Hallo,nach der Motorrevision sind es jetzt 2000 km auf dem Tacho . In den letzten Tagen zeigte sich ein komisches Anspringverhalten und das Standgas ging nicht richtig runter zu regeln. Habe Heute mal den Vergaser weggemacht und siehe da vom Vergaser war ein Stück abgebrochen 
Ist das eine übliche Stelle bei der Befestigung oder was kann die Ursache sein ? (Sorry Bild steht auf dem Kopf)
Vergaser 16/16 Schrott
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ja, hatte ich auch mal, vermutlich den Ring zu fest angeknallt.
Wenn dann vorher da schon eine kleine Beschädigung war, ist das Ding ab.
Also einmal Vergaser neu.
Und den alten als Teilespender auf Halde legen.
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Vielleicht hast du ja noch Garantie drauf
!?Zumindest noch eine Herstellerkulanz
…
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Ich frage mich inzwischen ob der abgefaulte Vergaserflansch von einem nicht mehr guten Ansaugstutzen kommt da ich immer wieder die Schelle nachziehen muß weil der Vergaser etwas wackelt nach ein paar Tagen. Ist dieser https://www.scooter-center.com…hb-9110001?number=9110001 für mein Model (N 50 12 V mit 16/16er Vergaser) der richtige?
Kann, aber da sind ja mehrere Komponenten am Werk:
ASS
Vergaser
aber auch noch
Gussschutzkappe
Vergaserschelle.
Und letztere lockert sich bei Dir vermutlich, oder? Eventuell ist da ein Gewinde ausgeschlagen.
Welcher Qualität/Hersteller sind die bei Dir verbauten Teile?
Habe hier noch ne OEM-Gusschutzkappe rumfliegen (für mein PK), die ist Schrott (zu kurz, passt nicht richtigetc) im Vergleich zu der Originalen von Piaggio. Dann lieber ein paar Euro mehr ausgeben für Qualität und man hat Ruhe.
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Du kannst (musst) auch Reproteile nehmen, solltest sie aber vor dem Einsatz mal trocken zusammensetzen und überprüfen - gerade bei der wackeligen Vergaserkonstruktion bei den Smallframes.
Bei Ansaugstutzen drücke ich schon länger vorher als Dichtprüfung ab, die Schweißnähte sind gerne schlecht. Dann die Dichtfläche planen und den Flansch auf Maßhaltigkeit überprüfen. Die Schellen sind gerne von der Lagerung verdrückt, die Gewinde der kleinen Vierkantmutter schnell abgedreht.
Im Zweifelsfall, wenn Du Dein Problem nicht behoben bekommst, dann leih Dir eine Kombination, die funktioniert, aus.
Bei den beiden großen Shops kannst Du zwar erkennen, ob das Teil in einer Piaggio-Verpackung ist oder nicht - das ist aber häufig das gleiche, das für die Hälfte des Geldes als Repro verkauft wird.
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Der Vergaser sitzt schon stramm auf dem Ansaugstutzen. Auch ohne die Gussschutzhülle.
Mit der Schelle wird es dann ganz fest gezogen.
Wenn das bei dir nicht so ist, ist da was falsch.
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Mit einer Einschränkung stimme ich dir zu, Volker:
Ohne Gusskappegibt es bei der Vespa keine Klemmung zwischen Vergaser und Ansaugstutzen.
Dass der Vergaser einfach aufgesteckt schon verdrehfest sitzt, schließe ich aus.
Wen er auch nicht axial verschoben werden könnte, wäre eine Demontage nicht möglich.
Aber mit Gusskappe und Klemme sollte er fest sitzen.
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Hab auch stramm und nicht verdrehfest geschrieben...
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Also!... meiner ist Stramm und verdrehfest
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"Ist" oder "sitzt" ?
Du hast recht, Volker, ich sollte präziser sein...
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Nebendüse kontrollieren und vergrössern
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Und das Leerlaufgemisch einstellen.
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...und sicherstellen, dass der Luftspalt unter dem Schieber nicht zu groß ist.
