Was soll ich mit ihr machen?

Hi,

ich bin etwas unentschlossen, vielleicht habt ihr ja ein paar Tips für mich.

Habe durch Zufall diese Stück Blech geschenkt bekommen:

[Blockierte Grafik: http://www.memose.de/auto/vespa_50_special_01.jpg]

Sie ist Bj. 80, komplett und läuft auch mit Hilfe von Starpilot, da in dem Tank wohl nur noch Öl ist.
Ich war schon immer scharf auf eine Vespa, finde mich persönlich mit 1,95m und 125kg aber "leicht" unpassend darauf.....

Ich könnte sie jetzt in Schuppen stellen, aber da steht schon meine Zündapp Mofa und ein P80X, die ich auch geschenkt bekommen habe.... und eine Vespa wollte ich mal schick machen.

Also weg soll die Kleine eigentlich nicht, mir geht es eher darum, WAS ich mache.

Würde gerne diese elendig hässlichen Blinker abreissen (Gepäckträger gleich mit), Löcher zuzinnen und die Kiste lacken lassen

oder doch lieber aufarbeiten und Original lassen?

Was sagt ihr?

ciao
Sönni

Hi,

und Danke für die Antworten
Habe beim schnüffeln im Forum schon gemerkt das hier oft Originale Bleche höherwertig angesehen werden, auch wenn sie deutliche Gebrauchsspuren haben.

Ich werde mich denn erstmal um die technik kümmern, die Kupplung muss gemacht werden und eben mal Vergaser reinigen usw. E-technisch funktioniert alles. Dann werde ich sie diese Saison mal so lassen und sehen wie es mir gefällt. Mit den Blinkern komme ich aber gar nicht klar - aber abbauen heisst ja nicht wegschmeissen, die kommen dann erstmal in Keller und die Löcher kann man ja mit Gummiproppen verschliessen.

Teilebereiche wie vorderes Schutzblech muss ich aber wohl lacken lassen, weiss jemand aus dem Stehgreif welche Farbe das genau ist?

Und Leute, ich möchte sie nicht verkaufen

ciao
Sönni

So, hier die letzten Pixx:

[Blockierte Grafik: http://www.memose.de/auto/vespa_50_special_02.jpg] 
[Blockierte Grafik: http://www.memose.de/auto/vespa_50_special_03.jpg]

Hab eben noch mal ein bisschen geschaut, die Kleine hat 15286 km gelaufen und war das letze mal 2004 angemeldet. Papiere sind leider nur noch als (Original)Kopie vorhanden, reicht zum Anmelden, schöner wären natürlich Originale.

Die Flecken auf dem Lack sind dann auch meistens Lackmacken, Rost ist aber nur als Kantenrost vorhanden, Blech ist bis auf eine rostige Beule im Beinschild links sehr gut. Auch auf der Kickstarterseite nur leicht verbogen.
Werde sie dann am WE mal reinigen und Polieren, brauche dann noch einen Lackstift - Woher?
Auch benötige ich eine neue Kupplung, lieber erst demontieren, nachsehen und dann kaufen, nur was brauch ich denn genau?

Ihr werdet sicherlich noch gut von mir haben

ciao
Sönni

ps: Das fehlende Seitenblech vom ersten bild ist natürlich noch vorhanden *froi*

Sooooo, komm grad aus dem Keller gekrochen (4 Uhr Morgens, meine Frau dreht mir nachher den Hals um :p ) und behaupte einfach mal, mit der Blechgrundreinigung fertig zu sein

Bis jetzt lief eigentlich alles super, ich bin total begeistert und ein bisschen verliebt

Zuerst hab ich mich um den Motor gekümmert. Die Kleine stand ja nun ein paar Jahre und der Sprit im Tank war nun wirklich nicht mehr gut - mit Spartpilot sprang sie aber sogar noch an *duck*

Hab dann den Tank demontiert und den Benzinhahn erneuert, der freundliche Zweiradhändler, bei dem ich auch 86 schon meine (Zündapp) 80er gekauft hat, lieh mir netterweise kostenfrei den Spezialschlüssel dafür. Im Tank war dann an den Innenwänden gelblicher Schmadder, den ca. 100 Schnellbauschrauben und 0,5 Nitro + 30min Schüttel fast komplett entsorgten.

Den Vergaser habe ich denn auch gleich gereint, nun springt sie nach einem laschen Tritt sofort an zuckelt zufrieden vor sich hin In der Zwischenzeit haben sich auch die Originalpapiere angefunden + alle Schlüssel für Lenkradschloss, Seitenfach und Helmschloss. Die Bremsen sind noch top und so konnte ich die erste kleine Runde drehen (typische Probefahrt: kein Helm, kein Kennzeichen, keine Sitzbank - passt scho´)

Habe dann mit den polieren angefangen und wirklich ca. 15h vor der Kiste gekniet und mir meine Fingerabdrücke weggerubbelt - aber ich finde, es hat sich schon gelohnt:

Was jetzt noch anliegt: Leider rutscht die Kupplung immer wieder durch. Kann es an dem uralten Getriebeöl liegen oder kann ich mir den Wechsel sparen und gleich neue Lammelen einbauen?
Die Kiste bekommt noch ein bisschen Low-Tech Stecktuning, 75er DR und Piaggio Banane - zu dieser Kombi wird immer ein 16/16er mit 70er Düse empfohlen, merkwürdigerweise war diese Kombi schon drin (und kein 16/10?) - Normal?

Besteht eigentlich die Möglichkeit die Vmax 50km/h eintragen zu lassen?

ciao
Sönni - der sich auf sein Bett freut