Verkabelung PK50 xl1 mit Tacho PX 80-200E lusso

wie assi
wer klaut den ne lenkkopfabedeckung und scheinwerfer????.mein beileid, des ist echt dreißt.
zu deinem problem kann ich leider nichts beitragen.

Hast Du schon ne Lösung? Kannst DU auch mal ein Bild von diesem Kabelsatz machen? Mich würde interessieren ob dieser einfach nur durchgeschliffen ist oder die Anschlussbelegung dadurch geändert wurde. Meinen Nachforschungen nach soll die Anschlußbelegung eigentlich diesselbe sein. Bin mir aber nicht sicher...kann das ein Wissender vielleicht bestätigen?

hab die lösung

Bin aber wahrscheinlich 7 jahre zu spät

Zitat von MichiPK

hab die lösung

Bin aber wahrscheinlich 7 jahre zu spät

Wenn du schon Thread-Nekromanie betreibst, dann poste diese doch wenigstens dazu

Wollte v50 auf geschlossene Bremsen umbauen

Aha. ... Was hat das denn mit dem Tacho zu tun?

Werden hier so Threads nicht irgendwann geschlossen?

Ach was Michi, dann könnte man ja rein theoretisch keine ,"ich habe da ein Problem mit meinem Roller" Threads mit Lösungen nachverfolgen .

Stell dir mal vor, dein Roller hat ein Problem, dass nur alle 10. Jahre und nur an dieser Bau Serie, bei einer bestimmten Kilometerleistung passiert vorkommt, dann findest du das nur hier ...

Allso ist das doch gut.

meine nur, dass man nix mehr dazu schreiben kann

Wer weiß wozu ich noch Was schreibe

Zitat von MichiPK

hab die lösung

Bin aber wahrscheinlich 7 jahre zu spät

vielleicht habe ich es jetzt überlesen, wie war die Lösung nochmal?

Zitat von bingele28

vielleicht habe ich es jetzt überlesen, wie war die Lösung nochmal?

Er redet lieber wirres Zeug, anstatt diese zu präsentieren

Zitat von MichiPK

Wer weiß wozu ich noch Was schreibe

Jetzt haben wir das ja geklärt.

Die Threads im Technikbereich werden nicht geschlossen damit sie, per Suchfunktion, auch nach Jahren noch gefunden werden könen.

Du schreibst das damit derjenige der das Problem demnächst hat und den Thread findet auch eine Lösung dazu hat.

Also Butter bei die Fische. Wie kann das Problem gelöst werden?

Er hat die Lösung und sag euch die Lottozahlen vom Samstag am Sonntag drauf

Dr. Sonne! Michi PK ist eine Piaggio Kiara

Also ich habe eine pk xl 125

Mein originaler tacho war kaputt und habe mir den my tacho bei sip bestellt

Sip schreibt dazu,dass man dazu den passenden kabelsatz einbauen muss. Den hab ich mir bestellt, allerdings passt dieser Laut der bestellseite nur auf die px. Egal, aufm bild sah er gleich aus

Als er ankam nicht mehr...

Der stecker der ins Tacho soll passt und hat die gleiche farbreihe der kabel wie das originale

Beim originalen kabelsatz sind die kabel, welche in die steckerreihe der kaskade passen, in 2 graue steckerteile unterteilt.

Da Gibts ein 4er und nen 3er.

Beim sipstecker sind diese teile auch,aber ein loch ist frei. Dafür ist das lilane Kabel extra und mit einem rechteckigen stecker versehen. Dieser passt aber nicht in die pk.da ist kein passendes loch dafür vorhanden.

Hab trotzdem die kabel mal reingesteckt und getestet.das lilane hab ich frei hängen lassen. Beim test hat dann nichts richtig funktioniert.

Beim blinken ging die tankanzeige an und die tankanzeige stand immer auf voll.

Hab dann das lilane Kabel von dem neuen abgezwickt und mit einem Rundstecker versehen. Diesen habe ich dann in das freie loch gesteckt.

Beim neuen kabelsatz hab ich bei dem schwarzen ende dann die komplette reihenfolge der kabel geändert, da die farbreihe beim neuen kabel in den grauen steckerteilen nicht mit dem originalen übereinstimmt

Ich weiß nämlich nicht, wie ich die kabel aus den grauen steckerteilen rausbekomme ohne das teil zu zerstören

Deswegen musste ich wie beschrieben vorgehen

Im Anhang hab ich meine reihenfolge aufgeschrieben.

Hoffe ich habe etwas verständlich erklären können

hier

Jemand den My tacho an einer pk 50 eingebaut?

Mfg

ob PK 50 oder PK 125 sollte doch egal sein.

Ist doch nur der Hubraum des Motors anders. Und noch die Skala/Übersetzung des analogen Tachoantriebs.

ich kann leider auch nicht wirklich helfen, kann aber sagen, dass man den Tacho anschließen kann.

Icch habe ihn auf meiner xl2 automatica verbaut.

Die Belegung musste ich ändern, die Pins bekommt man im Stecker aber geändert. Ich habe die Pins mit einer Nadel herausgezogen. Der Wiederhaken habe ich leicht zurück gebogen.

Am Blinkreleias musste ich den Tacho mit auf den Pin der Blinker legen, da der Tacho, anders als der Alte, auf + (oder-?)schaltet.

Wenn man es wirklich will, kann man die Schaltpläne studieren und hinten auf dem Tacho die Leiterbahnen verfolgen. So bekommt man es dann hin mit der Belegung.