Scheunenfund, schaut mal

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Achète!

Ist etwas Lauferei, aber ohne weiteres machbar.

TÜV Zulassung keine Papiere

Nur als Beispiel.

Die hat ne Nummer unterhalb der Backe links hinten.

Typenschild gibt's nicht

VBB oder vna sollte das sein.

Papiere und TÜV ca 500 Euro.

Optik so lassen nur Motor und Züge sowie Elektrik neu. Rahmen versiegeln und perfekt. Hoffe auf keine Durchrostung....

Zitat von Catsam

Neue Bilder, sieht nicht gut aus

Expertenmeinung?

Schlachten?

Oder stehen lassen?

Das ist meiner Meinung nach ne komplette Müllhalde. Was willste da schlachten ??? Motor für 200€(wenn überhaupt) und nen Lenkkopf für 200€ .Der Rest is komplett Müsli.

Wenn Du die Blecharbeiten / Technik selbst machen kannst gehen da schon viele Euros (und noch viel mehr Stunden) rein, wenn Du das machen lässt wird es deinen Geldbeutel sprengen, dann haste noch nicht mal Papiere (is ne ital. Kiste wenn ich richtig gesehen hab) was nur Stress bedeutet.

Der Tausender Kaufpreis sind für so ne abgeranzte Karre ist in meinen Augen völlig überzogen.Aber vllt denkt da jemand anders anders drüber? Wer weiss?

Ich persönlich würd mir das nicht antun, aber vllt haste ja Bock drauf?

Kaufen, herrichten, freuen. Meine Meinung. Punkt.

Auf dem vierten Bild erkenne ich ein italienisches Kennzeichen. Und bei der Nummer ebenfalls VNB1T.

Ist selber dran rumschrauben die Option, handwerkliches Geschick sowie Platz und Zeit dafür vorhanden?
Dann würde ich nochmal lautstark über die durchgerosteten Bleche und fehlenden Teile und die Folgekosten für deutschen Betrieb jammern, mit dem Ziel unter 1k€ kaufen zu können und dann in aller Ruhe herrichten.

Mich persönlich würde der durchgerostete Boden abschrecken; da wäre es für mich Kernschrott.

Davon abgesehen, es ist ein Haufen Arbeit, Elektrik ist ein Arschloch und Zündung sowie Vergaser einstellen eigentlich eine Doktorarbeit. Aber wenn nur irgendwas vorangeht, ist die Freude groß.

Naja Elektrik und Vergaser einstellen dürfte bei dem rosthaufen das geringste Problem sein...

Das Beinschild unten ist natürlich nicht schön, aber jetzt auch nicht der riesige Aufriss. So übel schaut das sonst nicht aus.

Liegt wahrscheinlich im Auge des Betrachters bzw. dessen Fähigkeiten. Für mich ist Elektrik auch immer die größte Herausforderung

Im Normalfall ist das Ding ja von innen nach außen durchgegammelt, will nicht wissen wie der Tunnel von innen aussieht. Vor allem am Übergang von Tunnel zum Heckteil wo die Bleche 3-lagig übereinander sind ist das zu 99% angegriffen. Ich denke mal nicht das der TE gelernter Karosseriebauer ist, sonst hätte er nicht nachgefragt.... Und das alles von nem Spengler machen lassen ist der Haufen einfach nicht wert.

Da kann man sich für 5000 € gleich ne gute im O-lack kaufen mit Papieren und funktionierender Technik!!

Für 1000€ kaufen finde ich hart ... klar, wenn mal alle Blechteile selber machen kann und einen günstigen Lacker an der Hand hat geht es evtl., wenn man aber vieles ab gibt wird es ein Fass ohne Boden.

Ich restauriere für einen Kumpel gerade eine Rally, die vor 20 Jahren mal zerlegt wurde und alles mögliche fehlt, gammelig ist oder ähnliches... das lohnt sich nur wenn es unbedingt will

So übel ist das auch wieder nicht. Bisserl schweißen da.....

Aber so wie es aussieht würde ich dann doch neu Lacken.

Wenns sie nicht willst, Kauf ich sie.

Mit strahlen Lacken und all dem anderen Zeug bist auf jeden Fall 1500€ los. Wennst alles, wirklich alles selber machst und nur Material benötigst