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Vespa PK Tuning 75ccm läuft langsam?

  • danielepio90
  • May 16, 2019 at 16:52
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    • May 22, 2019 at 19:04
    • #61

    Also, ich kann da nun nichts feststellen, was den Leistungsverlust hervorgerufen haben könnte ....

    Passgenaue Sportsitzbank für PK XL1 und XL2 mit originalem Plastikheck

    Meine 76' er V50 Spezial goes 130 ccm

    " Miss Lilibet ", oder eine heruntergekommene PK 50 Automatik wird frisch gemacht?

  • dr.sonny
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    • May 22, 2019 at 19:09
    • #62

    Vielleicht ist einfach nur der Auspuff etwas zu.

    Geht nicht gibt`s nicht!

    Special V 50N 102ccm 19.19 Vergaser
    Px 150 Lusso mit 200er Motor Bj: 86

    Vespa VBB1 Bj 1961mit PX Motor und Parmakit 177ccm

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  • danielepio90
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    • May 22, 2019 at 19:42
    • #63
    Zitat von dr.sonny

    Vielleicht ist einfach nur der Auspuff etwas zu.

    Auspuff ist offen testen morgen mal. Vielleicht klappt es.

  • danielepio90
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    • May 22, 2019 at 19:45
    • #64

    Wie kann mann best möglich denn auspuff ausbrennen.

  • dr.sonny
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    • May 22, 2019 at 20:20
    • #65
    Zitat von danielepio90

    Wie kann mann best möglich denn auspuff ausbrennen.

    kommt drauf an, entweder du machst ein Lagerfeuer, oder du flammst ihn mit Acetylen+Sauerstoff aus.

    Herkömmlichen Gasbrenner kannst so gut wie vergessen!

    Geht nicht gibt`s nicht!

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    • May 22, 2019 at 20:21
    • #66
    Zitat von danielepio90

    Auspuff ist offen testen morgen mal. Vielleicht klappt es.

    wie willst das testen

    Geht nicht gibt`s nicht!

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  • danielepio90
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    • May 22, 2019 at 20:24
    • #67
    Zitat von dr.sonny

    wie willst das testen

    pusten 😁😁 der ist komplett Rost und ist 1 jahr alt

  • danielepio90
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    • May 22, 2019 at 20:25
    • #68
    Zitat von dr.sonny

    kommt drauf an, entweder du machst ein Lagerfeuer, oder du flammst ihn mit Acetylen+Sauerstoff aus.

    Herkömmlichen Gasbrenner kannst so gut wie vergessen!

    baue alles wieder ein vielleicht läuft er wieder evtl hat er Kompressoren verloren weil er getropft hat. Wie viel Kilometer muss ich die Kolben einfahren.

  • Menzinger
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    • May 22, 2019 at 21:10
    • #69
    Zitat von danielepio90

    pusten 😁😁 der ist komplett Rost und ist 1 jahr alt

    :pinch:

    Lexikon - Woktank - Schrauberhilfe

  • dr.sonny
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    • May 22, 2019 at 21:17
    • #70
    Zitat von Menzinger

    :pinch:

    Wahnsinn! Oder!

    Geht nicht gibt`s nicht!

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  • bingele28
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    • May 23, 2019 at 11:05
    • #71

    Als Original-Fahrer hat das hier schon Kino-Niveau.

    Es ist immer komisch wenn der Satz nicht so endet wie man es Kartoffel.

    Früher hieß es "Iss deinen Teller leer, dann scheint die Sonne!" - Heute kämpfen wir mit Übergewicht und Klimaerwärmung.

  • Menzinger
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    • May 23, 2019 at 11:23
    • #72

    Ich bin mir nicht sicher, ob das nicht alles Verarsche ist. Das mit dem Auspuff pusten war ein Tick zuviel.

    Lexikon - Woktank - Schrauberhilfe

  • Barcelo
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    Popoclub 2000
    • May 23, 2019 at 11:49
    • #73

    :-4:-9

    • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T) von 1997 in "Giallo Ginestra 932" (Erstbesitzer)
    • Vespa 125 GT (VNL2T) von 1967 in "Azzurro Acqua Marina 305" (aus Sizilien)
  • Kawitzi
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    1x V50 Spezial(80) jetzt 125ccm 1x V50 Special(77) 139ccm 1x PX 200 E(84) 211ccm 1x Z 1000 Kawa(80) 1x VN 900Umbau (92) 1xKZ750 Kawa LTD(83)
    • May 23, 2019 at 12:14
    • #74

    Endlich ist er da! Der vierte Affe... Der Whatsaff

    :-3

  • Fantine
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    • May 23, 2019 at 12:41
    • #75

    Wenn ich versuche, dass ganze nicht als Verar.... zu sehen. erkenne ich auf einigen der Fotos eine Gelbfärnung der Ringe, die farblich zur Dichtpampe ( völlig überflüssig ) passen könnte.

    Und Daniel, das ist nur in der Werbesprache ein 6-Kanal-Zylinder. Hattest du vielleicht vorher den Formula ? Der hat 6 Spülkanäle.

  • Nick50XL
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    • May 23, 2019 at 14:57
    • #76

    So, anhand der Fotos mal ein Versuch:

    Am Zylinderfuß (unten) ist eine Dichtung vorgesehen.

    Am Zylinderkopf - bei den meisten 75cm³ Zylis - ist keine Dichtung vorgesehen.

    Sollte es Probleme geben Kopf und Dichtfläche des Zylinders auf einer Glasplatte abziehen.

    Die Schrauben in jedem Fall fest genug anziehen.

    Hat man das nicht im Handgelenk hilft ein Drehmomentschlüssel.

    Zylinder vor dem Zusammenbau von unnötigem Dichtpamps befreien.

    In des Daseins stillen Glanz platzt der Mensch mit Ententanz.

    F. Küppersbusch


    In einer Evolution in der auch Tino Chrupalla als Krone der Schöpfung gilt stirbt der Apollofalter völlig zurecht aus.

    M. Uthoff

  • danielepio90
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    • May 23, 2019 at 15:04
    • #77
    Zitat von Menzinger

    Ich bin mir nicht sicher, ob das nicht alles Verarsche ist. Das mit dem Auspuff pusten war ein Tick zuviel.

    Aus Spaß war das gesehen

  • danielepio90
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    • May 23, 2019 at 15:05
    • #78

    heute wird alles montiert

  • danielepio90
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    • May 23, 2019 at 15:08
    • #79

    Teile sind da

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    • May 23, 2019 at 17:16
    • #80

    Motor hört sich viel besser an. Erstmal warmfahren und einfahren

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