Frage an die Leute mit freiwilliger Zulassung:
Da ich mich und meine Roller die Tage ummelden muss, stellt sich die Frage ob man bei der freiwilligen Zulassung NUR einen FahrzeugSCHEIN bekommt oder auch einen FahrzeugBRIEF?
Finde nämlich nur den Fahrzeugschein in meinen Unterlagen...
Du bekommst beides.
Nachtrag: wenn die ZS Dich fälschlicherweise als Leichtkraftrad geschlüsselt hat, suchst Du natürlich vergeblich. Steht Kraftrad m. LB. im Schein, muss ein Brief da sein.
Du bekommst beides.
Nachtrag: wenn die ZS Dich fälschlicherweise als Leichtkraftrad geschlüsselt hat, suchst Du natürlich vergeblich. Steht Kraftrad m. LB. im Schein, muss ein Brief da sein.
Es steht Kleinraftrad drin, sollte also stimmen. Allerdings steht unter 16 (Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II) "Ohne -ZF-"
Daraus schließe ich, dass ich keine Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief) finden werde. Mal sehen was die vom Bürgerbüro dazu sagen.
Aber danke für die Ausführungen.
Es steht Kleinraftrad drin, sollte also stimmen. Allerdings steht unter 16 (Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II) "Ohne -ZF-"
Daraus schließe ich, dass ich keine Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief) finden werde. Mal sehen was die vom Bürgerbüro dazu sagen.
Aber danke für die Ausführungen.
Dann ist die ohne. Habe ich noch nicht so gesehen, aber bei mir steht unter Ziffer 16 die Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II.
Welchen Zündzeitpunkt vor OT brauch ich für ein pk 50 s dr 75 3.72 setup mit ngk B8hs
Guckst Du hier: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt.
Mal so am Rande gefragt: Du googelst aber schon auch selber oder haust Du einfach alle Fragen nur mal so hier rein? Eine Recherche von ca 2 Minuten hier und im GSF bringt Dich auch zum Ziel und wir müssten hier nicht die 2355. Frage zum ZZP beantworten.
danke!
Aja wieso funktioniert meine Zündpistole nicht? Hab ne 12 volt batterie aber da kommt kein licht?
Das Licht geht nur dann an, wenn der Zündimpuls an die Zündkerze geht. Ansonsten bleibt die Lampe dunkel.
Ok kerzenstecker verkehrt!
Aber jz blitz ich ab und sehe, dass die gewollte markierung genau gegenüber von der am anfang gemachten „Startmarkierung( also mit der die 17* fluchten soll) ist. Mach ich etwas falsch?
Also Rot S ist die Startmarkierung
Und der strich bei 17 ist der der gegenüber doch fluchten soll
Da hast du den UT ermittelt und nicht den OT !
Da hast du den UT ermittelt und nicht den OT !
Ich bin wiefolgt vorgegangen:
✔️Hab meine erste Markierung gesetzt( siehe Rot S im bild)
✔️Dann Kolbenstopper rein und polrad bis anschlag nach rechts: Markierung am Polrad gesetzt
✔️Polrad nach links bis anschlag und markierung gesetzt
✔️Dann mit massband gemessen wo die hälfte zwischen den beiden gesetzten markierung ist und Markierung gesetzt
✔️Dann mit der rechnung : Umfang(60,4cm mal 17Grad durch 360) kam 2,85 raus und hab mit dem massband rechts neben den OT die Markierung gesetzt.
Müsste so stimmen oder?
Alles anzeigenIch bin wiefolgt vorgegangen:
✔️Hab meine erste Markierung gesetzt( siehe Rot S im bild)
✔️Dann Kolbenstopper rein und polrad bis anschlag nach rechts: Markierung am Polrad gesetzt
✔️Polrad nach links bis anschlag und markierung gesetzt
✔️Dann mit massband gemessen wo die hälfte zwischen den beiden gesetzten markierung ist und Markierung gesetzt
✔️Dann mit der rechnung : Umfang(60,4cm mal 17Grad durch 360) kam 2,85 raus und hab mit dem massband rechts neben den OT die Markierung gesetzt.
Müsste so stimmen oder?
Da ich das Thema auch gerade hatte, hab ich mir für mich eine Beschreibung/Skizze (siehe Foto) erstellt und damit meine Zündung auf 18 Grad eingestellt aktuell. Habe aber mit einer Gradscheibe gearbeitet.
Der blaue Pfeil ist die feste Markierung, wo ich die jeweiligen Gradwerte abgelesen habe. Sonst ist es verwirrend.
