Auferstanden aus Ruinen, Simson Schwalbe KR 51/1

Moin

Da ich jetzt nach fast 30 Jahren Standzeit meine Schwalbe mal vom Balken geholt habe lasse ich euch an deren Werdegang auch Teilhaben .

(Wenn es überhaupt jemanden interessiert)

Wird ein Low Budget Projekt!

Ich habe sie mit 18 oder 19 Jahren für nen Kasten Bier gekauft. Nachdem sie dann bei ca 70-80 kmh ne lange Bremsspur auf der Straße gezogen hat habe ich sie weg gestellt. Bis letztes Wochenende

O Lack war blau. Fand ich damals schon langweilig

Wurde dann mit Restfarbe Gift grün gelackt.

O Lack wird nicht freigelegt. Der Farbplan steht schon. Wird........, untypisch. Aber geil. Finde ich zumindest. Und ne Überraschung

Ich habe heute mal den Zylinder gezogen. Und mich gewundert. Der sieht top aus. Muss nicht neu. Der bleibt. Keine Ahnung was da damals blockiert hat. Klemmspuren sieht man nicht. Motor dreht.

Egal. Freu mich das der bleiben kann. Übermaß isses auch schon.

Dann mal den Kupplungsdeckel runter genommen. Alles Tip top da drunter. Optisch zumindest.

Ich habe noch nie nen Simson Motor gemacht. Wird ne Premiere.

Das was gemacht wird ist die komplette Technik,12V Vape,Airride, Harley Lenker,Lack,evtl eloxierte Felgen. Kann sich aber noch etwas ändern. Je nach Laune

Motor wird nicht spitz gemacht. Wenn ich die so Lacke wie ich es vor habe wird das sonst zu gefährlich. Wird auffällig werden. Und da die Simsons ja mal gerne angehalten werden.... Lieber nicht. Die Tage werde ich mal den Rahmen kärchern. Bin da ab und Mal mit übern Acker gefahren. Das sieht man jetzt noch

Wenn's weiter geht schreibe ich es hier rein. Wenn gewünscht

Gruß Marco

Moin

Dann werde ich weiter berichten was so passiert mit den Vogel

Gruß Marco

Moin

Da ich nicht abwarten kann habe ich das Primärritzel etwas russisch gelöst.

Für das Kettenritzel habe ich mir fix nen Halter gebaut.

Für den Kupplungskorb bastel ich mir grad nen Halter aus alten Reibscheiben die in der Grabbelkiste lagen.

Morgen mal weiter verbraten. Schweißen kann ich nicht...

Streben kommen auch noch rein. Sonst hält das nicht. Oben kommt auch noch ne Reibscheibe drauf.

Möchte wissen wie der Motor von innen ausschaut... Warum die damals nicht mehr lief habe ich wohl auch gefunden. Der Halbmondkeil am Polrad war abgerissen

Dann hoffe ich mal das es nur daran lag das sie nicht mehr ansprang. Die Bremsspur die sie damals gezogen hat war wohl nur nen Klemmer. Hoffe ich. Wird sich zeigen wenn der Motor gespalten ist.

Gruß Marco

Moin

Der Motor ist gespalten. Allerdings musste ich erst die Kickstarterwelle abflexen. Die war etwas krumm.

Dann mit wärme und etwas zureden mit nen Schonhammer war er gespalten. Und ehrlich gesagt ist das ein scheiß Motor. Hier ne Feder da ne Schubstange und dort ne Umlenkung. Wer konstruiert so'n Kappes..

Dann habe ich mir den schon gespaltenen Motor der seit 20 Jahren bei mir im Schrank liegt geholt. Brauchte ja ne neue Kickerwelle.

Das ist ein S 50 Motor. Der ist noch schlimmer aufgebaut. Aber die Welle passt.

Zahlt sich das leichte Messi Syndrom doch mal aus

Gruß Marco

Zitat von Scharnhorst

Das ist normal, daß da soviel Zeug drin ist in so einem Motor, Marco.

Wir sind da nur verwöhnt von Piaggio. Deren Motoren sind ja auch ein Extremstbeispiel dafür, daß kein Teil, nichtmal eine Scheibe zuviel drin ist.

Die Kurbelwelle wird vielleicht auch Schulterlager haben, vermute ich. Zumindest kenne ich das aus deutschen Motoren.

Gruß Paddy.

Ja. Da ist alles drin was kompliziert ist und evtl ausfallen kann.

So'n Vespa Motor ist dagene extrem primitiv aufgebaut. Und das ist gut so.

Der 2 Rad Geber hat dazu mal ein gut erklärtes Video gemacht.