Vespa starten mit Kupplung

Ist das deine die aus der Anzeige?

Feinstes Felgensilber aus der Sprühdose an der Gabel und auch über die Schrauben.

Der Motor von der ist doch nicht geöffnet worden so wie der aussieht. Würde ich jetzt von weiten behaupten. Die Schraube vom Stoßdämpfer ist vergriesgnaddelt.

Das Kunststoffteil wo die Backe drauf steckt wurde mit übergelackt....

Haste mal mit nen schwachen Magneten hält er oder fällt er gemacht?

Billige China Weißwandreifen drauf.

Wie lange haste die Bastelbude schon?

Deutsche Papiere dabei?

Sorry das ich dir ,und die anderen, das so trocken sagen müssen. Aber es ist so wie es ist.

Es ist auch nicht das was du hören möchtest. Kann ich voll verstehen. Wenn man nicht die Ahnung von hat guckt man erst nach der Optik. Normal.

Läuft,restauriert,alles toll....

Der Verkäufer ist nett,gibt ein Kaffee,erzählt dir wie lange er dran restauriert hat und du hast ein gutes Gefühl.

Richtig?!

Könntest du mal bitte Bilder vom Motor machen. Von den Kabeln und das kleine Werkzeugfach am Tank raus nehmen und rein fotografieren.

Besten Dank schonmal.

Gruß Marco

Die Rahmennummer steht auf den angenieteten Typenschild am Rahmentunnel. Wenn's ne deutsche war.

Eingeschlagen im Rahmen ist sie auf der kleinen Falz hinter der Motorklappe. Also Motorklappe auf und oben links sollte sie zu lesen sein.

TÜV braucht sie nicht,richtig.

Deswegen hast du ja ein kleines Versicherungskennzeichen.

Ab 1. März gibt's ja die neuen Kennzeichen. Ist dann bis zum 28/29.2 des Folgejahres gültig

Wertanlage, Sonderlack.. Die Masche zieht nach wie vor

Zitat von jack o'neill

Wie ??? Die hast du beim Kauf nicht mit den Papieren abgeglichen?

Mit den Worten von Frau Dr. Erika Fuchs: Kopfschüttel! Schauder!

Wie kann man 4000 Euro für ein Fahrzeug ausgeben und nicht den legalen Status des Fahrzeugs prüfen?

Die FIN (Fahrzeugidentifikationsnummer) befindet sich am Rahmen, dazu muß man den Motordeckel abnehmen, und oben links am Rand ist die Stelle wo sie vorgesehen ist.
Die FIN besteht aus 2 Teilen, aus dem Präfix (bezeichnet das Fahrzeugmodell) und aus der laufenden Seriennummer. Ein Foto von der FIN könnte dem erfahrenen Cowboy zeigen, ob sie echt ist.

Nee mit der ABE ist die ABE gemeint. Die Allgemeine Betriebserlaubnis nach §20 StVZO. Sowas muß eine 50 ccm Maschine in D nämlich haben. Scheint dir unbekannt zu sein.
Oder eine Einzelbetriebserlaubnis nach §21StVZO, wenn es ein Italienimport ist.

Den Fahrzeugschein als solches gibt es nicht mehr. Das heisst heute Zulassungsbescheinigung Teil I. Ist aber für ein 50 ccm Fahrzeug unrelevant.

Was für ein Dokument hast du denn überhaupt für das Fahrzeug?

Doch, wenn sie aus dem Ausland z.B. Italien kommt. Dann muß sie einmalig über den TÜV, denn der deutsche Staat will ja wissen, welche Krücke von den Nudelindianern du hier einschleppen willst.
Der TÜV macht eine Vollabnahme nach §21 - ist die positiv zugunsten des Fahrzeugs ausgefallen, gibt's die entsprechende Legalisierung für deutsche Strassen.

Hallo Creutzfeld: Die Mühle hat ersichtlicherweise kein Typenschild. Das war für 4000 Euro nicht drin. Der muß die FIN finden.
Kein Typenschild...deswegen meine Vermutung, daß der Hobel keine deutsche ABE hat - denn der TÜV will i.d.R. bei der Vollabnahme das Typenschild sehen...das Schild muß nachgerüstet werden...