Da ich das Thema auch gerade hatte, hab ich mir für mich eine Beschreibung/Skizze (siehe Foto) erstellt und damit meine Zündung auf 18 Grad eingestellt aktuell. Habe aber mit einer Gradscheibe gearbeitet.
Der blaue Pfeil ist die feste Markierung, wo ich die jeweiligen Gradwerte abgelesen habe. Sonst ist es verwirrend.
Ist der ZZP nicht nach OT eingestellt also die 35 Grad?
Ist der ZZP nicht nach OT eingestellt also die 35 Grad?
Habe ich auch erst gedacht. Aber so ist es korrekt/logisch.
Das Lüfterrad dreht im Uhrzeigersinn. Also wenn der Zylinder in der Aufwärtsbewegung ist, kommt erst der Zündzeitpunkt bei 35 Grad. Dann dreht das Lüfterrad weiter und der Zylinder erreicht den OT bei 52 Grad, bevor der Zylinder dann wieder in die Abwärtsbewegung geht.
Habe ich auch erst gedacht. Aber so ist es korrekt/logisch.
Das Lüfterrad dreht im Uhrzeigersinn. Also wenn der Zylinder in der Aufwärtsbewegung ist, kommt erst der Zündzeitpunkt bei 35 Grad. Dann dreht das Lüfterrad weiter und der Zylinder erreicht den OT bei 52 Grad, bevor der Zylinder dann wieder in die Abwärtsbewegung geht.
Aja hast recht!
Frage:
Der Polini 133 und dem neuen Kopf hat eine Dichtung aus Kupfer.
Muss man die immer erneuern nach Demontage?
Mal so ne kurze Frage:
Ist das normal, wenn die Vespa normal im standgas läuft und sobald man das licht anmacht, „verliert“ sie an standgas, bleibt aber natürlich an. Vor allem wenn man licht, blinker anmacht, dann „verliert“ sie an standgas??? Klingt komisch passiert aber
Was meint ihr? Btw: Stört mich nicht, möchte nur wissen ob das normal ist xD
Ja das ist normal. Die Leistung der Stromverbraucher muss von der Lichtmaschine geliefert werden. Dadurch geht die Leerlaufdrehzahl etwas nach unten.
Genauso verhält es sich mit dem Fahrraddynamo (und die Lichtmaschine ist ja nichts anderes) wenn du das Vorderrad hochhebst, das Rad drehst und dann das Licht zuschaltest. Ergebnis: das Rad wird schlagartig langsamer.
Beispielsweise bei den PXen ohne Batterie werden, um die Verbraucherlast möglichst gering zu halten, die Blinker vorne und hinten nicht gleichzeitig angesteuert sondern abwechselnd. Das sieht von der Seite gesehen immer ganz amüsant aus. links, rechts, links, rechts...
Ja das ist normal. Die Leistung der Stromverbraucher muss von der Lichtmaschine geliefert werden. Dadurch geht die Leerlaufdrehzahl etwas nach unten.
Genauso verhält es sich mit dem Fahrraddynamo (und die Lichtmaschine ist ja nichts anderes) wenn du das Vorderrad hochhebst, das Rad drehst und dann das Licht zuschaltest. Ergebnis: das Rad wird schlagartig langsamer.
Beispielsweise bei den PXen ohne Batterie werden, um die Verbraucherlast möglichst gering zu halten, die Blinker vorne und hinten nicht gleichzeitig angesteuert sondern abwechselnd. Das sieht von der Seite gesehen immer ganz amüsant aus. links, rechts, links, rechts...
Wow danke dir!!
Funktionsweise eines Vergasers
Hallo, brauche Hilfe bei einem Vergaser. Dieser ist undicht, genau am Benzinfilter. Ringsrum sieht man das benzin schimmern. Hab das dann losgeschraubt. Da Hing schon eine gewindebuchse an der Schraube. War alles einwandfrei laut Vorbesitzer (vor einer Woche gebraucht gekauft). Hab die Buchse eingeklebt, mit mäßigem Erfolg.
Ich wollte das gleiche jetzt nochmal machen, mit etwas mehr Loctite. Darf ich in das Loch also da wo die Buchse am Grund sitzt, auch etwas reintäufeln, oder ist da unten irgendein Benzinabgang? Sehe eigentlich nur oben ein Kleines Loch was direkt in die Schwimmerkammer geht.
Danke und Grüße
Bei meiner Blitzpistole habe ich den schwarzen Stecker für die Zündkerze mit dem Pfeil weg von der Zündkerze gesteckte, da die Blitzpistole sonst nicht funktioniert hat, jedoch tauchte meine markierung genau gegenüber auf. Kann das daran liegen, denn der Pfeil muss ja Richtung Zündkerze zeigen gell? xD
