PX läuft nicht richtig und hat Aussetzer

Mal abgesehen davon, dass der Verkäufer sich m.M.n. recht unsauber verhalten hat...

Die eingetragenen 123 ccm bedeuten eine Steuerfreiheit. Der verbaute 135 ccm Zylinder, sofern er im Straßenverkehr genutzt wird, stellt eine Steuerhinterziehung von 11 Euro dar.

Wichtig ist, was an Hubraum verwendet wird. Dabei dürfte es egal sein, ob der Hubraum durch Bohrung x Hub oder Hub x Bohrung erreicht wird.

In meinen Papieren ist nur der Hubraum eingetragen, ohne Angabe, wie dieser erreicht wurde.

Ich denke, der TÜV Prüfer wird es nicht für notwendig halten, die Eintragung zu ändern.

Aber: wir leben in Deutschland, und da sind viele Dinge unverständlich, kompliziert, sinnlos und schwachsinnig.

Steuerfrei ist die Vespa aber nur, wenn sie als Leichtkraftrad zugelassen ist. Wurde sie als Kraftrad (geht bei 125erauch), kostet sie 9€ Steuern.

Ganz sicher bin ich mir nicht, aber ich vermute, dass man Steuerhinterziehung begeht, wenn man einen hubraumstärkeren Motor betreibt als eingetragen (und beim Fiskus gemeldet).

Der Fehler, der zur Erstellung des Threads geführt hat, ist der geklärt? Das wäre doch auch Futter für den Anwalt. Schließlich wurde laut Vertrag ja nix für den „technisch ambitionierten Liebhaber“ sondern ein funktionierendes Kfz verkauft, oder?

Wenn man den Motor öffnet, dass würde sich eigentlich ein Lagertauch auch immer gleich anbieten!

Schau mal, ob die Bedüsung passt. Der 135er Umbau dürfte anders bedüst sein als Du es für 123 ccm brauchst. Evtl. solltest Du noch entsprechende Düsen und Mischrohr bestellen. Vermutlich wirst Du Dich da am originalen 125er Setup orientieren können.

Grundsätzlich liefern die Svenska Kullagerfabriken sehr ordentliche Qualität, auch wenn die Lager natürlich mittlerweile auf der halben Welt produziert werden.

Jeder Händler hat so seine Zwänge und Möglichkeiten die Preise zu gestalten, da kann es schon zu größeren Unterschieden kommen.

Ja, das würde ich auch so machen. Von Bedüsung habe ich keine große Ahnung und bin daher auch froh, wenn ich Angaben finde, nach denen ich mich richten kann.

Deine Nebendüse ist nach der Empfehlung zu mager, das wird nix. Also kaufen. Auch solltest Du alle Hauptdüsen 102–108 kaufen. Dann kannst in Ruhe abstimmen. Die danach übrigen Düsen legst in Deine Schaublade, damit Du sie nie wieder brauchst.

Die 60er Chokedüse kannst wohl lassen, die passt laut SC bei PX 80–200.

Zitat von Matthias07

Und bei SCK steht, dass ihre Lager auch von dem gleichen Hersteller sind (skf) wie im eBay Angebot.

Bitte beachten: SKF ist eine der häufig gefälschten Marken in unserem Hobby Bereich. Natürlich kann es sein das du astreine Qualität bekommst, aber es kann auch sein das du astrein gefälschte Ware bekommst...

Dabei würde ich vermuten das das Risiko beim SCK geringer ist.

Dennoch würde ich es wahrschinlich versuchen...

Viel Erfolg

Der 135er DR Zylinder passt auf den PX 80er-Block.

Der originale Piaggio-125er passt nicht auf den PX 80er Block! Kurbelwelle und Motoröffnung für den Fuß sind anders!

Beide kommen mit dem 20er SI Vergaser der 80er klar.

Ich würde auch den günstigen 125er ohne Gutachten einbauen. Ist ja fast so eingetragen und höchstwahrscheinlich merkt das keiner.

Bei mir war 25 Jahre lang ein 135er eingetragen und ein 177er verbaut. Beides von DR. Hat nie jemanden gejuckt.

Aber: IANAL und ohne Gewähr!

Vom Rechtsstreit mit dem Verkäufer würde ich absehen. Das lohnt sich bei unter 1.000 Euro Streitwert und noch dazu der unklaren beweislage da bereits gebastelt worden ist, sowieso nicht. Hornberger Schießen ist wahrscheinlich. Vergiß´ es.

Weshalb wollt Ihr denn den Motor spalten?

Das wird eine riesen OP, vermutlich ohne Not.

Ich würde erst mal Zylinder und Bedüsung machen, dann einen neuen SIP Auspuff spendieren und fertig. Vermutlich läuft das Gefährt dann.

Matthias, was willst du bei dem Preis verkehrt machen ?

Donnerwetter, das sieht übel aus.

Bin gespannt, wie sich der Shop, welcher auch immer, dazu äußern wird...

So viel Pech hintereinander, kann man doch garnicht haben !?

... ist der Kolbenbolzenclip noch da wo er hingehört ? Und hast du auch die Richtigen für den neuen Kolben genommen?

Da iss nix mit Materialfehler. Da ist ein Fremdkörper durch. Entweder kobo Clip oder teile der pleuellager oder einfach irgendwas aus dem ansaugtrakt. Da kann dein Händler gar nichts dafür.

Hallo Matthias,

bevor ich den Shop bemühen würde, würde ich zuerst den Motor spalten und alle Kleinteile, die sich verteilt haben einsammeln.

Dabei noch die Lager, Kolbenclips, Kolbenringe näher begutachten und auch die Kolbenringnuten.

Dadurch sollte eingrenzbar sein, ob es ein Montagefehler war. Erst wenn ich Eigenverschulden ausschließen kann, würde ich den Shop bemühen.

Herzliche Grüße

Christian

Ich würde gerne mal den Kolben von allen Perspektiven sehn...

Hast Du den neuen Zylinder/ Kolben vor der Montage entgratet? Also Kanten abgerundet !?

Oder hast Du ihn out of the box eingebaut.?

Wenn dem so ist hast Du einen selbstverschuldeten Montagefehler fabriziert.

Musst Du leider wieder aufmachen.

Habe den Thread nicht ganz durchgelesen.

Schmierung mit Frischöl war gewährleistet?

Zitat von Matthias07

Hi zusammen,

ein kleines Update (und Hilfegesuch):

Verkäufer hatte sich (wie erwartet) nicht mehr gemeldet.

Ich habe den Umrüstzylinder von dem einen sehr bekannten ScooterShop gekauft.

Eingebaut. Angetreten. Lief.

Für ca. 10-15km. Dann aus. Wieder angesprungen (anschieben). Dann abgestellt. 45 Minuten später nur noch schwer angesprungen, dann aus und nicht mehr angesprungen.

Nun habe ich den Zylinderkopf mal abgenommen und mich hat der Schlag getroffen...

Das hat übel gefressen... jetzt frage ich mich natürlich: woran liegt das? Für mich sieht das nach einem Materialfehler aus. Als wäre ein Stück vom Zylinder abgebrochen und hätte sich dann reingefressen. Kann das sein? Hatte das jemand von euch schon Mal?

Ich würde entsprechend den Scootershop kontaktieren und eine Lösung dafür finden.

Liebe Grüße

Matthias

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Was macht denn das Motörchen? Wie ist der Fall beim ScSh (Zubehörladen) ausgegangen?

Bilder gibt es für uns keine nur vom ausgebauten Kolben?

LG