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Ich vermute auch das es eine aus Italien oder sonstwo ist. Dann muß ne Vollabnahme her. Klar.

Damit sie legal auf der Straße fahren darf. Alles andere ist fahren ohne Versicherungsschutz.

Ist noch die Frage wenn es ne deutsche ABE ist wo sie her kommt?

eBay?! Wahrscheinlich.

Liegen ,wenn es keine deutsche war, Papiere vom TÜV dabei zur Erlangung der deutschen Zulassung?

Wenn nicht ist schlecht.

Aber das kann uns aber nur der Besitzer sagen.

Wer sind denn die Fachwerkstatt und der Karosseriebauer, die im Verkaufsreklametext gepriesen werden?

Wo ist die Fotolovestory der Restaurierung, die es bei einem seriösen Restaurator gäbe.

Das ist die eine in Wemding. Die Herrschaften sind nur mittlerweile dazu übergegangen die Dinger rund um das Donau-Ries verteilt „von privat“ zu verkaufen.

Siehst Du ja auch daran, dass die Anzeigen immer stehenbleiben. Die Vespa haben sie schon 20 mal verkloppt.

Sind die Nummern auf der ABE und dem Rahmen gleich??? Wo ist das Typenschild??

Am Motor: Schrauben ohne Unterlegscheiben, eine Schraube hinten an der Luftführung fehlt, Dichtmittel an den Motorhälften ....

Was ist da für eine Zündung verbaut?

Sieht nach Plastiklüfterrad aus....

Moin

Sind das 9 Zoll Umrüstfelgen oder sehe ich das falsch?

Um herauszubekommen ob die ABE legal ist frag mal bei deiner Zulassungsstelle nach. Fahr hin mit der ABE und lass die Nummer prüfen ob die in Deutschland registriert ist. Evtl geht's auch telefonisch.

Und immerhin ist es nicht die Bastelbude aus der Anzeige.

Oh weh...

Budder bei die Fische:

Was die Kollegen sagen wollen ist folgendes:

1. Dringend die Legalität der Papiere prüfen

Sonst fahren ohne BE

2. Der Motor sollte noch einmal (vielleicht zum ersten mal) richtig überholt werden. Dazu eventuell Hilfe suchen.

3. Bei derartigen "Restaurationen" müssen auch alle anderen Faktoren geprüft werden, also

-Kabelbaum

-Gabel

-Dämpfer

etc.

Eventuell kannst du dich mit dem Verkäufer einigen bezüglich nachbessern oder Wandlung, zumindest versuchen könntest du es...

Dann ist zumindest ein alter Schlauch verwendet worden, nämlich hinten und der Spannungsregler hat keinen Massekontakt.

Welchen Sinn haben die "meterlangen" Überstände der Schaltzüge nach hinten ???

Ich habe keine Erfahrung mit 2-Zug-Schaltungen, aber könnte das die Zrsache dafür sein, dass der zweite Gang rausspringt ???

Zitat von Fantine

Welchen Sinn haben die "meterlangen" Überstände der Schaltzüge nach hinten ???

Du meinst die auf dem dritten Bild? Eigentlich dürften das nicht die Schaltzüge sein da die sich am Schluß unter der Schaltrastenabdeckung befinden.

Mel_1996_ Mach mal bitte ein Bild von unten wo man die Schaltraste sieht bzw. im Optimalfall nur deren Abdeckung.

Mel_1996_ :

Wir wohnen etwa 10 Minuten auseinander, wenn Du, wie Du schreibst aus Dachau bist. Ich biete Dir an, dass ich sie mir kurz ansehe. Wenn die Kupplung durch ist und daher der zweite nicht zieht - ist schnell gewechselt.

Was ich nicht mache ist, Dir den Motor zu revidieren oder einen zusammengefummelten Kabelbaum zu richten. Das musst Du bitte dringend mit dem Verkäufer regeln.

Wenn Du das nicht möchtest - warum auch immer - dann gibt es in München zwei vernünftige Werkstätten, die Rollerzentrale im Westend und die Vesbar im Glockenbach. Die haben allerdings gut zu tun und werden nicht gerade juhu schreien und für das alles in Ordnung bringen rufen die dann auch einen Preis auf, der Dir nicht gerade Freude machen wird.