Waren das damals schon 4-Loch-Felgen?
Bei Ente, R4 etc reichten noch 3 Radbolzen...
Die Anzahl stimmt natürlich nicht. Aber ich hatte sofort den 1602 meiner Eltern vor Augen 
1.Serie, langsam muss ich mal anfangen!
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Ich finde die so ganz geil
Hat was
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Heute endlich mal Zeit, den Motor das 2. mal zu montieren; ging wieder schön leicht zusammen, Gänge lassen sich schalten und alles dreht schön frei😊, hoffe, dass das im Betrieb so bleibt!
Quetschkante 1.07mm, sollte passen, lediglich die Zylinderhaube wird noch eine Herausforderung
Welchen Auspuff würden die Experten montieren?
Normalen Auspuff mit dicken Krümmer wie 4109S mit Sito-Krümmer am Zylinder oder Banane mit dicken Krümmer?
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Wie hast du denn nun das Primärproblem gelöst ?
Ich würde die Banane nehmen, lieber noch die der ET3. Finde sie optisch schöner, weil parallel zum Rahmen laufend und leiser, bzw. besserer Klang.Nur, weil ich es gerade sehe: nicht den Sicherungssplint an der Hauptwelle vergessen !
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8" oder 9" Räder?
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10 " !
Er hat doch die Felgen gelocht und gepulvert...
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Hatte nur letztens eine Anzeige für 8" Räder bemerkt.
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Fluid Film wird gerne verwendet, aber vorher alle Züge und Kabel einziehen.
https://www.korrosionsschutz-depot.de/media/pdf/e5/e7/61/fluidfilm.pdf
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So, Rahmen fast beulenfrei, heute stundenlang mit 2000 er Schleifpapier nass, Rot-Weiß Schleifpaste und Polierpaste auf Hochglanz gebracht, leider stellenweise bisschen viel Patina
Jetzt nach dem Trocknen noch konservieren, dann noch eine Schicht Hartwachs, dann wird zusammengebaut
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Ich kann nicht bestreiten, dass mir das sehr gut gefällt !!!
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Gestern noch den „Reservekanister“ beklebt, wobei ich mal das Ergebnis von Menzinger und Volker abwarte👍bevor ich einen Halter für die Dose mache
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Sieht in der Tat gewöhnungsbedüftig aus, mal sehen, wie es wirkt, wenn sie komplett ist.
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Gestern noch den „Reservekanister“ beklebt, wobei ich mal das Ergebnis von Menzinger und Volker abwarte👍bevor ich einen Halter für die Dose mache
Wo hast du den Kanister und die Aufkleber her? Gefällt mir sehr
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Das gibt ein schönes Moped...:-)
Gruß Paddy.
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So, heute wieder ein bisschen weiter gemacht; Kabelbaum, Züge, Bremse hinten und Schnarre sind drin.
Die Trittleistengummis ließen sich erst nach 10min im kochendem Wasser montieren!
Die Teileberg wird kleiner, hoffe in 14 Tagen ist sie so weit fertig!
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So, Motor ist drinnen, Zk lässt sich bei entlasteten Hinterrad auch wechseln, eng, aber es geht
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Ich habe jetzt keine Ahnung von deinen Platzverhältnissen und bei meinem Umbau ist es ja aus anderen Gründen eng mit der Kerze.
Aber wenn du sagst, man kann sie wechseln bei entlastetem Hinterrad, welchen Weg nimmt die Kerze beim Einfedern?
Das ist/war ja eher bei mir das Problem.
Gruß Paddy, und die Möhre sieht immer noch schön aus...:-)
