Was muss denn noch dran gemacht werden und haben die deutsche Papiere?
Habe mir die Zettel nicht durchgelesen. Aber einige hatten keine Tachos gehabt. Also wohl aus Italien
Was muss denn noch dran gemacht werden und haben die deutsche Papiere?
Habe mir die Zettel nicht durchgelesen. Aber einige hatten keine Tachos gehabt. Also wohl aus Italien
Hallo Creutzfeld,
ich habe die Fragen gerade mal per Mail abgeschickt. Die Fahrzeuge haben allerdings alle ein Tacho, soweit ich das sehen kann. Bei den Papieren bin ich mir nicht sicher, allerdings habe ich mal gelesen, dass die italienischen Modelle keine Blinker haben. Aber ist gefährliches Halbwissen.
Gruß
Eddi
Ich vermute, dass es Japanerinnen sind. Die 50s ist eine sehr elegante Fuffi, weil sie eine etwas längere Übersetzung hat und nicht bei Tempo 50 am Limit kreischt. Eigentlich ist sie als Leichtkraftrad mit 19er Vergaser konzipiert für 60kmh, lässt sich aber schön mit einem 16er Vergaser auf 50kmh umschreiben.
Wenn sie für beide bereits deutsche Papiere mit 50kmh gemacht hätten, wäre der Preis fast sensationell. Aber selbst wenn nicht, ist das mit etwas Aufwand und kleinem Geld gut selbst machbar.
Bei dem Preis gibt es nicht viel zu meckern
Man müsste die sich Vor Ort mal ansehen
Ich mag rot!
Würde entsprechend die rote nehmen!
Die Preise sind echt geil! Für das gibt es bei uns so gut wie nichts...
Also es handelt sich wohl tatsächlich um japanische Vespen. Telefonische Aussage war gerade, dass alle Fahrzeuge deutsche Papiere haben. Technisch wäre nichts mehr zu machen, draufsetzen und losfahren.
Verglichen mit den Preisen im Netz finde ich das Angebot sehr verlockend. Zumal man preislich sicher noch etwas verhandeln kann.
Werde die Tage mal hinfahren. Ich bevorzuge tatsächlich die weiße Vespa, bin am überlegen auch noch die rote zu Kaufen 
.
Viele liebe Grüße!
Eddi
Freut mich das ich dir mit meinen Tipp helfen konnte und bin gespannt welche du jetzt nehmen wirst. Mach aber ne Probefahrt!
Und lass sie im stand laufen vor und nach der Fahrt. Ob sie an bleibt oder aus geht. Wenn ja ist was nicht richtig.
Und wenn du teile brauchst hast es ja wohl nicht weit. Kumpel wohnt 2 Fahrminuten davon entfernt. Das wünsche ich mir auch oft so nen laden um die Ecke zu haben
Meint Ihr die weiße ist wirklich O Lack? Dafür wäre der Zustand ja fast perfekt. Die Preise sind sehr fair, wenn ich dran denk was ich bezahlt habe 🙈
Meint Ihr die weiße ist wirklich O Lack?
Spricht nix dagegen, zumal wenn die aus Japan kommen sollte.
Damit bezüglich Japan-Importe einen Überblick bekommst:
ausgeborgt von Udo aus dem GSF
die Jungs vom Scooter Center haben mal einen Schwung V50S aus Japan geholt. Aber mittlerweile weißt du das ja schon 
hier schreiben sie was dazu
https://blog.scooter-center.com/vespa-v50-s-ru…spa-smallframe/
Ich meine mich zu erinnern, dass man sich anfangs immer selber um eine deutsche BE kümmern musste. Aber wenn das mittlerweile zum Paket gehört, umso besser
da müsste ja auch noch Gewährleistung mit bei sein, da SCK als Unternehmer an Verbraucher verkauft. Auch wenn es vermutlich nur ein Jahr ist, da Gebrauchtware.
Preislich alle um die 2500€. Was sagt ihr dazu?
Die Frage ist was dann dabei ist. Denn lt. scootercenter
ZitatDie Preise liegen zwischen 1.200€ für Restaurationsobjekte und 3.200€ für fertige Fahzeuge mit deutscher Zulassung!
Preislich würden € 2500.-- dazwischen liegen. Also technisch überarbeitet ohne Papiere z.B. Wobei technisch überarbeitet von Licht/Bremse/Kupplung ok bis Motorrevision eigentlich alles sein kann.
Da ist das vermeintlich gute Angebot wieder nur ein normaler Verkauf...
Hätte mich auch gewundert !
jau, mit den Eckdaten (die ich auch schon ansatzweise so vermutet hatte) ist der Preis marktüblich bzw normal.
Vielleicht lässt sich ja noch das Material zur Revision (Züge, Lager, Simmerringe, Reifen) raushandeln oder zumindest Rabatt drauf?
Was sagt ihr jetzt mit dem neuen Wissen zu dem Angebot?
Was ist denn nun der verlangte Preis? Ist mir nicht klar.
jau, mit den Eckdaten (die ich auch schon ansatzweise so vermutet hatte) ist der Preis marktüblich bzw normal.
Vielleicht lässt sich ja noch das Material zur Revision (Züge, Lager, Simmerringe, Reifen) raushandeln oder zumindest Rabatt drauf?
Also verglichen mit dem Schrott, der sonst im Netz zu finden ist, finde ich es immer noch ganz gut. Natürlich wäre es besser direkt die BE dabei zu haben.
Hier weiß ich zumindest was ich bekomme. Und kenne die Historie der Fahrzeuge. Habe da etwas mehr Vertrauen als bei irgendeinem Schrauber Ulli, der das Ding verpfuscht.
Und der Vorteil der Nähe ist ja auch ein Punkt, den man nicht außen vor lassen sollte 
.
Muss mich mal informieren, wie aufwändig es ist eine BE zu erhalten und vor allem was es am Ende kostet.
Danke für eure Einschätzung 
Gruß
Eddi
Was ist denn nun der verlangte Preis? Ist mir nicht klar.
2500€ aber ich denke das lässt sich noch verhandeln!
