Meine Alte Neue geliebte V50 Baujahr 1970

Nach Monatlanger Handarbeit, Blut und Schweiß ist Sie endlich fertig, hier ein paar Bilder.

die Neue Farbe ist RAL2004 früher war sie mal Blau.

PS: Gesamtkosten für die Arbeit betrugen inklusive Arbeitszeit 2700 €

Nachtrag:

An der Vespa sind folgende Arbeiten durchgeführt worden.

Motor im Originalzustand: unverbastelt, unberührt.
Tropft nicht, keine Risse einfach einwandfrei! Läuft seit 38 Jahren und springt sofort an. Laufleistung 27.000 Kilometer
Getriebe wurde erneuert,
Auspuf Original Banane von ET3 mit Vespa Aufschrift neu Lackiert.

Karosserie wurde vor 3 Jahren vom Vorbesitzer Pulverbeschichtet was ich auch anfangs nicht wußte.
Diese wurde Sandgestrahlt, als wir merkten das es Pulverbeschichtung ist, wurde diese professionell Chemisch Entlackt danach nochmal Sandgestrahlt und in Orange (RAL2004) 2K Lack von einem Fachbetrieb Lackiert.
Die Lackierarbeiten, Sandstrahlarbeiten und Chemisches Entlacken haben alleine schon 1200 € gekostet.

Neue Elektrik wurde verbaut (mit Bremslicht,
Schwingengrundplatte
Zündgrundplatte
Handgriffe
Brems- und Kupplungshebel
Beinschildschlitzrohr Alu Optik geklemmt
Brembeläge vorne und hinten
Seilzüge erneuert
Weißwandreifen SAVA 3.00-10
Unterboden & Rostschutz
leider habe ich den Originaltacho komplett wechseln müssen nach dem ich die Tachowelle (beides Original gewesen) beschädigt habe daher ist auf dem neuen Tacho ein Kilometerstand von 00002 km zu sehen

Die Karosserie hatte keinerlei Durchrostung, lediglich zwei kleine Risse an der linken Backe diese wurden geschweißt und die wenigen, kleinen aber feinen Dellen wurden ausgebeult.

Der gesamte zeitliche Aufwand betrug drei Monate die längste zwit davon waren die Lackierarbeiten und die Vorbereitungsarbeiten.

Ich freue mich schon den ersten Ausflug in München zu starten, evtl. sieht man sich ja, haltet einfach ausschau nach dieser Vespa.

hmm eigentlich eine gerechtfertigte Frage,
ich habe die Vespa vor zwei Jahren gebraucht gekauft. Kaufpreis 600 € Foto siehe mein Avatar Bild so sah sie aus, alles super und wunderbar aber die gebrauchsspuren des Vorbesitzers haben mich gestört. Eine V50 mit einem original Motor zu finden ist schon schwer genug, eine zu finden bei der man keine großen Rostansätze oder durcvhrostungen findet um so schwerer, Neuwertig ist nicht gleich neu und ob ich heute eine Vespa für 2000 kaufe und in zwei Jahren für das gleiche Geld nochmal Restauriere, da bin ich mit meiner wieder günstig davon gekommen. Die Arbeiten und die Kosten waren es mir wert da ich nicht vor habe mich von diesem Schätzchen zu trennen, die soll noch weitere 38 Jahre bewegt werden und das geht nur mit Pflege.
Das man an so einem Roller immer wieder zu schrauben hat ist uns allen bekannt, aber mir ist jeder einzelne Euro es wert, da ich dieses Schmuckstück nach meinen wünschen aufgebaut habe und Sie für meie Augen Fabrikneu ist, meine Enkelkinder sollen schließlich auch was davon haben wenn ich mal welche habe. Das teuerste ist eh das Lackieren, der Preis selber Betrug ja auch nicht 2700 € in Bar es ist die Investierte Zeit auch dabei und wenn ich das mit einer Arbeitsstunde in München die bei ich glaube 60 € verrechne komme ich auf 2700 €

Contis wollte ich ja auch machen aber ich habe keine weißwand gefunden. Nur Sava war zur Verfügung, wenn du welche hast nehme ich sofort drei

Danke Danke und Danke

Landshut bin ich gerne dabei wenn mir jemand die wegbeschreibung schickt, alleine zu fahren ist auch nicht toll also wäre gesellschaft willkommen München und Umland auch, Reifen werde ich mit sicherheit wechseln evtl. schon nächste Woche wenn die Contis ankommen sollten.

ab dem 17.03 bin ich eh im Urlaub und werde noch etwas Feinarbeit machen, wer lust auf ausfahrten hat infach mailen

arminbegic@t-online.de