Ausbau bei mir:
Kiste auf zwei Paletten gebockt, mit Decken geschont und festgezurrt.
Tank, Vergaser, Traversenmutter, Seiltzüge, Bremse und Stoßdämpfer lösen und den Motor seitlich herausnehmen. Geht alleine sehr gut und ist für mich derzeit die schonendste Alternative zur Vespa Hebebühne.
Diese Stifte sind aus dem Lager gefallen kann ich da ein neues einbauen danke
Aus welchem Lager? Normalerweise bekommst du diese mit etwas Fett wieder eingesetzt...
"Wenn keine Oberflächenschäden zu erkennnen sind" !
Im Kupplungsdeckel wo der Hebel drin ist
Das Wichtigste: Auf dem Foto sind nicht alle Nadeln zu sehen. Sind sie erst nach Entfernung des Deckels aus der Nadelbüchse gefallen, z.B., als di den Kupplungsarm gezogen hast ? Wenn nicht: Sicherstellen, dass keine Nadel in den Motor gefallen ist...
Wenn alle Nadeln da sind, kannst du sie mit Fett wieder einsetzen.
OK danke ja ne sind keine drin wofür ist diese schraube oben am Motor ? Danke
OK danke ja ne sind keine drin wofür ist diese schraube oben am Motor ? Danke
Kurbelgehäuse-Entlüftung
Ah Alles klar den Drehschieber hab ich mit Uhu geklebt läuft aber schon ein Jahr lang gut , könnte ich den größer fräsen für mehr Leistung oder lohnt sich das nicht..
Bei der pk xl wie ist hier der Aufbau Dichtring Lager und o-ring oder nur Dichtring und Lager kriege das Lager nicht ganz rein da bleibt immer ein Spalt übrig dachte das da der o-ring hinkommt meine nicht den dichtring
Für den schaltarm danke
Der Oring sitzt auf dem Schaltarm
Der wird erneuert.
Sollte deine Führung ausgeleiert sein kann man eine Pass Hülse einsetzen
Schau dir mal ein Youtube Video an da wird der zusammenbau eines Motors beschrieben
Bei der pk xl wie ist hier der Aufbau Dichtring Lager und o-ring oder nur Dichtring und Lager kriege das Lager nicht ganz rein da bleibt immer ein Spalt übrig dachte das da der o-ring hinkommt meine nicht den dichtring
Das sieht aus wie XL2.
Erst der O-Ring, dann das Lager, dann der Wellendichtring.
Kann es sein dass die Gaszüge von v50 etwas kürzer sind als die von der PK?! Also der Zug innen.
Das würde erklären warum ich den Gaszug nicht in den Vergaser eingehangen bekomme.
Ist nen Zug mit jeweils ein Nippel am Ende.
Oder liegt's am 19.19 Vergaser, und ich brauche da nen längeren?
Kann es sein dass die Gaszüge von v50 etwas kürzer sind als die von der PK?! Also der Zug innen.
Da die vorkonfektionierten Züge für V50 und PK, zumindest bei SC, nicht identisch sind müssen sie sich irgendwo unterscheiden. Ich hab bei der V50 immer einen Zug mit Schraubnippel.
Hi Leute, habe Interesse an nachfolgender Vespa V 50s. Bin mittlerweile skeptisch geworden, wegen der Bezeichnung: Motor Star und den Hyroglyphen. Ist die aus Griechenland und gibt es hier was besonderes zu beachten? Farbe ist mir klar, vorne hui und hinten pfui 
Bekomme die ets Banane nicht richtig angebaut bei meiner pk 50 xl muss die so eng sitzen?
Nein, darf der nicht...
Was für eine PK XL hast du?
Hi Leute, habe Interesse an nachfolgender Vespa V 50s. Bin mittlerweile skeptisch geworden, wegen der Bezeichnung: Motor Star und den Hyroglyphen. Ist die aus Griechenland und gibt es hier was besonderes zu beachten? Farbe ist mir klar, vorne hui und hinten pfui
Motor Star A.E ist ein griechischer Importeur für Autos, Motorräder etc. Klick mich
Insofern dürfte deshalb der Aufkleber dran sein. Was dir klar sein muß ist das du eine Vollabnahme machen mußt um deutsche Papiere zu bekommen. Das dürfte mit verbauten 75ccm eher schwierig werden. Selbst mit 50ccm ist die 50S eigentlich mit 60km/h zu schnell für ein Versicherungskennzeichen. D.h. eigentlich ist ein A1-FS oder B196 erforderlich.
Nein, darf der nicht...
Was für eine PK XL hast du?
Pk xl 2
