Okay. Klingel war verbaut, habe ich wegmontiert. Deutsches Modell aus Augsburg mit Original Papieren.
Da keine Schnarre, muss ich am Schalter am Lenkkopf auch nichts verändern. Richtig so?
Bleibt nur der Bremslichtschalter.
Und die Klingel wieder montieren.
Alternativ Hupe oder Schnarre.
Irgendeine akustische Signalwarneinrichtung muss dran sein und funktionieren. (Ein lauter Auspuff reicht nicht 😁).
Ansonsten keine ABE.
Ansonsten keine ABE.
Deutsches Modell aus Augsburg mit Original Papieren.
Naja, die erlöscht dann.
Naja, die erlöscht dann.
Das ist natürlich korrekt.
Aber dann kann er auch gleich das volle Programm. Größerer Zylinder, geänderte Übersetzung und Sportauspuff. 
Wenn die ABE sowieso erloschen ist.
Die ist schon längs erloschen 
Es geht ja auch nicht um ABE und um Erlöschen Betriebserlaubnis, der Zug ist schon längst abgefahren. Ist wie 80 % aller Fuffziger illegal. Jeder sollte wissen, was er macht … und was die Konsequenzen sein könnten.
Schnarre + SIP Vape = Umbau Lenkerschalter auf Schliesser
Bremslicht + SIP Vape = Umbau Bremslichtschalter auf Schliesser
Das wollte ich wissen. Und danke für die Antworten, war trotz „Entgleisung“ hilfreich.
Welche Entgleisung?
War doch ein gesitteter Austausch, Hauptsache es tut jetzt.
Und ja, ich finde die Klingel eine dämliche Regulierung aus den Siebzigern, aber wer sie wegschraubt, sollte aus meiner Sicht irgendwas haben, das auf einen aufmerksam macht.
Auch wenn es die leidige Wechselstromschnarre ist.
Aber selbst damit verlässt man den rechtlich sauberen Pfad bei einer Fuffi aus den 70ern, selbst wenn man am Motor nicht rumschraubt...
Eine deutsche Vespa aus der Zeit braucht halt nunmal eine Klingel rein rechtlich.
So, jetzt mal den Klugscheißermodus aus, Hauptsache das Ding rennt und gibt akustische Signale bei Bedarf von sich.
An dieser Stelle werfe ich nämlich besser nicht mit Steinen mit meinen Möhren aus meinem Fuhrpark... 
Gruß Paddy.
Wie kann ich den Hub meiner Kurbelwelle verkürzen? Möchte denn Quatrinni 125 fahren und da der 125,6ccm hat muss ich denn Hubraum irgendwie bisschen verkleinern, um ihn auf a1 anmelden zu können.LG
Hub ist der Weg den die Kurbelwelle vom OT bis zum UT zurücklegt, den kannst nur mit ner anderen Welle verändern. Den Hubraum verändert man ja schon mit ner anderen Dichtung, aber warum sollte man das bei 0,6 cm3 tun? Wenn du einen defekten Zylinder auf das nächste Kolbenmass honst erlischt ja nicht die Betriebserlaubnis. Komische Frage…
Hub ist der Weg den die Kurbelwelle vom OT bis zum UT zurücklegt, den kannst nur mit ner anderen Welle verändern. Den Hubraum verändert man ja schon mit ner anderen Dichtung, aber warum sollte man das bei 0,6 cm3 tun? Wenn du einen defekten Zylinder auf das nächste Kolbenmass honst erlischt ja nicht die Betriebserlaubnis. Komische Frage…
Wenn du denn Hub verkürzt wird der Hubraum doch auch weniger oder nicht? Mit a1 darf ich bis 125ccm fahren nicht weniger und nicht mehr.
öhhm... das schreibt Powerdrake 4 doch auch 
! Du nimmst ne kleinere Welle und somit hast du den Hub verkürzt !
Und nur mal so nebenbei! ... mit dem a1 darfst du auch mit weniger als 125ccm fahren 
Hub ist der Weg den die Kurbelwelle vom OT bis zum UT zurücklegt, den kannst nur mit ner anderen Welle verändern. Den Hubraum verändert man ja schon mit ner anderen Dichtung, aber warum sollte man das bei 0,6 cm3 tun?
