Hallo habe bei meiner Pk50 XL2 BJ. 91 Falschluft problem beseitigt aber der Motor geht trotzdem wenn er warm ist im Leerlauf aus.Springt dann über Kickstarter nicht an. Muss anschieben🙈🙈🙈. Weiß vielleicht einer eine Lösung.HD 70 ND 50
Danke 🙏
Motor geht im Standgas aus
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Hast du den Vergaser eingestellt als der Motor warm war?
Und die Bedüsung erscheint mir für Original rel. hoch.
Oder hast du einen Tuningzylinder oder einen anderen Vergaser als dein 16/15F?
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Bist du sicher mit den Düsen?
Was für ein Setup fährst du denn ? Alles Serie ?
ND 50 ist wohl eher die Chokedüse in der Schwimmerkammer. Seitlich am Vergaser findest du die Nebendüse. Das sollte eine 42'er sein.
HD sollte bei 65 bis 67 liegen.
Drehe die Leerlaufgemischschraube 1,5 Umdrehungen raus. Die liegt gegenüber der ND.
Das Standgas stellst du an der Schraube oben am Vergaser ein.
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Zylindergröße kann man nicht von außen sehen, sondern erst nach Entfernung des Zylinderkopfs das Bohrungsmaß und bei Kolben in U.T. auch die Anzahl und Lage der Kanäle, die Rückschlüsse auf den Hersteller zulassen.
50 ist ziemlich sicher die Chokedüse, nicht die Nebendüse - und wie meine Vorredner schon geschrieben haben ist HD70 beim Originalzylinder zu groß.
Eine Frage: Wie hast du die Nebenluftproblematik beseitigt ( vielleicht auch nicht beseitigt ) ?
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Orginaler 50er Zylinder kann man erkennen welche grösse
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Ich habe bei meiner 50 special mit originalem 50S Zylinder (der Aluzylinder mit den durchgehenden Stehbolzen), 16/16 Vergaser und Polini righthand Tröte eine 74er HD und könnte sogar eine 76er vertragen, ND ist eine 42er.
Also dementsprechend könnte es tatsächlich sein, dass es zu mager läuft...
Würde mal versuchen fetter zu bedüsen und schauen wie es sich verhält... der Versuch mit dem magerer bedüsen war ja scheinbar schlechter.
Mit der Vergasereinstellerei ist es immer so eine Sache... ist aus meiner Sicht immer noch der schwierigste Teil einer Abstimmung! Manchmal hat man auch schlicht das Gefühl man sei zu fett unterwegs und die Tests ergeben dann, dass man tatsächlich doch zu mager unterwegs war...
Wobei eine aussergewöhnlich fette Bedüsung oft auf ein Falschluftproblem hinweist.,..
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Ich nehme nicht an, dass der TE einen Alu Zylinder verbaut hat.
Sonst wäre ich bei dir.
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HD sollte bei 65 bis 67 liegen
Ist das bei Original Setup nicht 63 oder 65?
Amilic , nenne uns doch bitte mal Dein weiteres Setup.
Welcher Zylinder?
Welcher Auspuff?
Welcher Vergaser?
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... ja 63-65 ist auch gut.
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@mik9966
Du hast beim Originalzylinder recht. Bei anderen Herstellern funktioniert das nicht.
Nach meiner Ansicht ist es auch weniger aufwendig, die vier Kopfschrauben zu lösen und das Bohrungsmaß zu ermitteln.
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Erstmal schauen was verbaut ist ... also Kopf ab !
Und dann kann es evtl. auch sein das dein Satz einfach auf ist und deine Kompression einfach zu gering ist. Das merkst Du dann hauptsächlich im Leerlauf !
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Hast du den Vergaser eingestellt als der Motor warm war?
Und die Bedüsung erscheint mir für Original rel. hoch.
Oder hast du einen Tuningzylinder oder einen anderen Vergaser als dein 16/15F?
Ist tatsächlich ein tuningzylinder DR formula 75 verbaut.Habe die Gemischschraube nur ein viertel rausgetreht une lauft jetzt fast perfekt.Muss dszu sagen dass ich heute noch das Getriebeöl gewechselt habe.
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Ist das bei Original Setup nicht 63 oder 65?
Amilic , nenne uns doch bitte mal Dein weiteres Setup.
Welcher Zylinder?
Welcher Auspuff?
Welcher Vergaser?
Ist das bei Original Setup nicht 63 oder 65?
Amilic , nenne uns doch bitte mal Dein weiteres Setup.
Welcher Zylinder?
Welcher Auspuff?
Welcher Vergaser?
Zylinder DR Formula 75 ccm
Auspuff Original
Vergaser 16/15 HD 70
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Zylindergröße kann man nicht von außen sehen, sondern erst nach Entfernung des Zylinderkopfs das Bohrungsmaß und bei Kolben in U.T. auch die Anzahl und Lage der Kanäle, die Rückschlüsse auf den Hersteller zulassen.
50 ist ziemlich sicher die Chokedüse, nicht die Nebendüse - und wie meine Vorredner schon geschrieben haben ist HD70 beim Originalzylinder zu groß.
Eine Frage: Wie hast du die Nebenluftproblematik beseitigt ( vielleicht auch nicht beseitigt ) ?
Habe gebrauchten Ansaugstutzen montiert. Der Vergaser ist deutlich schwerer drauf gegangen.und das Gussrohr weggelassen.Zum befestigen habe ich dann eine Bebraschelle genommen und gut war’s. Habe Fan an die Verbindung Benzin gesprüht und der Motor ist nicht abgestorben 👍👍👍
