Hallo manetti,
ob sandstrahlen und dann Lack neu aufbauen oder vorhandenen Originallack freilegen und konservieren, das sind so ganz grundsätzliche Fragen und werden gern kontrovers diskutiert. Ich habe sandstrahlen lassen und würde es nicht mehr tun.
Hast du Bilder, die helfen den Rostbefall einzuschätzen?
Kleinteile habe ich mit Beitze runterbekommen , schön dick einpinseln und mit Folie abdecken . Klappt prima.
Beim Strahlen der Karo auf weicheres Strahlmittel achten. Hab meine mit Wallnussschalen Strahlen lassen , ist perfekt geworden.
Wer sich aber damit nicht auskennt kann viel mehr schaden anrichten .....
Es gäbe auch noch die Möglichkeit des chemischen Entlackens.
Es gäbe auch noch die Möglichkeit des chemischen Entlackens.
Wobei im Zuge dessen auch von den Schattenseiten berichtet wurde. So hatte zum Beispiel jemand erwähnt das die Chemie-Plörre auch nach Wochen noch aus den feinen Ritzen quillt und den Lack immer wieder ruiniert...
Da ich das aber noch nie selbst getestet habe ist das nur 2nd Hand Info. Möglicherweise ist da auch ein Verfahrensfehler voran gegangen...
Hi!
Mein Kumpel Thomas hat deine Vespa GS chemisch entlacken lassen. Danach KTL beschichtet. Haben die “Entlackerhelden” gemacht. Glaub die hießen so 
Gibt auch ein Video dazu. Musste mal suchen.
Ansonsten habe ich meine PXn immer sandstrahlen lassen. Bisher nur gute Erfahrung gemacht. Klar, den Rost in den Falzen bekommst du damit auch nicht weg aber hat für meine Zwecke immer gereicht.
In Garching ist Thermoclean, die machen auch chemische oder thermische Entlackung
https://www.thermoclean.com/de/
Ansonsten hätte ich einen Sandstrahler, der das sehr gut und günstig macht
In Garching ist Thermoclean, die machen auch chemische oder thermische Entlackung
https://www.thermoclean.com/de/
Ansonsten hätte ich einen Sandstrahler, der das sehr gut und günstig macht
Dem kann ich nur zustimmen. Der hat mir auch schon einen Rahmen gestrahlt - top Arbeit.
Wobei das thermische Entlacken als erstes auch nicht schlecht wäre, da das ganze Öl aus den Falzen im Vergaserraum verbrennen würde
Verschwindet beim chemischen entlacken aber auch
Thermoclean musst nachfragen, ist schon eine Weile her, wo ich angefragt habe
Beim Sandstahlen wirst mit gute 100-150€ für die Blechteile rechnen müssen, je nach Aufwand
A: Thermoclean Bayern: 160€ netto für Thermische Entlackung des Rahmens und Lenker Sandstrahlen
B:Entlackungsfabrik: 450€ netto für Entlacken und KTL beschichten
C: Sandstrahlen 100-150€
Was meint Ihr? A,B oder C?
Bei A wird, wie schon beschrieben, der Rahmen innen und aussen komplett ölfrei sein, was beim Sandstrahlen alleine nicht hinbekommst, dafür ist aber der Rahmentunnel innen, wo dr Lackierer nicht hinkommt, auch komplett blank.
Bei B wirst mit 2x Fracht und Steuer irgendwo bei 700€ landen, ist aber die eleganteste Art, vorausgesetz, die spülen die Plörre vom chemischen Entlacken komplett raus, ansonsten kann sein, wie weiter schon erwähnt, dass du ein Problem nach der Lackierung hast.
Denke, die 100% igste Lösung wäre, thermisch entlacken und KTL Beschichten, machen aber auch bei uns einige, wie z. B. Lange in Essenbach bei LA, auch in München gibs einige, auch eine wohltätige Einrichtung "Augustinum", die das anbieten;
