Probleme bei Bergab und über 40km/h Fahrten

Hallo Zusammen,

ich habe aktuell ein nerviges Problem mit meiner PK 50XL Automatik (VA52T), bei der ich schon länger dran bin.

Bei über 40km/h stottert sie beim zünden. Je schneller es dann wird, desto mehr nehmen die Zündaussetzer zu. Bei bergab und über 40km/h geht sie dann von jeglichem Gas und Gas geben ist erst dann wieder möglich, wenn die Geschwindigkeit konstant unter 40km/h fällt.

Was habe ich bisher gemacht:

- Zündgrundplatte vollständig aufgearbeitet (alles neu)

- Vergaser gereinigt

- Stecker gezogen, der zur Lima geht (Probleme bleiben)

Habt ihr ne Ahnung woher die Probleme kommen könnten? Kann es evtl. mit dem Zylinder+Kolben zu tun haben? Danke Euch👍

Zitat von Creutzfeld

Moin

Würde mal auf ein defektes Pickup tippen oder der zzp steht voll daneben

Hallo!

das Pick Up ist nagelneu und getauscht worden mit der Aufarbeitung der Zündunsgrundplatte. Die CDI habe ich direkt mitgetauscht. Aber Deinem Hinweis mit dem Zündzeitpunkt werde ich direkt nachgehen! Ich schau mal, wie dieser tatsächlich eingestellt ist. Als ich ZZP wieder eingebaut hatte, hatte ich mir vorher ne Markierung gemacht - muss aber nicht heißen das sie jemals richtig war

Ich melde mich wieder, sobald ich hier schlauer bin Danke Dir

Die ZZP habe ich komplett extern aufarbeiten lassen. Da wurde das PickUp und die Kabel erneuert. Die Spulen waren alle ok.

Zitat von bjwgeseke

Es soll auch nicht so selten sein, dass die neuen Pickups auch nicht vernünftig funktionieren. Welches hast du genommen?

Ich habe noch ein Problem, wo ich nicht weiß ob es mit dem anderen zusammenhängt. Nach einer kleinen Runde tropft verbranntes Gemisch irgendwo her. Wo es her kommt, muss ich auch mal prüfen. Ich vermute auf Zylinderundichtigkeit. Muss die Tage den Motor mal runterlassen. Hab ich noch nie gemacht und muss mal herausfinden, wie die Züge beim Hinterrad bei der Automatik lösen kann. Kann das damit evtl. zusammenhängen? Dass der Zylinder evtl. Luft zieht und dadurch die Verbrennung bei höheren Drehzahlen aussetzen?

PS: Siebe und Benzin -und Öl-Schlauch hatte ich letzte Woche gewechselt.

Gruss

Tomes

Zitat von tonitest

Hast Du nen zusätzlichen Benzinfilter verbaut? Falls ja: raus damit!

Sorry, ich habe nur ein Filter im Ölablass.

Moin!

Ich habe heute mal den Motor abgelassen - gut geschwitzt im Schuppen🥵 Er ist relativ stark versüfft rund um den Zylinder und am Ansaugstutzen. Würde sagen dass es Zeit für eine Revision ist, oder was meint ihr?

Könnt ihr mir evtl. helfen welche Komponenten verbaut wurden? Dann würde ich mich mal auf die Suche nach Dichtungen machen. Wenn ihr meint dass ich Komponenten ersetzen sollte, weil es sinnvoll wäre, schreibt mir gerne was ihr lieber auf die Einkaufsliste setzen würdet. Was soll ich sagen, es ist mein Hobby ..Zeit, Schweiß und Geld investiere ich darin gerne.

Der Vollständigkeitshalber: es ist ein Dellorto 1614 Vergaser verbaut. Düsen müsste ich ausbauen.

Danke Euch für Eure Hilfe!!!!!!

Hier die Fotos:

Zitat von Volker PKXL2

Einen Motordichtsatz gibt es z.B. beim http://www.scooter-center.com

Die Lager und Simmerringe guckst du dir am besten mal an, schreibst dir die Maße auf und suchst im Internet in Kugellager-Shops einzeln danach, sofern du die Lager tauschen musst.

