Die grosse Liste der Vespa Setups

PK Xl1

Malossi 102, überströmer leicht gefräst
Drehschieber
19er Vergaser, 92er HD (doch zu groß), ND 42
Mazzu rennwelle
Sito Banane
2,86er
Abegedrehtes Pk Lüra auf 1423g

Leistung noch unbekannt, wird nachgetragen wenn ich aufm prüfstand war.
Auf der Autobahn lt. GPS 90,2 und etwas luft nach oben war noch, denke 95 sind auf der graden drinn . Fährt sich ganz gut, der 4. geht von 35-90

Edith :
also prüfstandsergebnis sieht so aus, obenrum noch etwas zu fett, aber angenehm zu fahren mit genug druck unten raus .

P 200 E
EZ 1983

Zylinder; original 12PS. Kanäle ungefräst, nur poliert
Vergaser: Original 24er SI, leicht ovalisiert (Wanne angepasst)
Düsen: 160/BE3/120, 55/140
Luftfilter: Feinluftfilter vom ScooterCenter, selbst gelocht, Schlauchlos
Kurbelwelle: original, unbearbeitet
Gehäuse leicht gefräst und poliert
längere Primär (hab die Zähne vor 20 Jahren mal gezählt, habs aber wieder vergessen
OriginalPott

Vmax lt GPS: 104 km/h mit 2 Personen, Rückenwind und Gegensonne

Edith sagt, ich hab jetzt nen SIP Road

V50S Komplettumbau:

Zylinder: M1L Plug&Play
Vergaser: Mikuni TMX 32 (aktuell zum Einfahren HD 290, ND 25, Nadel mittig)
Direktgesaugt, Luftfilter Ramair
Auspuff: Franz verchromt
Kurbelwelle: Mazzuchelli-Vollwange 20/20
Übersetzung: 2.65 (2.56 + 26er DRT Ritzel)
Getriebe: DRT Schaltklaue + DRT kurzer 4. 48 Zähne
Zündung: Vespatronic
Kupplung: getunte XL2 mit 12 Federn, "xyger"

So werd ich das mal einfahren, HD geht sicher noch ein paar Nummern runter.
Ich hoffe, dass da knappe 20 PS anstehen.

Neues Setup:

Pk 50 s:

50er Rennzylinder von Polini + Üs im nachhinein ein bnisschen ausgeschliffen
16 16er Gaser
Hauptdüße 65
Polini Renluftfilter
Leocinci Auspuff
Pinasco Primär

V-max: kann ich noch nicht sagen, da ich seit 7 minuten erst den leovinci oben hab

und wiedermal bisschen was geändert am Laubfrosch:

pk50 XL2 KAT 1994

- 112ccm Malossi direkt (Auslass auf 72%)
- original XL2 Kat Vollwangen Kurbelwelle
- 2,5 mm untergelegt
- 25er Malossi Membranass (jetzt ohne Stufferschrott)
- 25er Dello PHBL
- ND 42
- HD 98 (viel zu klein.. hab aber grad nix größeres mehr.. muss aber wohl min. auf 115 hoch)
- Luftfilter: Polini Metall - Pilz (standard Tuningluffi.... gibts überall.. nur ich brauchte nen 90° Winkel dazu...)
- Leovince Secsys Antiposer
- 3,50-10 Hinterreifen
- 3.00 Übersetzung

ja was soll ich sagen... dreht wie hölle!
zieht aber den 4. nicht mehr... aber das kommt wohl auch von der zu kleinen HD im Moment... sollte das nicht ausreichen, kommt hinten wieder ein 3.00 Reifen rein... dann sollts schon passen...
3. gang weit über Anschlag des bescheidenen XL2 Tachos hinaus
viel mehr geht jetzt glaub ich nicht mehr im Kurzhubbereich

PK 50 XL

75er DR (3Üs)

16.15er Gaser (72erHD)

3 - Scheiben XL2 Kupplung + Deckel

Sito+

V-max. weis ich noch nicht, konnte Wetterbedingt noch nicht fahren...

Update:
Polini 102,nix gefräst
Rennwelle,selbst gefräst
Polini membran(drehschieber ist nicht weggefräst,zum ausprobieren einfach daraufgesteckt)
ETS Banane
19.19 Vergaser mit polini airbox ohne Luftfilter
98HD 94HD 96HD
Geschwindigkeit >80kmh

im 4. zieht ganz schön.

Leute!
Wo sind die neue Setups verseckt?!
Rein damit!

