kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

Moin,
hatte gestern mal beim sauber machen bemerkt das mein Zylinderkopf undicht ist und diesen dann mal runter genommen weil ich den bissl Plan schleifen wollte!
Gefunden hab ich eine Zylinderkopfdichtung aus Kupfer,habe im Shop gesehen das die beim 112er Malossi dabei ist.
Aber muss die den da unbedingt druff oder liefert Malossi die um den Zylinder etwas haltbarer zu machen,weil weniger Kompression und Hitze entsteht oder hab ich da wat falsch verstanden?
Den letzten Zylinder den ich mal selber verbaut hatte war nämlich ohne Dichtung!

Grüße

Den 112er Malossi,na jut dann hau ich die Dichtung mal wieder rauf.
Danke und Gruß

Zitat von dermehl

a natürlich hab ich kein schloss, aber meine 2er sitzbank auch nicht, die passt aber auf den momentanen zapfen, die mono aber nicht

du musst den zapfen höherlegen, setz aber voraus, dass du die geweindestange abdrehen musst und einen neuen längeren gewindebolzen brauchst

PK-User, solltest du gar nicht weiterkommen:
ich weiß jemanden, der in HD-Innenstadt nebengewerblich roller repariert, auch Motoren revidiert etc.
Bei Intresse PM

hey danke,

hast PM!

vespa jo: danke, d.h. also dass ich auch einfach einen längeren zapfen bestellen kann? der für sitze mit schloss ist wesentlich länger, würde der dann fuktionieren?

das gewinde sollte gute 2cm länger sein, bei repro nicht anders zu erwarten

Hallo ihr,

kurze Frage: Habe gestern beim Abdüsen meinen O-Ring aus dem 19er SHB Vergaser meiner XL2 verloren. Kann mir jemand einen Internetlink zeigen, der passt?

Daaaaaanke.

Simon

Kann es sein, dass die Kurbelwelle an den Simmerringen minimal einläuft, und es daher trotz neuer Simmerringe zu Falschluftproblemen kommt?
Hab gehört, dass das in der Industrie bei großen Maschinen öfter vorkommt und durch Läppleinen behoben wird.

moin,
habe mal ein paar fragen bezüglich des Getriebe Öls. Wieviel Fassungsvermögen hat ein Getriebe von ner 50r. Oder wie sehe ich ob es an Öl reicht?

gruß

Es passen ca. 250 ml Getriebeöl hinein. Es kommt wieder rausgelaufen, wenn du zu viel einfüllst (vorausgesetzt die Vespa steht eben beim Befüllen).
Vor dem Ablassen des alten Öls ein paar Runden drehen, damit das Öl warm und somit dünnflüssiger wird und besser abläuft.
Am besten beim Ölwechsel gleich die Dichtungen der Öleinfüll- und Ablassschraube erneuern.

Da häng ich direkt noch ne Frage dran.
Was für ein Getriebeöl soll ich fahren?
ISt das egal? Kann ich ein x-beliebiges nehmen? oder gibt es da spezielle?

Wie schon mindestens hundertfach (alleine heute ist das schon die zweite gleichlautende Frage) im Forum steht: SAE 30.

hallo zusammen.

was muss ich befürchten wenn meine frisch lackierten teile (um 22 uhr kam der klarlack) über nacht draußem im freien stehn? ich meine abgesehn von äußeren einflüßen wie blättern,tieren,regen.

was kann dem lack passieren!? wir habens grade noch 15° draußen und die nacht soll klar werden. kann er reißen o.ä?

gruß

Nein, es kann sich aber Feuchtigkeit drauf absetzen und so den Klarlack milchig werden lassen...

was für vorraussetzungen lassen denn tau entstehen ?

wo sucht man denn am besten nach Schwingsätteln für ne V50 (unter 100€) ?

Bei dem Preis lässt sich bestimmt was passend für die V50 machen...