Neuerwerb Vespa P150 X

    Hallo Team,


    ich bin ganz neu im Vespa Club ;-).

    Hab mir gestern eine Vespa P150 X Baujahr 1980 gekauft:


    - Orginallack

    - guter Zustand der Karosserie

    - Motor dreht aber läuft nicht.


    Da ich das erste mal eine Vespa besitze und auch in Eigenregie restaurieren möchte weiß ich ehrlich gesagt nicht wo ich genau anfangen soll und hoffe auf Tipps:


    - Den Orginallack möchte ich erhalten (nur polieren etc.)

    - Motor muss Überholt werden

    - Züge ausgetauscht werden

    - Scheinwerfer vorne ausgetauscht

    - und noch einige Kleinigkeiten.



    Meine Frage: Mit was würdet ihr starten? Als erstes direkt an den Motor waagen oder lieber erst die kleinen Arbeiten?


    Habt ihr noch weiter Tipps für mich?

    Danke

    Chris

    Ich würde mit dem Motor starten. Da er nicht läuft würde ich ihn ausbauen und komplett revidieren. Dann den Vergaser gründlich (Ultraschall-) reingen. Wenn der Motor draussen ist schafft das Platz auch für das revidieren der Züge , die Begutachtung des Kabelbaumes sowie die Inspektion und Reinigung des Blechkleides etc. Ausserdem würde ich die hintere Schwingenlagerung erneuern. Wenn Du damit fertig bist würde ich mich der Front und dem Blech widmen.

    Frühes vögeln stärkt den Wurm :+2

    Hi, willkommen im Club :-7 Vergiss vor dem Ausbau des Motors nicht, einen Montageständer für diesen zu besorgen, erleichtert das Arbeiten sehr, evtl auch benötigtes „Spezialwerkzeug“ wie Polradabzieher, Polradhalter...


    Ansonsten würde ich vorgehen, wie von DXR85 schon beschrieben, einzelne Blechteile kannst ja immer zwischendurch aufbereiten.

    Ich sehe es etwas anders... ich würde versuchen zuerst mal den Motor / die Vespa zum laufen zu bringen.

    Theoretisch sollte das möglich sein, oft braucht es nur etwas frischen Sprit und eine neue Kerze.

    Wenn es klappt, dann merkst du auf einer kleinen Probefahrt schnell was und wo die Probleme liegen.


    Sonst würde ich auch als erstes den Sitz, den Tank und den Motor ausbauen. Somit kommt man schonmal garnicht schlecht an die Züge etc. ran. Und man sieht wie der allgemeine Zustand so ist.


    Die erwähnten Spezialwerkzeuge sind ein muss! Den Motorständer braucht es aus meiner Sicht nicht. Das klappt auch mit paar Kanthölzer prima, hatte noch nie ein Motorständer.


    Und nur als kleiner Tipp: Ersetze nur defekte Teile, dieser Repro Kram von FA Italia und RMS etc. sind oft bedeutend schlechter als 40 Jährige original Teile.

    Gib dir Mühe beim Auseinander Bauen und wende keine Gewalt an! Mach viele Fotos und Notizen und ordne die Teile wie auch Schrauben mit System, erleichtert der spätere Zusammenbau enorm!

    Servus, und willkommen,


    Nachdem Du von dem Motor wahrscheinlich nichts weisst wie Laufleistung und wann die letzte Revision, würde ich pers. schon empfehlen ihn zu Reviedieren.

    Vielleicht noch checken, warum er nicht läuft, Zündfunke da? Kerze Nass oder Trocken? Alter Sprit? Vergaser Verdreckt?

    Also Bank runter, Tank raus, Motor raus. alles saubermachen und Zerlegen.

    Dazu hilft am anfang auch schonsehr gut das Schneiderbuch, wo man eig überall bekommt, wie zb Scooter Center...bei der ersten Bestellung.

    Zum empfehlen waere..komplett..Lager-Simmerringe usw...und die Silent, die gerne vernachässigt werden, aber für Strassenlage genauso wichtig sind wie Stossdämpfer.

    Erstes waere am besten ein KIt wie der..

    Motorrevisions-Set -OEM QUALITÄT- Vespa PX125, PX150 (1982-1984) | Motorrevisions-Set | Kupplung | Motor | Scooter Center (scooter-center.com)


    Dann Kraftstoffschlauch- Seilzugsett.... dann hast schon ne weile zu Lesen und Schrauben.... danach...gehts weiter..


    mfg Holger

    Status: es ist nicht leicht........ ;)

    Und das Ansauggummi muss fest auf dem Stutzen sitzen !!

    Bevor Du Werkzeug in die Hand nimmst.

    Check die Kfz. Papiere.!

    Hat der Roller einen deutschen Brief?

    Falls nicht dann geh auf DEINE Zulassungsstelle und frag höflich was die benötigen um das Fahrzeug wieder legal auf die Straße zu bringen.

    Das ist von Bundesland zu Bundesland und sogar von Zulassungsstelle zu,..... verschieden.

    Wenn Papiere mäßig alles stimmt dann Feuer frei.

    Hallo Zusammen,


    die Weihnachtsfeiertage gleich mal genutzt um den Motor auseinander zunehmen. Neben dem verdreckten Motor muss innen ordentlich sauber gemacht werden und komplett neu aufgebaut werden.


    FRAGE:

    Glasperlenstrahlen oder einfach Bremsenreiniger und Co für die Innen und Aussenbehandlung verwerden?

    Danke für euren Input.

    VG
    Chris

    Eine normale Reinigung reicht, allerdings ist das Finish nach dem Glasperlenstrahlen erheblich besser !