Vespa 50n 75ccm startet nicht mehr

Die Zündkerze ist immer die erste Sache, die zu tauschen ist, wenngleich ich hier nicht dran glaube. Nachdem Du die Zündung in Augenschein genommen hast, gehe ich davon aus, dass der Polradkeil ganz ist.

Wie ist Dein 19er denn bedüst?

Der 19'er ist eigentlich vollkommen überdimensioniert. Ein 16.15 oder 16.16 passt viel besser.

Du musst alles prüfen! Wie Menzinger schon schrieb, den Polradkeil, die Zündung ( Kontakt- oder elektronische Zündung ? ), die Kompression, die Zündkerze....

Sprit scheint ja genug zu kommen...

Zitat von Joshaaaaa

Mir is grad ne idee in den kopf gekommen, sollt ich mal ne 64er Hd einbauen? Hab die noch rumliegen. vlt find ich so raus obs an zuviel sprit liegt

Viel zu klein, das ist keine gute Idee.

Und die Größe der HD hat nix damit zu tun, dass sie nicht anspringt

Passt denn der ASS zum 19er? Ist der auch zum Drehschieber/Membran, Plan und dicht zum Motorgehäuse? Wenn der dort Luft zieht, kickste dir nen Wolf! Polrad richtig zentriert zur ZGP( Pickup schleift) ? Du siehst, es gibt noch viel zu prüfen ;0) , packen wir es an :0)))…

... er hat doch ne Kontaktzündung...

Aber die halte ich auch für den Grund des Übels.

Es lief doch mit dem 16er auch nicht!

Warum solls jetzt der Ass vom 19er sein?

Check ich nicht...

Zitat

Hab ne ne neue Zündkerze drin und das Polrad hab ich auch abgenommen und alles gecheckt. Keil is noch da und die Zündung (Kontaktzündung) sieht sauber aus.

Hast Du denn auch gekuckt ob ein Funken kommt?

Ich frage nur so doof, weils nicht genannt wird.

Ich würde ebenfalls stark auf die Zündung als Ursache der Probleme schielen...

...ich bin da auch eher beim Volker PKXL2 !

Würde mal Unterbrecher checken und auf jeden Fall den Kondensator tauschen!

Aber joshaaaa hat doch geschrieben, dass er einen Zündfunken hat!

„Bin ein wenig ratlos, is es vlt die Kerze? Funke is da is ne B8HS.“ ?

Oder habe ich da was falsch interpretiert?

Zitat von Joshaaaaa

Ansaugstutzen is auch gewechselt. Is der den soo vorgibt für das setup. Eine Sache ist mir aufgefallen, der ansaugstutzen kommt nicht sehr weit in den Bereich wo der vergaser sitzt rein. Ich Check das gleich mal ob der vergaser gescheit sitzt. Was meinst du mit ZGP?

Zündgrundplatte!

Zitat von Kawitzi

Aber joshaaaa hat doch geschrieben, dass er einen Zündfunken hat!

„Bin ein wenig ratlos, is es vlt die Kerze? Funke is da is ne B8HS.“ ?

Oder habe ich da was falsch interpretiert?

Hab ich übersehen, danke ... aber ich bin auch der Meinung dass es an der Zündung was ist.

Zitat von Joshaaaaa

Hab den choke 1 Tag unbemerkt offen gelassen (hat sich ausgehangen), fing dann an langsamer zu fahren und im Vollgas nicht mehr gescheit zu zünden bis hin zu nem krampfhaften 25kmh schnellem fahren. Habe dann den choke wieder rein gemacht,

Bei meiner Special, als ich noch eine hatte, würde ein ausgehängter Chokezug dazu führen das der Choke nicht mehr zu öffnen ist, d.h. du fährst ohne Choke. Und das ist auch der Normalfall. Wenn der Choke ausgehängt ist dann fällt halt das Starten schwer.

Jetzt ist das Problem das man, aufgrund Auspuff und Vergaserwechsel, nicht mehr unbedingt sagen kann was welche Probleme verursacht.

Das Ursprungsproblem würde mich auf verstellten ZZP tippen lassen.

Den durchlaufenden Sprit würde ich in defektem Vergaser, der nicht richtig abdichtet, suchen.