Dein Zylinder ist wohl die Aluversion. Passe gut drauf auf und behandel ihn ordentlich.

Danke Dir Volker. Kann ich irgendwo die Info finden, welcher Zylindertyp verbaut worden ist? Hab nur die Bezeichnung „Gilardoni 2“ gefunden.

Danke Volker. Ich werde heute Abend mal den Motor abbauen und vom Dreck befreien. Danach fang ich langsam an die Haupt-Komponenten auseinanderzunehmen und geh nach Deinem Rat vor.

Zitat von Volker PKXL2

Es gab Zylinder aus Alu und aus Grauguss. Die neueren Motoren hatten Aluzylinder, meine ich.

Es gibt da aber in Sachen Ersatzteile keine großen Unterschiede. Von beiden Zylindern ist, ausser den Kolbenringen, eigentlich nichts an Neuteilen mehr zu bekommen.

Wie schon vorher geschrieben, alles angucken und nach den festgestellten Maßen die Teile suchen. Und da auch speziell mit dem Begriff PK Automatik.

Egal106s16 weiß aber noch viel mehr darüber.

Zitat von Egal106s16

Moin.

Bei wem hast du die Lichtmaschine machen lassen? Über Kleinanzeigen?

Da dort das Öl tropft gehe ich fast von aus das eventuell zu viel Öl im Gemisch ist. Das würde aus das Problem erklären.

Die Membranmotoren haben das nicht so gerne mit dem vielen Öl.

Gruß Mario

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Moin Mario,

nein, der Friedi hatte mir dankenwerterweise die ZGP aufgearbeitet. https://www.germanscooterforum.de/profile/14158-friedi/

Bzgl. dem Öl: Was wäre Deine Empfehlung? Soll ich direkt 1/50 im Tank mischen?

Aber ich glaube das Problem, sind die Stellen, die im Bild rot markiert habe. Da kann man fast durchgucken. Ich versuche mal die Dichtungen zu finden. Aber vorher dusche ich den Motor mal..

Gruss Thomas

Zitat von Egal106s16

Das ist ein Membranmotor. Wäre da irgendwas undicht dann würde da nix mehr laufen.

Wenn sie ohne Ölpumpe läuft 1/50 in den Tank füllen.

Danke Mario. Nein, meine Automatik hat keine Ölpumpe. Du würdest dann eher dazu raten, dass ich mich nicht an die Dichtungen ranmache, oder? (never touch a running system).

Die Zündaussetzer müssen ja eher von der Einstellung ZGP, CDI oder Pickup kommen. Masseschluss zwischen Stecker und Lima konnte ich ausschließen, weil ich den Stecker gezogen habe und das Problem weiterhin bestand. Das der Roller vom Gas geht, wenn ich den Berg runter fahre, kann entweder damit zusammenhängen oder der kriegt in dem Moment kein Sprit...wären meine Überlegungen. Was meinst Du?

Zitat von Egal106s16

Doch. Er hat eine Ölpumpe.

Und wie ich schon schrieb. Zu viel Öl im Benzin erzeugt diese Symptome.

Sollte deine Ölpumpe noch in Betrieb sein und du hast Gemisch in den Tank gegeben dann wird das dein Problem sein.

Wahnsinn! Danke, Mario!!! Heißt dann einfach rauseitern lassen und irgendwann hört das süffen auf und die Leistung kommt wieder, oder? Und zukünftig einfach selber mischen👍

Kann ich Dir noch eine letzte Frage stellen: Bei dem Ausbau des Motors ist mir leider die Spitze eines Zugs abgebrochen? Weißt Du ob man den Zug im Ganzen wechseln muss oder im Einzelteil tauschen könnte?

Danke Dir für die super, super hilfreichen Tipps. Da hast Du mir Zeit und wahrscheinlich sehr viel Geld gespart!!