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Was für eine Zündung ist das?

  • Imbe
  • December 23, 2021 at 08:59
  • Imbe
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    • December 23, 2021 at 08:59
    • #1

    Ist es richtig, dass das „rote“ Kabel und das abisolierte schwarze linke Kabel zusammengeschlossen werden und dann als ein Kabel durch den „neuen“ Kabelbaum laufen. Hab aus‘m Motor 6 Käbel und der neue Kabelbaum hat nur 5.

  • Fantine
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    • December 23, 2021 at 13:39
    • #2

    Sechs Kabel aus dem Motor kannst du nur haben, wenn du die drei zur CDI ( rot - weiss -grün ) mitzählst.

    Dann bleiben drei für den bei dir nicht mehr verhandenen Rundstecker - und das passt nicht zum Kabelbaum mit fpnf Kabeln, jedenfalls nicht ohne Anpassungen.

  • Imbe
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    • December 23, 2021 at 13:52
    • #3

    :/ Sowie auf dem linken Bild.

    5 Käbel aus der Zündung + dickes Kabel (ganz links, CDI). Sind mal 6.

    Stecker am neuen Kabelbaum anpassen ist klar. Sind aber nur 5 Käbel. Shit Elektrik. Aus 6 mach 5 oder wie? Kapier ich nicht.

  • Scharnhorst
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    • December 23, 2021 at 14:08
    • #4

    Was ist das für eine Zündung und was für eine Vespa?

    Bei einer Kontaktzündung wie bei meiner Special kommen fünf von der ZGP und ein Kabel von der Zündspule, also in Summe 6 und die werden dann im Anschlußkästchen auf fünf Kabel aufgelegt, wobei Motorseitig zwei zusammen auf ein Kabel vom Kablebaum kommen.

    Bei den falschen Farben hier ist das jetzt aber schwierig für mich so aus der Ferne.

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

  • Volker PKXL2
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    • December 23, 2021 at 14:58
    • #5

    Erst recht, wenn die Farben der Kabel im alten Kabelbaum auch noch wechseln...

    Passgenaue Sportsitzbank für PK XL1 und XL2 mit originalem Plastikheck

    Meine 76' er V50 Spezial goes 130 ccm

    " Miss Lilibet ", oder eine heruntergekommene PK 50 Automatik wird frisch gemacht?

  • Scharnhorst
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    • December 23, 2021 at 16:39
    • #6

    Also der Anzahl der Kabel nach zu urteilen, hätte ich jetzt mal auf eine Kontaktzündung mit außenliegender Zündspule getippt.

    Du redest von einer CDI. Unabhängig von den "kreativ" verlängerten Kabeln mit den wahrscheinlich falschen Farben (bei dem gelb-grünen Kabel ganz sicher falsch), paßt da was nicht zusammen. Außerdem hast du motorseitig Kabelschuhe zum Stecken und am Kabelbaum Ringösen zur Verschaltung in einem Anschlußkästchen.

    Aus meiner Sicht paßt da was nicht zusammen.

    Ist das eigentlich der Motor, bei dem du das Polrad nicht runter gekriegt hast im ersten Schritt? Darunter war ja eine ZGP mit nur 2 Spulen mit Unterbrecher, die haben bei SC nie 5 Kabel. Zumindest habe ich keine gesehen.

    Meine Unterbrechervariante mit Blinker und Bremslicht hat die fünf Kabel. Und halt das eine zur außenliegenden Zündspule.

    Du solltest uns über Details aufklären, welche Komponenten da zusammenspielen sollen und was das für ein Hobel ist.

    Gruß Paddy.

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  • Svensen
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    • December 24, 2021 at 12:15
    • #7

    Das ist eine "normale" Kontaktzündung. Wenn ich es richtig sehe sind die Kabel von der Zündankerplatte mal erneuert / angeflickt worden . Das rote Kabel zB wird mit einem weißen Kabel verlängert, nicht gerade hilfreich 🤔 ich würde erstmal die original Kabel freilegen und identifizieren, dann sollten die Farben zum Kabelbaum passen. Und zu den roten Kabeln kommt noch ein drittes dazu, welches zu Zündspule geht.....

  • Fantine
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    • December 24, 2021 at 12:43
    • #8

    Das sprengt den Rahmen von kF-kA...

  • Scharnhorst
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    • December 24, 2021 at 13:52
    • #9

    Fantine hat recht, mach einen Beitrag auf.

    Dann kriegen wir das sicher gemeinsam hin.

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

  • Menzinger
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    • December 24, 2021 at 14:06
    • #10

    Erledigt.

    Bitte gegebenenfalls noch den Titel anpassen.

    Lexikon - Woktank - Schrauberhilfe

    Einmal editiert, zuletzt von Menzinger (December 24, 2021 at 14:31)

  • Imbe
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    • December 24, 2021 at 14:35
    • #11

    Ihr habt ja recht und ich werde in Kürze Nachberichten. Jetzt wird erstmal Weihnachten gefeiert.

    Eins kann ich schonmal verraten. Es geht um eine V50 s Baujahr 1971. Es ist ein V5SA1T Motor verbaut. Es ist aber nicht meine, nicht der blaue Schrotteimer. Gehört einem Freund, der wollte den alten Kabelbaum und die alten Züge drin behalten. Machen wir aber jetzt nicht.

    Nach dem Lackieren habe ich einen neuen Kabelbaum bei SIP bestellt (extra abgeklärt Abblendlicht, Bremslicht, Schnarre) und der wurde mit Ösen-Endstücken, aber zusätzlichen Steckverbindern zum Crimpen geliefert.

    Ich werde jetzt mal die Zündung frei legen und ein Photo machen. Dann schauen wir uns mal den Wurstsalat an. Heut gibt es übrigens Kartoffelsalat. Frohe Weihnachten und mal ein Lob ans Forum, ihr seid toll und Danke für eure Geduld.

  • Braver
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    • December 26, 2021 at 10:10
    • #12

    Geile Farbe = Giallo Positano

    Wir brauchen eine Handvoll Narren, seht her wohin uns die Vernünftigen gebracht haben!

  • Imbe
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    • December 26, 2021 at 12:26
    • #13

    Soooo, Frau beim Arbeiten, Sohnemann beim Bumsen oben mit der Vollbusigen, ….

    So sieht das jetzt mal aus:

  • Volker PKXL2
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    • December 26, 2021 at 13:41
    • #14

    Also, für einen Teil deiner Antwort gilt ganz klar:

    sinnlos-)

    ;)

    Passgenaue Sportsitzbank für PK XL1 und XL2 mit originalem Plastikheck

    Meine 76' er V50 Spezial goes 130 ccm

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  • Kawitzi
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    • December 26, 2021 at 15:15
    • #15

    Du solltest alle Kabel in der gleichen Farbe neu einlöten! Die Isolierung der Kabel löst sich auf...

    Was ist denn da oben rechts mit 2K Kleber geflickt wurden?

  • Menzinger
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    • December 26, 2021 at 16:10
    • #16
    Zitat von Kawitzi

    Du solltest alle Kabel in der gleichen Farbe neu einlöten! Die Isolierung der Kabel löst sich auf...

    Was ist denn da oben rechts mit 2K Kleber geflickt wurden?

    Wie soll er sich denn da vernünftig konzentrieren? Lies doch nochmal… :-4

    Lexikon - Woktank - Schrauberhilfe

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    • December 26, 2021 at 22:45
    • #17

    Sohnemann hat Geschmack lmao

    FÜR VERDREHTE FOTOS ÜBERNEHME ICH KEINE HAFTUNG

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