kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Hallo bin Neu hier und brauch dingend euren ratschlag, habe letzte Woche eine Vespa Bj.1966 mit original Papiere gekauft, soll ein 50/N sein, hat aber ein trapez lenker und eine Viergangschaltung, bin ich auf ein betrüger reingefallen.
    Bitte um antworten.

    Nochmal eine schnelle Frage: Wo bekomme ich einen original Vergaser für eine V50 her? Hab die hier vorgeschlagenen Online-Shops schon durchsucht aber leider hat keiner einen...

    Was ist denn original für einer verbaut? 16.10 oder 16.16?

    16.16

    16.10, allerdings anscheinend derzeit nicht auf Lager.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    Habe italienische Papiere, werd da nicht so wirklich schlau draus... Kann ich denn einfach einen von den Beiden nehmen, also ist es egal, oder brauche ich einen bestimmten?

    hi,
    ich habe mein tacho an einer PK50 XL geöffnet, weil die tankanzeige nur bis halb voll angezeigt hat.
    im tacho war irgendein widerstand am dem die nadel der tankanzeige scheiterte.
    nach der reparatur habe ich gleich mal vollgetankt.
    jetzt zeigt die tankanzeige allerdings ständig an wieviel sprit ich an bord habe.
    auch ohne zündung.

    ist das normal??

    Zitat von Fez

    Habe italienische Papiere, werd da nicht so wirklich schlau draus... Kann ich denn einfach einen von den Beiden nehmen, also ist es egal, oder brauche ich einen bestimmten?

    Also bei meiner Spezial BJ. 78 ist in der ABE ein 16/16er. Aber kannst auch den 16/10er nehmen da du die Vergasereinstellung sowieso vornehmen mußt. Aber bist du dir sicher das der orginale ASS drauf ist ofer wurde der Motor schon getuned?

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    hab mal ne frage an die lackier-profis hier:

    vermutlich werde ich am wochenende meinen rahmen zum sandstrahler bringen.der behält ihn ca ne woche. in der zwischenzeit will ich alles was ich dann rahmentechnisch brauche eingekauft haben!

    frage: 1.reicht ein EP- Grundierfüller als lackaufbau aus? würde davor ausbeulen,danach spachteln und letztendlich "lackieren".(wird ne ratte ;) )
    2.gibt es qualitativ hochwertige Grundierungen/Füller aus der dose? bekannte hersteller?


    gruß und danke, der schieber jubel

    edith denkt zb an sowas: klick

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    Weitere Produkte auf Anfrage.

    Einmal editiert, zuletzt von vespaschieber (April 8, 2010 at 13:52)

    hey vespen..
    Habe nen anderes polrad und nen neuen pickup drinne, habe den zzp nicht eingestellt, sie läuft aber rund, kann sie erst samstag einstellen... kann ich ohne bedenken fahren oder was "könnte" passieren`?

    greetz!

    - Suche Scheunen fahrzeug zum Basteln... alles anbieten per PN!

    ... "Sir, wir sind umzingelt ! "... "Sehr gut, dann können wir in alle richtungen angreifen! "

    Zitat von LANy91

    hey vespen..
    Habe nen anderes polrad und nen neuen pickup drinne, habe den zzp nicht eingestellt, sie läuft aber rund, kann sie erst samstag einstellen... kann ich ohne bedenken fahren oder was "könnte" passieren`?

    greetz!

    wennst sie auf originalmarkierung gestellt hast sollte es zum fahren schon reichen ;)
    sind zwar nicht so genau, aber +- 1° ist nicht so tragisch wie manch einer meint ;)

    INN-TEAM
    Sektion Rosenheim

    Zitat von HansOlo

    wennst sie auf originalmarkierung gestellt hast sollte es zum fahren schon reichen ;)
    sind zwar nicht so genau, aber +- 1° ist nicht so tragisch wie manch einer meint ;)

    Bei voller fahrt geht sie vom gas, als wenn sie kein sprit bekommt... ist das ein problem des zzp? und nen zeichen für "nicht gut" ?

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    schnell frage:

    meine jtzige v50 hat die reifegrößße 3,0x10. ich möchte gerne wissen, was die 3,0 zu bedeuten hat, und ob es was macht, wenn ich 3,5x10 draufbaue.

    nun kommt eure kurze antwort ;)