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V5N1M im 50S Rahmen

  • Mixx88
  • March 1, 2018 at 19:43
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    • March 2, 2018 at 16:44
    • #21

    Schaut mal, dass hat mir der Verkäufer zugemailt:

    Lt Motornummer passen die Teile vom folgendem Model:

    VESPA PK 50 XL FL 50ccm 2T AC `90- V5N1T

    Das sollte passen oder der Buchstabe wurde übergestanden u es war vorher ein A?! Also V5A1T

    Kann aber nicht sein e starter Loch, oder?!

    Denke es wird der Motor einer FL sein!

  • m0ritz
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    • March 2, 2018 at 17:06
    • #22

    Mach doch mal Bilder von der ganzen Kiste.

    Wenn man ehrlich ist: Im Winter fahren ist nur cool wenn man im Sommer von erzählt!!!!!!!

  • Mixx88
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    • March 2, 2018 at 17:47
    • #23

    Da!

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    • March 2, 2018 at 17:53
    • #24

    Devinitiv ein PK Motor mit retro HP4 lüfterrad.

    Das Loch e starter loch solltest du verschliesen sonnst raucht dir der Zylinder ab.

    Da passen super die Deckel von sprühenden rein.

    Das lüfterrad würde ich durch ein originales ersetzen die reproteile halten nicht so gut.

    Das einzige am Motor was wirklich zu dem Roller gehört ist die zylinderhaube

    Mein V50 Winterprojekt

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    !!!wer rechtschreibfehler findet darf sie behalten!!!

  • Mixx88
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    • March 2, 2018 at 18:57
    • #25

    Ja genau! Loch wird noch geschlossen u mit der Motorkennung scheint es tatsachlich eine 50FL zu sein, die baugleich mit der PK50XL2 zu sein scheint!

    Mir ist nur noch nicht ganz klar ob 3 oder 4 Gang!

    Kann man das von außen sehen?! Der schaltgriff zeigt zumindest 4 Gänge an!

    Original Lüfterrad hab ich schon ! Kommt auch noch drauf!

  • m0ritz
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    • March 2, 2018 at 19:07
    • #26

    Der Schaltgriff ist ja von einer 50s. Das sagt nichts über den untypischen Motor aus. Ich würde dir echt einfach mal empfehlen um den Block zu fahren. Und heute bin ich nicht betrunken. Das beantwortet bestimmt einiger deiner Fragen. Also ich bin generell immer Recht fickrig wenn ich ne neue mopette habe. Find's krass, dass du es noch nicht ausprobiert hast.

    Für eine kurze Testfahrt ist das estarterloch bestimmt zu vernachlässigen. Aber da hab ich null Erfahrung

    Edith würde gerne wissen ob die fl jetzt ne einzug oder zweizug Schaltung hat und ich kann es ihr nicht beantworten

    Wenn man ehrlich ist: Im Winter fahren ist nur cool wenn man im Sommer von erzählt!!!!!!!

  • seb.d.
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    • March 2, 2018 at 19:09
    • #27

    du hast den Roller da stehen mach ihn an und schalte durch.

    Sofern du bis 5 zählen kannst hast du innehalb von wenigen Minuten die gangzahl ermittelt.

    Fakt ist aber das der Motor nicht zum Roller passt und auch nicht eintragungsfähig ist

    Roller 40km/h Baujahrbedingt

    Motor 50km/h

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  • m0ritz
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    • March 2, 2018 at 19:10
    • #28

    Und du hast sie gekauft ohne gefahren zu sein?:-4.

    Vom Lack (das schwarz gefällt sehr) sieht sie ja nicht nach nem schnapper aus den man blind kauft bevor jemand anderes es gerafft hat.

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  • Mixx88
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    • March 2, 2018 at 19:30
    • #29

    Was meinste mit nicht eintragungsfähig, seb?!

    Hab ne vollabmahme als ABE!

    Hab den Roller aus der Ferne gekauft u muss ihn aus platzgründen im Haus lagern! Daher ist der Tank draußen , weil der heftig dünstet ... meine Frau killt mich sonst....u bei dem Wetter is nix mit fahren...

    Teste ich in den nächsten Wochen wenn der Schnee wech is!

  • powerdrake4
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    • March 2, 2018 at 20:56
    • #30

    Wüste gar nicht das die kleinen Blechdinger im Winter nicht fahren, ich meine Remco hat doch auch Probefahrt gemacht nach seinem Umbau oder täusche ich mich da...

    Plastikroller sind aus alten Heino LP,s...:+1

  • Mixx88
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    • March 2, 2018 at 21:57
    • #31

    Gibt es nen vor oder Nachteil in Sachen Einzug oder zweizugschaltung?!

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    • March 2, 2018 at 22:09
    • #32

    Probefahrten im Winter? Vorhin gerade erledigt. Meine Winterarbeit ist fast fertig ...

    Passgenaue Sportsitzbank für PK XL1 und XL2 mit originalem Plastikheck

    Meine 76' er V50 Spezial goes 130 ccm

    " Miss Lilibet ", oder eine heruntergekommene PK 50 Automatik wird frisch gemacht?

  • m0ritz
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    • March 2, 2018 at 22:09
    • #33

    Bin die xl2 noch nie gefahren. Ein Nachteil könnte sein, dass dann gebastelt werden musste. Ist halt dann ein extra Punkt für eventuelle Anfälligkeiten. Wurden die ganzen Einzelheiten beim Verkauf erwähnt? Wirkt ein bisschen wie ne Resteverwertung, was nicht automatisch heißt, dass es Murks ist. Würde mir aber nochmal alles genau angucken und mit nem Magneten die Problemzonen abgehen.

    War sie teuer?

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  • Mixx88
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    • March 3, 2018 at 09:19
    • #34

    Hatte ich bis dato gar nicht auf dem Zettel mit den verschiedenen teilen, somit auch gar nicht nachgefragt! Das ein anderer Motor verbaut ist wusste ich!

    Preis war für mich ok!

    Kann evtl noch jemand Erklärungen zu ein u zweizigschaltungen erwähnen bitte?

    Danke

  • m0ritz
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    • March 3, 2018 at 09:39
    • #35

    Die Pk50XL 2 hat eine Einzugschaltung mit einem starren schaltdraht. Während früheren Modelle zwei schaltzüge haben.


    In diesem Thread kannst du den Unterschied gut sehen Wie Handschaltung einstellen an PK50 xl2 3-gang?

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  • Mixx88
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    • March 3, 2018 at 14:05
    • #36

    Danke Moritz für die info!

    Ich dachte eigtl nun dass meine mit ner pk50xl2 gleichzuseten ist, also eigtl mit Einzug, oder?!

    Schaut mal hier: ist 2 Zug!

    Original oder nachgerüstet?! Sieht man sowas?' Oder die Motornr ist verändert?!

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    • March 3, 2018 at 14:34
    • #37

    es ist ein einzugmotor

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  • tonitest
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    • March 3, 2018 at 18:16
    • #38

    ich sehe da auch 2 Züge

  • Mixx88
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    • March 3, 2018 at 18:29
    • #39

    seb.d.: wieso Einzug?!

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    • March 3, 2018 at 19:13
    • #40
    Zitat von Mixx88

    seb.d.: wieso Einzug?!

    Ist ein umgebauter 1-Zug auf 2-zug ... sieht man auf dem 1.Bild, zwischen den selbst gebohrten Stellschrauben ist die Bohrung wo normalerweise der Schaltdraht durch geht. Wenn´s funzt isses doch egal.

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