Ich und die PX

Ah ok. Ich hatte das anders herum verstanden.

Danke.

Dann hole ich morgen mal 2 Liter und probiere es aus.

Ich werde berichten...

So, die ersten Schritt ist getan. Ok, alles ist noch nicht ab aber es wird schon noch. Die verf****** Spachtelmasse hätte ich mir nicht gewünscht…

Dafür gibts sicherlich auch ne Lösung. Ich finde die O-Farbe total cool, aber das is ne verdammte Fummelarbeit.

Aceton und Japanspachtel sind mittlerweile gute Kumpel geworden

Morgen gehts eventuell weiter mit dem Heck. Mal sehen ob ich Lust dazu habe

to be continued…

Achja. Der Heckträger war mit schwarzem Auspufflack besprüht. Wer macht denn so ne Kacke 🤯

Das war eine Scheißarbeit.

Genau sehen die auch aus. Wenn das Zeug runter ist weiß ich mehr. Dengeln is ja auch nich so schwer

Jau. Da hast du dir aber mal richtig Mühe gegeben. Top. Danke für die Info. Ich hab ja schon neue Kabel in der ZGP mit Kontaktzündung. Die funzt ganz gut. Meine Startprobleme nach dem Fahren sind wahrscheinlich von anderer Natur. Ich tippe auf Falschluft wenn der Motor war ist, egal. Der Winter kommt bestimmt. Jetzt will ich fahren. Ich habe schon eine gebrauchte ZGP mit Pickup aus der Bucht. Die soll angeblich nicht funktionieren weil schlecht gelötet.

Mit deiner Anleitung werde ich alles mal in Ruhe prüfen und dann berichten.

Eine neue CDI ist schnell gekauft…

Hallo Allerseits,

Es wird nie Langweilig... Jetzt ich habe ein Problem mit dem Licht/Blinkern

Wenn ich den rechten Blinker betätige, schnarrt der Spannungsregler. Wenn der Linke an ist, nicht. Der Blinker läuft auch nur un regelmäßig und stakt verzögert.

Zudem ist die Anzeige-Lampe im Lenkkopf für das Licht aus, Die Glühlampe jedoch in Ordnung. Auch das Rücklicht geht nicht, das Bremslicht schon. Auch dieses Leuchtmittel ist in Ordnung.

Das Standlicht funktioniert auch nur, wenn ich den Schlüssel auf Parklicht stelle. Ist das Normal?

Bevor ich nun den ganzen Kabelbaum rausreisse, frage ich mal freundlich nach, ob einer eine Idee hat.

Grüße aus'm Bergischen

Markus

Hallo Norbert,

danke für den Tipp. Da sehe ich mal nach und werde berichten.

So. Stand der Dinge von heute.

Das Relais selbst war defekt. Eine Neues eingebaut und Peng alles blinkt wieder wie es soll.

Ein großes Lob/Dank auch an Christopher vom SC. Er hat sich geduldig meinen Salmon angehört und hat mich erstmal davon abgehalten gleich den ganzen Kabelbaum zu ersetzen.

Gut, der Spannungsregler war es nicht, aber bestellt hatte ich ihn dennoch. Wenn beide kaputt gewesen wäre, hätte ich noch länger warten mussten… und warten is Kacke.

Die Lampen im Kopf werde ich mir bei Gelegenheit mal genauer ansehen. Vielleicht finde ich da auch noch was. Jetzt kann ich wenigstens wieder fahren und blinken ⭐️ 🤣🤩

Grüße ausm Bergischen

Markus

P.S.

Für das Entlacken isses mit viel zu warm. Das is alles beim Alten.

Hallo Zusammen,

der Fehler liegt im Detail. Die Fassung der Blinkeranzeige ist der Übeltäter. Jetzt blinkt es wieder

Jetzt habe ich ein weiteres Licht -Problem.

Obwohl ich die Verkabelung in Kopf nach Schaltplan gesteckt habe leuchtet mein Rücklicht NUR wen ich das Parklicht einschalte.

Hat jemand ne Idee?????

Bilder sagen mehr als 1000 Worte.

Der Lichtschalter funktioniert tadellos.

Ich vermute eine falsche Klemmung am Zündschloss oder an der Lampe, denn das Rücklicht funktioniert ja wenn es so geklemmt ist wie auf dem Bild in der Parkstellung.

Wenn ich auf das schwarz/weiße Doppelkabel Strom gebe funktioniert das Rücklicht.

Hab ich markiert. Irgendwo ist der Wurm drin

Zitat von Kawitzi

Stecke mal das Schwarz/ weiße auf Pin 6 (Die Zahlen stehen auf dem Zündschloss), den hast du glaube ich falsch gesteckt

Stimmt. Ist lt. Schaltplan auch richtig, funktioniert nur leider nicht. Ist Evtl. das Zündschloss defekt? Klemme 6 gibt kein Strom wenn ich den Schlüsse nach rechts drehe 🤷🏼‍♂️