PX 80 bei Probefahrt ausgegangen und jetzt will sie gar nicht mehr

Versuche mal die Kompression zu messen.

In möglicher Ermangelung eines Testers kannst du beim kicken auch eine Daumen auf das Zündkerzenloch drücken.

Dabei muss ein wirklich deutlicher Druck vom Zylinder her zu merken sein.

Die Zündgrundplatte bzw. deren Verkabelung könnte auch einen Blick wert sein. CDI und Zündkerze sowieso.

Was knallt wenn es kaputt geht?

Kondensator, Relais, ?

Wenn es die ZGP wäre dürfte da noch ein Funke kommen? Würde es aber auch in die Richtung vermuten. Defekte Kabel ZGP die zu Spannungsknall führen?

Sorry, führe so eine Art Selbstgespräch mit mir.

Zündung hat sie. Sprit kommt an. Und sie ist nach längerer Standzeit erstmal angesprungen. Und dann nach kurzer Fahrt ein Knall. Und ex...

Vermutung: Fehlzündung durch Versatz des Zündzeitpunkts. ZGP sitzt fest? Ist der Pickup lose? Oder dort eine Verbindung unterbrochen oder abgeschoren?

Die CDI möchte ich ausschließen, ein Zündfunke kommt ja.

Halt uns mal informiert.

Gruß Robert

Zitat von Andy Schroers

Rojoko was meinst du mit Pickup.

Der/das Pickup ist ein Element der Zündgrundplatte.

Der Pickup ist eine kleine Spule auf der ZGP. Sie nimmt den Impuls auf, den der rotierende Magnet erzeugt und der dann die CDI ansteuert, um den Zündfunken im richtigen Moment auszulösen.

Diese Spule ist ein Bauteil auf der ZGP: schwarz in einen kleinen Würfel vergossen; zwei Kabel gehen raus.

Wenn's das nicht ist, würde ich den Zylinder ziehen und nach den Kolbenringen sehen. Aber da wissen andere hier besser Bescheid.

Gruß Robert

Du könntest dir auch vorher mal das Killkabel anschauen, nicht das es spröde irgendwo am Rahmen liegt...