Wie bekomme ich den dr 75ccm Zylinder auf meiner Pk 50 Xl2 zum laufen?

Welchen Dr hast Du eingebaut ? Den normalen mit den 3 Überströmer oder den Formula ? Zuerst musst Du mal die Zündung neu abblitzen. Würde auf 18° blitzen, das läuft immer. Falls Du den 3 ÜS verbaut hast und den Drehschieber und die Überströmer am Gehäuse nicht bearbeitet hast, wovon ich ausgehe würde ich mit der HD gar nicht so hoch anfangen, bei 70 vllt. Wenns dann läuft fährste ein paar meter und guggst Dir die Kerze an. Je nach Kerzenbild kannste die Bedüsung in 2er Schritten anpassen. Kerzenbild zu Hell --> HD grösser, Kerzenbild zu dunkel --> HD kleiner. Etwa rehbraun = gut.

Alles andere ohne Zündung anpassen ist ein Schuss ins blaue, was meist mit nem Klemmer endet.

MBT / T4 schließe ich mich uneingeschränkt an, zumal deine Beschreibung auch dafür spricht, dass du - welchen der 3 DR du auch hast - sehr hoch eingestiegen bist beim "Abdüsen".

Zitat von Volker PKXL2

Wir werden bald den wahren Inhalt der geleisteten Arbeiten erfahren...

Und zack, da hat sich meine Vermutung bestätigt.

Zitat von Jeykey 123

Was für eine Zündkerze würdest du mir empfehlen? Eine B7hs oder lieber B8hs?

Eigentlich wurscht bei nem 75er DR, aber wenn dann eher die B8HS

Zitat von Jeykey 123

Ich Bin halt noch ein Anfänger was Schrauben angeht und da finde ich sowas schon etwas unangebracht. Ein paar Tips würden eher helfen, als mich hier als Trottel darzustellen....

Da haste den Volker falsch verstanden.

Bei so wenig Angaben, ist es einfach nur Rätselraten und ihm war klar, dass du die Lösung selbst finden wirst, weil du es musstest, weil wir hier gar keine Ahnung haben können, dass Du Probleme mit dem Choke hast!

Mein Tipp mit dem Kolben und dass es nicht eine ND sein kann war auch nicht böse gemeint sondern hat dir nur aufgezeigt, dass eine falsche ND bei Volllast völlig irrelevant ist und du dich woanders nach Fehlern umschauen solltest.

Da hat der HansOlo vollkommen Recht !

7,5 bar sind zu wenig für einen neuen Zylinder.

Kompression misst du mit geöffnetem Gasschieber, der Benzinhahn hat damit nichts zu tun.

Baue mal den Zylinder runter und schaue nach, ob noch beide Ringe am Kolben sind...

Hast du einen neuen Zylinderkopf genommen, oder den alten ?

War der Zylinderkopf plan, und / oder hast du ihn vor der Montage z.B. auf einer Glasplatte mit feinem Schmirgel abgezogen ?

Die Zylinderkopfschrauben mit 18 NM über Kreuz anziehen, keine Dichtmasse verwenden ( außer die grüne Paste von Opel... ).

Wenn ixh den TE ernst nehme, hat er sich einen DR75 besorht ( ich hoffe gekauft ) und diesen fachgerecht eingebaut.

Der DR 75 wird immer mit Zylinderkopf geliefert.

Und ich fonde 7,5 bar für einen noch nicht eingefahrenen DR auch nicht besorgniserregend...

Ich find das völlig normal und ganz dicht am Kopf ist der Müll eh nie.

Der TE war vor über einem Monat zuletzt hier...

Wahrscheinlich wieder so ein User, der Tipps abgreift, aber andere nicht am Erfolg teilhaben lässt. Das scheint schon länger eine gern genommene Freizeitbeschäftigung zu sein.

In diesem Fall sind die Ratschläge ja nicht gerade Top Secret...

75er Zylinder sind nun wirklich keine Raketenwissenschaft.

Zitat von Volker PKXL2

Wahrscheinlich wieder so ein User, der Tipps abgreift, aber andere nicht am Erfolg teilhaben lässt. Das scheint schon länger eine gern genommene Freizeitbeschäftigung zu sein.

Scheint leider der Zeitgeist zu sein.