Sehr geiles Mopped 
Gestern bei Regen mal wieder etwas weitergemacht. War etwas schockiert, wie wenig Farbe auf den Trittbrettern zu finden war. Kurz überlegt, ob ich nicht doch besser neu lackieren sollte.
Aber nein, es wird jetzt durchgezogen und dann kann ich immer noch entscheiden.
Freitag mal wieder zum Entlacken genutzt. Was für eine Sch..ß Arbeit.
Das Schwarz an der Nase ist besonders hartnäckig. 
Ich bin froh, wenn das vorbei ist.
Ich überlege zwischendurch immer noch, ob ich nicht doch neue Farbe drauf machen soll.
Schönes Wochenende euch allen.
Würde das ganze schon mal fertig freilegen, auch wenn es eine Sch….Arbeit ist, erst dann entscheiden, Neulack kann jeder😉
Moin
Nein,kein Neulack!
Die wird geil werden wenn sie feddich ist. Mach weiter!
Ich habe für meine Rundlicht über 70 Std gebraucht bis ich alles runter hatte. Aber es hat sich definitiv gelohnt. Die ranzige,gebrauchte Optik steht den alten Mopeds besser als seelenlos frisch geduscht.
Gruß Marco
Wenn Dich am Schluss komplett blanke Stellen, wie zum Beispiel die am Beinschild, stören, dann kannst Du Dir mittels Lackanalyse problemlos Grundierung und Farbton anmischen lassen und später beilackieren und nachpatinieren.
Ich mache auf alle Fälle weiter mit dem Entlacken.
Ich bin auch nicht so der Freund von diesen "sterilen" neulackierten Blechrollern. Patina finde ich auch richtig gut und man soll dem Roller auch ansehen, dass er fast 70 Jahre auf dem Buckel hat, aber man ist bei so manchen lacklosen Stellen dann schon ein wenig erschrocken.
Auf den Bilder ist jetzt auch noch viel Dreck auf dem Lack von meinem "Auflegelappen". Wenn mal der ganze "tolle Silberlack" weg ist, dann mache ich mal alles schön sauber und schleife vielleicht alles nochmal mit 2000er Papier. Dann wird eine Entscheidung getroffen.
An der Stelle aussen auf dem Beinschild war bestimmt auch ein Aufkleber drauf, der komplett weggeschliffen wurde. Sieht innen links nicht besser aus, da wo die Einfahrvorschriften klebten. Die werde ich auch noch mal aufkleben. Damit wäre dann eine Stelle schon mal weg. 
Ich werde immer mal wieder Fortschrittfotos einstellen.
später beilackieren und nachpatinieren.
Auch eine Idee. Mal schauen, wie das Gesamtbild nachher ist. Vielleicht schaut es ja besser aus als gedacht. Die Hoffnung stirbt zuletzt. 
Blanke stellen habe ich an meiner Rundlicht genug. Beinschild wurde gespachtelt wegen den kleinen Dellen die da drin waren. Deswegen wurde die damals wohl blank geschliffen.
Wurde poliert,gewaxt und Keramik versiegelt.
Bis jetzt rostet nix.
Viel Erfolg weiterhin. Bin aufs Endergebnis gespannt.
Moin,
mal wieder ein kurzes Update.
Ich freue mich schon, wenn ich am Motor arbeiten kann. Entlacken ist nicht meine Welt.
Schönes Wochenende euch allen.
Für das, dass das Entlacken nicht deine Welt ist, wird’s aber sehr schön😀👍
Tolle Bilder!
Moin zusammen,
heute habe ich mal das schlechte Wetter genutzt, um an der Vespa noch etwas Lack zu entfernen. So langsam wir es zäh. 
Aber da muss man durch.
Nachdem meine Lust am Ende war, habe ich mal angefangen, den Motor zu zerlegen.
Ich finde, dass der Kolben und der Zylinder gar nicht mal so schlecht aussieht.
Wie entferne ich am besten die Rostansätze an der Zylinderwand, oder muss ich das in professionelle Hände geben?
Moin
Das habe ich auch gedacht. Null Leistung...
Also noch weniger wie eh schon. Also zum hohnen weggeben. Erste Übermaß.
Zylinder war innen oval.
Lass ihn lieber hohnen bzw vorher mal vermessen
Wenn ich das richtig sehe, hat der Zylinder zumindest kleine Lochfraße.
Ob da ein Übermaß reicht muss wohl gemessen werden.
Moin
Ja klar.
Ich wusste ja nicht was da drin los wahr. Bis auf die Bajaj habe ich alle Motoren geöffnet bevor ich sie gefahren bin.
Bei der Acma wusste der verkäufer auch nix dadrüber. War frei,hatte Kompression, Gänge ließen sich schalten. Mehr war nicht bekannt.
Beim Kolben/Zylinder dachte ich auch der sei gut. Kompression war gut. Aber nicht gut genug...
Der Schleifer hat den als ich ihn brachte sofort gemessen. War oval nach oben. Also erste übermaß. Er hat erst geschliffen und mir dann gesagt was ich für'n Kolben bestellen soll. Damit es auch der richtige vom maß her war.
Jetzt bin ich voll mit zufrieden.
Irgendwann wird mal ne Leistungssteigerung rein kommen. Aber erstmal eier ich original durch die Gegend.
Gruß Marco
Moin zusammen,
heute habe ich mal das schlechte Wetter genutzt, um an der Vespa noch etwas Lack zu entfernen. So langsam wir es zäh.
Nachdem meine Lust am Ende war, habe ich mal angefangen, den Motor zu zerlegen.
Ich finde, dass der Kolben und der Zylinder gar nicht mal so schlecht aussieht.
Wie entferne ich am besten die Rostansätze an der Zylinderwand, oder muss ich das in professionelle Hände geben?
Da würde ich nichts mehr in professionelle Hände geben! Beim genauen betrachten,da sind tiefe Rostlunker im Zylinder 
...
Wenn der Roller aber von deinem Opa stammt und Er damit bei einem seiner Ausflugfahrten mit Oma, den Grundstein Eurer Familienchronik gegründet hat, so hätte das ganze mit nunmehr, doch einen persönlichen Charakter 
. Dann kannst du vielleicht diesen Zylinder, noch mit einem Steelliner retten ...
Hä? Kann man doch einfach auf Übermaß bohren? Das ist grauguss! Was soll denn der bummshit mit dem steelliner?
Schreib mich an. Ich hab noch paar okaye 125er Acma Zylinder rumfliegen.