Zitat von ErMeGeDDoN

Drehschieber(klein) auf max erweitert mit Polini membran

RMS 102
Originalwelle der XL2 bearbeitet auf Einlass ~180°
Am drehschieber hängt der originale 16.15 F Gaser mit 76 HD, 45 ND (langer schniedel) original chokedüse
Drehschieber aufgemacht, überströmer an zylinder angepasst
XL2 kupplung mit 3 verstärkten feder + 3 alte (Beim nächstne mal kommen 6 verstärkte rein, kulu rutscht leicht im vierten)
Übersetzung: 3.00 (ohne repkit)

Original XL2 Lüra abgedreht auf ~1.7kg ( Wäre noch mehr gegangen, hätte ich mal machen sollen ich doof! ) <- seitdem hängt die alte richtig gut am gas

Geschwindigkeit >80 kmh (tachoanschlag kein problem )

klassiker:

133er polini mit offnen ÜS und auslass trapezförmig angefräst.

am block angepasst, langer DS offen

20.20er dello

20/24er mazzurennwelle

1,6kg-lüra

2.56

Piaggiobanane

-> 2er bis 60, dritter bis 80, vierter bis 100 bei 4-5 litern verbauch. sehr alltagstauglich.

Vespa PK50XL2 HP FL ##### '89 Baujahr

Zylinder: POLINI 75ccm Sport
Vergaser: Dell´Orto SHBC 20:20
Hauptdüse: 76 (evtl. noch runter auf 75, muss noch probiert werden)
Auspuff: Polini Schnecke Left Hand
Kupplung: Es wurde eine andere Kupplung verbaut, angeblich Malossi mit harten Federn. Hab ich im Vertrauen machen lassen.
Rest: Original

Vmax: ca. 65km/h

Schreibt mir mal was ihr davon haltet, was man noch Verbessern könnte für ein weitere Leistungssteigerung.

Dann schreibt ihm aber per PN, da dies T.u.T. ist und hier keine Diskussionen entstehen sollen. rassmo

V50 von 1966 mit PKS Motor
Vespatronic (PK) 25 bis 18 v.OT abgeblitzt
3.52 Übersetzung (3.72er mit DRT Ritzel)
RMS 102 - P&P ... nix verändert
Überströmer nur am Motor angepasst
HP4 Welle
19.19er mit ner 82HD/45ND nur auf dem Prüfstand eingestellt
ET3-Banane

guter Anzug aufgrund VT und kurzer Übersetzung, ist eher für die Stadt gedacht...
Standgasverhalten i.O.

HP4

75ccm Alu

19/19 Vergaser

mit 80er Düse

Polini Left

Orginal HP4 Lüfterrad

Rennkurbelwelle

Pinasco Ritzel

Pk XL2 Kupplung

Vmax 80 und bei rückenwind 85

Hi,

Mein Setup !!

PK 50XL1,

Zylinder Quattrini M1L
2,56er grad zerzahnt
20er Mazzu Welle
DRT Schaltklaue
XL2 Kupplung 6 verstärkte Federn
30er PWK Vergaser(vielleicht nochmal wat neues:-))
PM40 Puff
Vespatronik
Überströmer am Block angepasst,mehr nicht!!

Läuft echt super für fast P&P,läuft laut Tacho 120

Mfg

Hallo,

mein Setup meiner PK 50 XL:

75er DR Formula
derzeit 72er HD
ZZP 19 Grad vor OT

sonst alles Original, läuft laut Vespatacho 70 kmh, was mich selber wundert! Selbst wenn das nicht stimmt bin ich mit dem Leistungszuwachs sehr zufrieden.

Mein Setup:
Vespa 50 Special:
102er RMS dezent gefräst
Block gefräst
Mazzu Welle
3.72er Primär
Malossi Federn ( glaube die schwarzen... weiß ich aber nicht mehr )
19.19er Gaser
12V PK Zündung
Sito Banane
Zündung auf 19° vor OT

lief mit dem Polini 102er Zylinder 90 auf der landstraße... dann kam der Klemmer bei tempo 70

Mein setup:

177DR auf 150er Block

Mazzu Welle

24er SI (122HD)

23/64 primär (geade verzahnt)

Sip Road

PX alt mit LML Block

Quattrini 172ccm (Version ohne Membrane) Lufthutze Cosa 2(Mittelloch)
LML Block ungefräst
Carbon Membran
24 Vergaser ovalisiert , Vergaserwanne angepasst ,128 HD,
Löcher im Luftfilterboden
SIP Road
PX alt Getriebe 200er
Zündung 22' Kerze BE8S
Mazuchelli Rennkurbelwelle Kurzhub
Kupplung PX 200 21 Zahn, wird aber noch getauscht gegen verstärkte
Cosa 2 Kupplung mit 23 Zahn !

Hier mal mein Setup als Neuling,

PK 50 XL II

Polini Zylinder 85 ccm Sport Jetzt 102 ccm von Pinasco

Dellorto Vergaser 19/19mm SHB zzt. HD 80

Polini Ansaugstutzen/Membranansaugstutzen

Polini Luftfilter

4 Scheiben Kupplung+Verstärkte Federn

Primär 3,72

Neuer Original Vespa Auspuff.

Seit Freitag den 102ccm drauf. Leistung von unten bis oben der Hammer. Im 4 Gang von 40 bis 80km/h ohne Probleme.
Morgen bringe ich sie zum einstellen und werde dann berichten.

Haut rein