Schimöre Mellow Yellow Neuaufbau V50 + PK = V50

Zitat von chup4

gabelempfehlung:

das blech für die aufnahme der oberen dämpferbefestigung MUSS mit gummis verbaut werden. als dämpfer nimmst du nen zip dämpfer und legst am besten die platte etwas mit 5 oder 6 8er beilagscheiben tiefer, dann sitzt der koti oben nicht so doof schief.

wenn du die gabel kürzen möchtest (unten), stehen dir alle wege offen. es gibt für den bgm dämpfer zwei verschiedene tieferlegungskits beim LTH.

geiles gebastel!

Das mit der Gabel ist schon fertig, ZIP SP Dämpfer, Gabel unten gekürzt, Space aus Aluvollmaterial für Koti.
Bei der Gabel muss nur noch der Koti lackiert werden.
Gummi und Dämpfer hinten darum ging es.

Zitat von seb.d.

ich würde z.B. einen zimlich krellen metalic lack nehmen.aus dem einfachen grund sich mal ein wehnig aus der masse abzuheben.
mindestens 1 von den farben die du gezeigt hast seh ich jeden tag auf meinem heimweg.
ich muss halt an 3 eiscafes vorbei.
diese woche waren es schon 2 orangene und 3 blaue

aber deine ide mit dem schichtaufbau und schleifen finde ich gar nicht mal so schlecht.

Also muß mal Lack in den Farben holen, auf ein Blech Schichten und mal Probe schleifen .
Evtl. auch mal Nass in Nass lackieren, habe ich noch nie probiert, blöd ist nur, man braucht dann 4 Pistolen um keine Trockenzeit dazwischen zu haben.

Meine schwarze Kaskade passt auch von den Maßen an die abgesetzte Kaskadekante am Beinschild.

Tank passt so doch nicht von der Höhe und Spritzblech muss hinten sowieso tiefer wegen der Federbeinaufnahme.
Bilder folgen, war an der lettten zwei Wo.enden viel Vespatreffen angesagt.

So, vom Rahmen mal alles zusammengeheftet mit Grimpzangen, Schraubzwingen, Blechschrauben.
Motor und Gabel reingehängt.
Verlobung!! Schaut schon mal alles soweit gut aus.
Tank passt von der Höhe nicht.
Ansaugstutzen PK geht durchs PK Loch.
Stoßdämpferaufnahme passt noch nicht von der Höhe.
Spritzblech wird abgetrennt und tiefer eingesetzt.
Backenbreite korregiert, war zu schmal, vorne zurechtgedengelt ( boa sind die mit Toleranzen gepresst, rechts gut links Kacke!). Muss aber noch vorn gerade geschnitten werden.
Beinschild passt, Schloss der PK Hülse gekürzt/ schräg abgedremelt.
Kotflügel muss vorne noch etwas runter.

Thema Farbe:
generell bleibt es, glaube ich so, daß es ihrgendwas um die Orange - Gelb mit einer Effektklarlackschicht wird.

Welcher Reifen baut den am breitesten von den 3.00-10? Heidenau, Michelin, Schwalbe, alles die mit modernen Profilen.

Hab Schwalbe RacePaceman bekommen.
Gummilauffläche ist schon weicher als bei den Michelin S1.
Sind die Bierelli's SL26 da viel breiter???

So, mal von der anderen Seite.
Nicht wirklich viel passiert in der letzten Zeit.

Zitat von seb.d.

die sl26 sind nicht besonders breit kann ich aus erfahrung sagen den ich hab sie drauf.im vergleic weil es bei mir direckt nebeneinander steht.
der metzler ME1 is breiter

Bekannter hat mir vom S1 abgeraten, soll sehr flutschig sein, selbst im trockenen auf Strassenmarkierungen.

Mal die Breite der Reifen auf der Felge, unbelastet mit 2 Bar Druck, nachgemessen.
Heidenau K50 ist 8,2 cm und der Schwalbe Paceman 8.7 cm Breit (leider gibts den nicht mehr).

Hier an der Stoßdämpferaufnahme ist der Größenunterschied doch beachtlich, von außen hätte ich gedacht die PK ist hier breiter, nunja Blech einpassen.
Musste hinten das Blech trennen und auch tiefer setzen, da von der Bauhöhe eine PK das Blech unter der Sitzbank höher ist.
Bei 'ner V50 ist die Sitzhöhe niedriger!

Abstand Steuerlager oben bis Kante ist genau 2 cm.
Abstand Blechkante Sitzbank bis Steuerrohr Oberkante ist genau 38 cm.
Damit bin ich von der Positionierung schon mal zufrieden.
Jetzt muss nur noch der Ar**** alias Heck noch etwas nach links.
Für den Ausschnitt im Beinschild zur Demontage des Zündschloßes heute nicht mehr gekommen.
¿¿¿ Was haltet ihr davon:
Ist die Backenbreite hinten, Grössenvergleich mit Nummernschild, OK ???