Wie veränderst du den Hubraum durch eine andere Dichtung? Eigentlich, wenn ich nicht irre, ist der Hubraum doch der Raum der sich aus Kolbenfläche und Hub ergibt. Mit einer anderen Dichtung änderst du doch eher die Verdichtung.
Möchte denn Quatrinni 125 fahren und da der 125,6ccm hat muss ich denn Hubraum irgendwie bisschen verkleinern, um ihn auf a1 anmelden zu können.LG
Mußt du dann nicht auch einen Leistungsnachweis bringen? Geänderter Zylinder, ohne Gutachten, bringt wieviel PS?
Wie veränderst du den Hubraum durch eine andere Dichtung? Eigentlich, wenn ich nicht irre, ist der Hubraum doch der Raum der sich aus Kolbenfläche und Hub ergibt. Mit einer anderen Dichtung änderst du doch eher die Verdichtung.
Mußt du dann nicht auch einen Leistungsnachweis bringen? Geänderter Zylinder, ohne Gutachten, bringt wieviel PS?
Kenne jemanden wo ich ein Leistungsgutachten machen kann.
Und nur mal so nebenbei! ... mit dem a1 darfst du auch mit weniger als 125ccm fahren
Ist mir schon klar.Bin bis jetzt 102er polini gefahren will aber jetzt mehr Leistung und das auch legal. Aber welche wellen stehen mir denn da zur Auswahl? Hab bis jetzt keine gefunden die etwas kleiner als 51mm hub ist. Kenne da jetzt nur 47mm hub wellen.
Du hast noch keine Welle gefunden weil es einfach keine gibt, wenn musst Du selbst eine bauen. 47mm Hub ist das was Du gerade in deiner Möhre verbaut hast.
Dann steck halt einfach den VMC Guss Zylinder drauf oder nen pinasco die haben beide ~120 ccm. Oder kauf das komplet kit bei Sip... Wenn Du da ein bissel Hand am Zylinder anlegst sollten 15PS drin sein.
Wie veränderst du den Hubraum durch eine andere Dichtung? Eigentlich, wenn ich nicht irre, ist der Hubraum doch der Raum der sich aus Kolbenfläche und Hub ergibt. Mit einer anderen Dichtung änderst du doch eher die Verdichtung.
.....
Sehe ich auch so.
Zur eigentlichen Frage: Den Hubraum kannst Du nur ändern indem Du Bohrung oder Hub veränderst. D.h. anderen Kolben/Zylinder oder andere Kurbelwelle. Den Hub einer Kurbelwelle kannst Du nicht verändern, da er sich aus der Entfernung von Pleuelzapfen (nennt man das so?) zur Welle ergibt.
Sehe ich auch so.
Zur eigentlichen Frage: Den Hubraum kannst Du nur ändern indem Du Bohrung oder Hub veränderst. D.h. anderen Kolben/Zylinder oder andere Kurbelwelle. Den Hub einer Kurbelwelle kannst Du nicht verändern, da er sich aus der Entfernung von Pleuelzapfen (nennt man das so?) zur Welle ergibt.
Aso okay, wollte das nur mal nachfragen da ich hier im Forum gelesen hab das jemand seinen Hub von 51 auf 50,6 verkürzt hat. Danke an alle für die hIlfe
Oder kauf das komplet kit bei Sip... Wenn Du da ein bissel Hand am Zylinder anlegst sollten 15PS drin sein.
Und schon wars das mit dem A1. Bei der PK mit Leergewicht von 86kg ist du zulässige kW-Grenze 8,6kW was ungefähr 11,6PS entspricht. Ansonsten ist das Leistungsgewicht von 0,1kW/kg Leergewicht zu groß.
Und schon wars das mit dem A1. Bei der PK mit Leergewicht von 86kg ist du zulässige kW-Grenze 8,6kW was ungefähr 11,6PS entspricht. Ansonsten ist das Leistungsgewicht von 0,1kW/kg Leergewicht zu groß.
rassmo, hör auf Haare zu spalten
Kann ich mein Licht mit p26s Sockel einfach auf ba20d Sockel umrüsten?
Kann ich mein Licht mit p26s Sockel einfach auf ba20d Sockel umrüsten?
Ohne das ausprobiert zu haben, aber:
wahrscheinlich nicht, da p26s Leuchtmittel nur eine Glühwendel haben, ba20d aber 2...
Da ebendiese auch noch separat schaltbar sein sollten wird das nix, zumindest nicht einfach.
