

Eigentlich war jetzt ja geplant, nächste woche endlich zum tüv zu gehen, aber jetzt läuft der motor wieder nicht.

Nach Tankausbau und Reinigen des Vergasers lief sie endlich.
Jetzt bin ich heute nach ner Woche wieder in die Werkstatt und nach dem 2. mal kicken ist sie angesprungen.
Also Probefahrt:
Beim Schalten in ersten Gang, hab ich schon gemerkt, dass ich sie nur mit viel Gas auf Drehzahl halten kann. Das wurde im dritten Gang immer schlimmer und sie ist mir bei Vollgas grummelnd ausgegangen, als ob sie abgesoffen wäre.
Das Kerzenbild braun und die Kerze ist aber trocken.
Danach lief sie mit Standgas noch ganz gut, ist aber nach ca. 2 min ausgegangen und war dann gar nicht mehr zum anspringen zu überreden.

Woran könnte das liegen?

Da sie im unteren Gasbereich die Drehzahl nicht halten kann, liegt das an einer zu großen Nebendüse?

gruß max

Also die Feder ist ganz, hab den Schieber und Feder gerade eben nochmal rausgehot und gereinigt.
Irgendwie läuft er trotzdem wieder super. Naja, wird man nie schlau draus.

Was den Lack betrifft, hab ich am gesamten Lack überall kleine Kratzer und Löcher, die alle Flugrost angesetz haben. Kann ich an den Stellen mit Lackstift nachbessern oder sieht das gepfuscht aus?
Und muss ich vor oder nach dem Ausbessern polieren?

Gruß max

die kleinen kratzer kann man schon polieren, ich hab mich nur gefragt, ob man die größeren roststellen vom Lackier ausbessern lassen kann.

Hier z.b die Rostflecken über dem Schriftzug:
Wenn ich da Rostentferner drauf mach, ist drunter ja kein Lack mehr, den man polieren könnte.

so, endlich hab ich die neue betriebserlaubnis.
hat mich jetzt mit allen formularen und abnahme 150 € gekostet.

zum motor:
ab nächster woche sind ferien und da werde ich den motor spalten.
ich bin mal gespannt was mich so alles erwartet

geplant ist ein traktor setup, dass wegen dem kleinen kennzeichen auch unauffällig bleiben sollte.

ich bin aber noch unsicher beim zylinder:
entweder den dr mit 102, oder eben 112 ccm.
war da der polini oder der malossi so drehzahl lastig?

als vergaser suche ich noch ein 19.19er.
ist ein 25er PHBL für 112 ccm zu groß?

kurbelwelle bleibt original, 3,00 übersetzung, verstärkte kupplung.
als auspuff such ich noch eine piaggio banane.

was meint ihr?

ich sollte jetzt nur mal wissen, ob der 25er PHBL zu groß ist für 102 oder 112 ccm?

hab mich heute mir einer ganzen menge netter RotWeiß polierprodukten ausgestattet und kann in den ferien nächste woche mit der lack-wiederbelebung anfangen.

leider immer noch keine bilder...

inzwischen ist der motor komplett gespalten und das gehäuse beim glasperlstrahlen.

bis auf die kulu beläge die echt im arsch waren, gabs zum glück keine bösen überraschungen.
jetzt warte ich noch auf neue teile und dann gehts an zusammenbau.

zum setup hab ich wieder alles übern haufen geworfen und bin jetzt bei 133 ccm gelandet.
also folgendes setup:

polini 130
dello 19.19
ori PV Kuwe
2.86 primär
Banane

also nix aufregendes.

hab jetzt noch ne frage zur kupplung:
packt die 3 scheiben kupplung mit versärkter feder den 133er?
die 4 scheiben kulu soll oft nicht sauber trennen, gilt das nur für die original motoren oder auch für mein setup?

was gehört außer den 6 lagern, den dichtringen und der aufgebogenen Scheibe an der Kupplung noch ersetz?

bilder gibts leider immernoch keine.
lack rettung kommt erst noch.

gruß max

vergaser, kurbelwelle und primär sind schon gekauft.
mir fehlt nur noch der polini und der auspuff.

ich hab gar keine blinker dran und will deshalb auch weiterhin kontaktzündung fahren.

stimmt, hab die o-ringe vergessen, danke.

gut das die mit 3 geht. hab nämlich keine lust auf eine schiebende Vespa an der Ampel.

was meinen die anderen zur Kupplung?

hatte heute mal den rahmen umgedreht und festgestellt, dass mein bremspedal ganz schön kacke aussieht.
Die Führung auf der Ankerplatte für den Bolzen ist abgebrochen und das Pedal hat ein Riss quer rüber.

Kann man den noch richten( kann man das Material schweißen? ) und nur ne neue Bremsplatte kaufen?

kann diese Schaltklaue noch was oder soll ich einen neue kaufen?

hat an zwei Armen Spuren der Kugeln der Antriebswelle.

Vielleicht könnt ihr mit der Bilderflut was anfangen.

Danke