kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

Zitat von Tanatos

Sind die Teile nicht aus Alu-Guss?

Dann fällt brünieren weg...

Wenn, dass pulvern.

Falls du aber alle drei Farben (grün, weiss, rot) haben möchtest, könnte das mit Abkleben etc. echt mühsam werden.

je nach Meterial nat...gibt ja Verschiedene...Alu- Gus- oder Stahl..hab alle hier... Pulvern..alle..Stahl Brünieren,..Alu Eloxieren... da helfen Betriebe..die sowas Anbieten....nat gibts auch beim Lack unterschiede...zwischen Streichen, Sprühdose...oder Hochwertige Lackierung.....mein Pers favorit,,nach Klebeband...Pulvern!

aber durchs Kicken..werden immer alle methoden Leiden--- Dreifarbig lackieren? zum Hübsch ansehen..hätte es kein Kicker werden dürfen...kann man machen...und dann am besten anschieben-...

Danke.

Ich werde mir mal die Klebebandvariante anschauen, ob‘s was gleichsieht. Hätte eh nur den rundlichen Teil der Hebel gemeint.

Moin zusammen,

Kurze Frage, ich hab kürzlich bei meiner PK XL von einem 75er DR (war beim Kauf bereits drauf) auf einen Polini 102 umgerüstet (inkl. 3.00 Primär, aktuell noch 16.15er Gaser mit 72er HD, Sito Plus). ÜS angepasst, Drehschieber etwas erweitert.

Läuft alles gut, im 4. dreht sie jedoch gefühlt nicht voll aus.

Jetzt frage ich mich, ob der ZZP stimmt, welchen der Polini 102 benötigt und ob man anhand der Markierung erkennt (in etwa ..) wo dieser aktuell liegt. Habe die ZGP wieder so wie beim Ausbau ausgerichtet, Bild siehe Anhang.

Grüße aus Münster,

Max

Zitat von fuffi89

Moin zusammen,

Kurze Frage, ich hab kürzlich bei meiner PK XL von einem 75er DR (war beim Kauf bereits drauf) auf einen Polini 102 umgerüstet (inkl. 3.00 Primär, aktuell noch 16.15er Gaser mit 72er HD, Sito Plus). ÜS angepasst, Drehschieber etwas erweitert.

Läuft alles gut, im 4. dreht sie jedoch gefühlt nicht voll aus.

Jetzt frage ich mich, ob der ZZP stimmt, welchen der Polini 102 benötigt und ob man anhand der Markierung erkennt (in etwa ..) wo dieser aktuell liegt. Habe die ZGP wieder so wie beim Ausbau ausgerichtet, Bild siehe Anhang.

Grüße aus Münster,

Max

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Als erstes würde ich unbedingt den Vergaser mal richtig abstimmen, HD 72 dürfte für 102 ccm deutlich zu klein sein. Deutlich besser wird es mit nem 19er Gaser gehen.

Du klemmst Dir sonst garantiert den neuen Zylinder weg.

Hab bereits runtergedüst, beginnend mit einer 80er HD. 72 schien mir auch relativ klein (bei dem 75er DR war eine 70er drin), aber sie läuft gerade gut (bei Volllast kein Leistungsplus durch Choke - eher leistungsverlust, Kerze nach Volllast und „kill“ Rehbraun).

Ich formuliere meine Frage mal kurz wofür steht die Markierung? ist das die Werkseinstellung (wenn die fluchten?) was ist bei der PK50XL die Werkseinstellung? 17 grad?

Oben rechts gibt es eine Suchfunktion, die Lupe.

Da findest du ganz viel über den Zündzeitpunkt.

Einfach mal etwas Eigeninitiative zeigen...

Volker Dankeschön für den Link, aber zum Thema Zündung einstellen hab ich mich schon genüge eingelesen.

Meine Frage ist: wofür steht die Markierung?

Eine Antwort ala „..dann müsstest du aber wissen, dass …“ nehme ich auch gerne 😀

Grüße!

Die Markierung stellt einen Anhaltspunkt für den richtigen ZZP bei Werkskonfiguration dar. Nachmessen bringt massive Schwankungen ans Tageslicht, weswegen bei anderen Zylindern abblitzen unerlässlich ist. Diese verzeihen im Gegensatz zu den Standardzylindern bei weitem nicht so viele Abweichungen.

Grazie! Dann werde ich mal gespannt abblitzen.

Welche Kolbenbolzen Clips kommen bei einem Malossi 75ccm rein? Ich hab hier 12x1 mit Doppelauge und die wackeln ohne ende. Lt. den Shops ist nichts zu finden ausser dass es C-Clips sein müssten.

Danke vorab

Zitat von gaeskits

Welche Kolbenbolzen Clips kommen bei einem Malossi 75ccm rein? Ich hab hier 12x1 mit Doppelauge und die wackeln ohne ende. Lt. den Shops ist nichts zu finden ausser dass es C-Clips sein müssten.

Danke vorab

SIP bildet gerundete C-Ringe auf dem Produktbild ab. Die Sicherungsringe mit Auge sind glaube ich nicht gerundet erhältlich.

Zitat von Menzinger

SIP bildet gerundete C-Ringe auf dem Produktbild ab. Die Sicherungsringe mit Auge sind glaube ich nicht gerundet erhältlich.

ja komisch....wer weiss wer das montiert hat :-D. Ich schätze das sind normale V50 Ringe. ich besorge die C-Clips und schau mal weiter. Danke allen.

KoBo-Clips - Diese Clips unterscheiden sich aber auch von den beigelegten. Die sind aber auch aus 0.8er Draht gebogen.

110mm Durchmesser und 0,8mm Drahtstärke von Malossi - aber auch für SF-Motoren ???

0,8 geht garnet hahhahaha es haben die 1,0 sogar schon seitlich spiel gehabt dasss ich dachte da müssen 1.2er rein

Nach meinem Empfinden, wäre es mir auch wohler mit den Sicherungsclips alà Piaggio. Lieber einen anständigen Seegerring einsetzen. Aber die Nut passt nicht. Ich habe bei allen Metallern im Freundeskreis keinen mit den Bearbeitungsmöglichkeiten. Der Malossi wartet d nicht nur aus dem Grunde hier auf seinen Einbau

Zitat von JayKuDo

Nach meinem Empfinden, wäre es mir auch wohler mit den Sicherungsclips alà Piaggio. Lieber einen anständigen Seegerring einsetzen. Aber die Nut passt nicht. Ich habe bei allen Metallern im Freundeskreis keinen mit den Bearbeitungsmöglichkeiten. Der Malossi wartet d nicht nur aus dem Grunde hier auf seinen Einbau

ja es ist schon ein Drama. Generell sind mir die C-Clips am liebsten. Die ohren sind mir von den Seegeringen schon öfters mal hops gegangen bei den Revisionen, weil die Vorgänger keine anständige Seegeringzange verwendet haben. Ein mal hin und einmal hergebogen. Schon oft gesehn. Dann geh ich mit der Zange hin und das ölhrchen fliegt ab. Am schlechtesten Fall nach der Revision mit Motorschaden.

Zurück zu malle 75. Ich vermute sogar dass das 13*1,2mm sind....muss ich mal vermessen heute wenn ich heim komm

Wegen kFkA vervbietet sich hier eine Diskussion über den "besten" Clip, den es eh nicht gibt.

Aber jeder "falsche" Clip wird nicht an seinem Platz bleiben . und "falsch" ist jeder Clip, der nicht zur Nut im Bolzenauge passt.

Fantime…. Sehr gute Analyse