Wo gibts die besten Vespas?

Zitat von jack o'neill

.... muß dazu aber einen kompetenten Mechaniker, Karosseriebauer und Lackierer haben...

Es gibt bei jack o'neill eigentlich nie etwas an den Ausführungen auszusetzen,

ich würde hier trotzdem gerne ergänzen, dass man im Zweifelsfall

- einen kompetenten Mechaniker

- einen kompetenten Karosseriebauer

- einen kompetenten Lackierer

haben sollte. Das sind ja alles Ausbildungsberufe, für Brötchen gehen wir ja auch zum Bäcker und für Fleisch zum Metzger. Die Frikadelle ist ein wenig von beiden. Aber wer will denn im Zweifelsfall eine "Frikadellen-Vespa"

ich hab heute in einer eBay-Kleinanzeigen- Anzeige beim Verkauf einer PK gelesen :

"sie müsste mal lackiert werden aber ist ja schnell gemacht " O-Ton

seht ihr ... Lackieren macht man mal eben nebenbei .... ... muss man nicht lernen

Das nennt man dann Verkaufslackierung...lol

Als ich meine gekauft hatte, war die auch mal so eben lackiert. So ein komisches Kirmeslila mit glitzereffekt.

Siehe unten...

Zitat von aarwespe

für Brötchen gehen wir ja auch zum Bäcker und für Fleisch zum Metzger. Die Frikadelle ist ein wenig von beiden. Aber wer will denn im Zweifelsfall eine "Frikadellen-Vespa"

Schmeiß mich wech ..... Auf sowas muß man erstmal draufkommen

Der TE hat aber genau das gemacht was man nicht machen sollte ... einen Glaubenskrieg anzettelnHätte er genausogut nach dem besten Motoröl oder einem Benzinzusatz fragen können. Die erhoffte Absolution wird hier mir Sicherheit nicht bekommen.

..und ich dengle dir aus einem Kronkorken nen Kotflügel .. McGyver läßt grüßsen.

Trent geht zum zweitroller.... der zweite ist immer besser als der erste....

man wächst rein ins Thema...

Die Perfekte Restauration ..den perfekten Roller gibt es nicht... nichtmal ab Werk^^

es wird immer etwas geben, was einen Stört, Optik, Fahr-Bremsverhalten, Motor.

Ich kenne kein Moped, wo auf längere Zeit nicht Optimiert wurde...

Mit ein bischen Ahnung, kann man nur eine gute Basis kaufen...

Ohne Ahnung wird es eben teuer..oder teurer...

was man selber machen kann, macht es günstiger......und doch nicht billig

das schönste Hobby der Welt

So wird er nie ne Vespa finden 😂

Ich verkaufe dir ne PK 50 lackiert wurde sie mit neuster Spraydosen Handtechnik, Spachtel ist auch genügend drauf, fährt gut, neue Dämpfer, Sitzbank für 800€ 👍 Die fährste so lange bis du merkst das Schaltroller nichts für dich sind und man an der Vespa immer Mal was schrauben muss. Durch den Vespa Hype kannst sie wieder für 1200€ verkaufen und hast Gewinn gemacht 😜👍

Die Überschrift alleine schon............

Die beste Vespa steht seit 30 Jahren im Schuppen ....

man noch niemand drüber nachgedacht ...

In italien natürlich !!!

Zitat von CARDOC2001

man noch niemand drüber nachgedacht ...

In italien natürlich !!!

Bei Enrico Borletti

Deshalb habe ich ein Borlettibepper auf der Vespa.

Aber vielleicht sollte es ja auch heißen ! "Wo gibts die besten Vespas, im Top Zustand, für fast Umsonst ?" Und dann noch für umme geliefert und Lebenslang Garantie...

Bei Borletti.

Der Aufkleber ist auch auf meiner Rally drauf....

meinen halte ich in Ehren..eingerahmt in der Werkstatt.....<3

Salve,

nächster Vorschlag:

1.) Mobile.de -> De Lorean kaufen, bei ATU den passenden Fluxkompensator erwerben, einbauen (geht ohne Probleme über den OBD1 Stecker (ja hatta schon).

2.) Zieldatum auf irgendwas in 1978 einstellen.

3.) Dort, bzw. dann dort zum Händler gehen, Neu-Vespa kaufen, irgendwie auf oder im De Lorean veteuen.

4.) dann ab nach hause.

5.) Jedem erzählen, daß man das Teil selber restauriert hat und sich dann über die Besserwisserkomentare wundern, was man alles falsch gemacht hat und was denn alles nicht original ist.

Ehrlich...

Kauf Dir eine Vespa im unverbastelten Zustand mit originalem Blechkleid ohne Durchrostungen, schaff Dir platz zu Hause oder bei nem Kumpel, kauf die ne Bühne und gutes Werkzeug (letzteres brauchstr Du ohnehin), legt Dich auf eine Biersorte fest, die du immer im Kühlschrank in der Werkstatt hast, feiere die Videos von Nils Homan bei Youtube (u.a. die Vespaaufbaureihe) und erweitere Dein Vespahobby von fahren hin zum schrauben. Die Zeit, die Du mit suchen berballert hast, hättest du gut mit schrauben verbringen können.

Genau so bin ich an meine Peh Zweihundert Eh gekommen und bin 100%ig zufrieden.

Grüße und Toi, Toi, Toi....

(geht ohne Probleme über den OBD1 Stecker (ja hatta schon).

Damit hast du aber jetzt ein kleines bisschen über die strenge gezogen ! Den gab es damals im De Lorean noch nicht , auch nicht im KIT...

Kawitzi: Doch doch, den gab/gibt es.

John Zachary übernahm neben der Einführung der Edelstahlkarosse und der Flügeltüren (bzw. wiederaufleben lassen der Flügeltüren) auch die Vorreiterrolle hinsitlich OBD1. Diesen Stecker findest Du unter der Lenkradsäule hinter der gelochten, schwarzen Plastikabdeckung. Vorsicht, beim entfernen bricht leider die obere Nase ab, das Teil gibt es nicht mehr nachzukaufen, sodass man jedes Jahr erst wieder zurück ins Jahr 1982 ff fahren muss, um das Teil zu bekommen.

Zurück zum Hauptthema: Neben den excellenten Videos von Nils Homan im Löwenzahn oder Sendung mit der Maus Style (ich meine dies voller Ehrfurcht) sind natürlich auch die Videos von Motoerevo eine hervorragende Infoquelle. (Youtube und Homepage)

Grüße