SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Worüber freut ihr euch gerade?

  • Bei mir beim TÜV Rheinland ist ein Prüfer, der wollte zuerst meine Scheibenbremse, Crimaz Bremspumpe usw. nicht eintragen, weil ihm was für die Handpumpe gefehlt halt, wegen der Umlenkung usw.

    Er hat sich aber bemüht und mir einen anderen Kontakt organisiert, weil er sich nicht so sicher war. Bin dann dort hin gefahren und der Scheibenbremsenumbau samt Motoreintragung war erledigt.

    Selbst die Reifenfabrikatsbindung hat er rausgestrichen.

  • Bei mir beim TÜV Rheinland ist ein Prüfer, der wollte zuerst meine Scheibenbremse, Crimaz Bremspumpe usw. nicht eintragen, weil ihm was für die Handpumpe gefehlt halt, wegen der Umlenkung usw.

    Er hat sich aber bemüht und mir einen anderen Kontakt organisiert, weil er sich nicht so sicher war. Bin dann dort hin gefahren und der Scheibenbremsenumbau samt Motoreintragung war erledigt.

    Selbst die Reifenfabrikatsbindung hat er rausgestrichen.

    Hi!

    Hast Du tatsächlich die Crimaz Pumpe oder den üblichen Eigenbau mit TPH Pumpe und Uniball am gebohrten Hebel verbaut?

    Letzteres müsste bei mir noch eingetragen werden. Stahlflex bis runter, Bremslichtschalter hydraulisch, Rest alles Serie. Da würde ich mich über nen Kontakt freuen. 187er wäre Step 2, aber erstmal die sehr offensichtliche Bremse

  • Hi!

    Hast Du tatsächlich die Crimaz Pumpe oder den üblichen Eigenbau mit TPH Pumpe und Uniball am gebohrten Hebel verbaut?

    Letzteres müsste bei mir noch eingetragen werden. Stahlflex bis runter, Bremslichtschalter hydraulisch, Rest alles Serie. Da würde ich mich über nen Kontakt freuen. 187er wäre Step 2, aber erstmal die sehr offensichtliche Bremse

    Ja genau. Das ist die Crimaz Pumpe, die besteht ja aus der TPH Pumpe und der Uniball Umlenkung am gebohrtem Hebel. Wichtig ist nur das du überall Loctite verwendest.

    Den 187er habe ich nicht mehr. Habe nun einen Lusso 200er Motor mit 12PS eintragen lassen.

    Kontakt via PN.

  • Freue mich gerade wieder über 3D Druck und muss mir auch mal so ein Gerät anschaffen…wie erzähl ich das wieder der Frau…

    Wie haste das befestigt?

    FÜR VERDREHTE FOTOS ÜBERNEHME ICH KEINE HAFTUNG

  • Freue mich gerade wieder über 3D Druck und muss mir auch mal so ein Gerät anschaffen…wie erzähl ich das wieder der Frau…

    Einfach sagen, das du ihr tolle Sachen druckst. Dann zeigst du ihr die tollen Seiten mit den ganzen Modellen. Dann haste ehe verloren weil du regelmäßig für sie Drucken darfst :D

    Vespa P125X ´81er | 15PS
    Vespa P80X

    Vespa T4 ´60er | Knusprig wie Bacon
    Vespa PK50S Lusso ´84er | Schrott
    Vespa PK80S Elestart ´83er | Goldenshower

  • Wie haste das befestigt?

    Das ist Zeug vom Sven (3D Druckschmiede)

    GSF-10% als Code

    Hab gerade kein Bild, aber der Kasten hat zentral ein Loch. Dafür gibt’s Adapter für die Polradmuttern. Die Gradscheibe und den Kasten könnte man auch jeweils einzeln nutzen, für mich lass ich das so zusammen, da sind schnell mal Steuerzeiten und Zündungswinkel bestimmt, ich behelfe mir da mit ner dünnen Fahrradspeiche, die an einem Ende eine 6mm Öse gebogen hat, die dient mir als Zeiger, befestigt an einer Polradschraube.

    Damit komm ich gut klar, mag keine labbrigen Papierscheiben laminieren ;)

  • Hallo,


    freu mich, nach der krankheitsbedingten Auszeit, die erste,von gefühlt 20 Schubladen fertig zu haben.

    Dauerte ewig, aber werde noch ein paar Fräsparameter und Fräser ausprobieren.

    Dann sollte es schneller gehen. Zumindest hab ich jetzt Ordnung. Die Beschriftung bleibt so, ich kenn mich aus...sollten andere zum Schrauben da sein...frohe Ostern:-2

    Herzliche Grüße

    Christian

  • Oh Mann, so ordentlich...Hut ab.

    Bei mir paßt dafür aber dreimal soviel in die Schlüssel-Schublade und es sind nicht mal alle drin, ein Teil ist auf der Werkbank, Projekttisch und Fräsmaschine...lmao

    Gruß Paddy...

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

  • Traumhafter Zustand, Volker PKXL2

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

  • Heute morgen aus den Schrott gezogen.

    Schwedische Armee Feldkocker und diverse Radkappen.

    NSU/Fiat (kannte ich bis eben nicht mal diese Kombi) Audi 100 Coupe,Audi 80/100,Benz,Opel Rekord?, BMW 02 und was mit Nippel

    FÜR VERDREHTE FOTOS ÜBERNEHME ICH KEINE HAFTUNG

  • Die Nippel-Kappen könnten alte Opel Rekord P1 oder P2 sein.

    Die BMW Radkappe ist vom Vorgänger der 02-Serie. also 1800, 2000.Kann auch frühe 02er sein. Meiner hatte nur die kleinere Kappe ohne diesen Rand mit den Löchern.

  • Ich freue mich über die gelungene Reparatur meiner Hebebühne. Die senkte sich immer über Nacht von selber ab und wenn man sie von Hand absenken wollte, ging das nur im Sturztempo.

    Mit dem neuen Zylinder bleibt sie dauerhaft oben, geht schneller hoch und man kann dosiert ablassen.

    Mal schauen, ob ich den alten Zylinder mit neuen Dichtringen wieder aufarbeiten kann. Für Erfahrungen diesbezüglich wäre ich dankbar.

    Ciao ragazzi :+2