Möchte nicht ungemein viel Geld für eine 12V Anlage ausgeben,
Du solltest doch schon 12 V drin haben, oder täusche ich mich da???
102 Polini Setup Erfahrungen / Ideen?
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Du solltest doch schon 12 V drin haben, oder täusche ich mich da???
War mir immer nach 6V, würde mich jetzt wunden wenn das ne 12V ist.
Kann aber auch sein das ich mich irre, möchte nix ausschließen.
Ich werd mich dann mal Belesen bezüglich meiner Wünsche, und würde dann hier im Thread in Zukunft mehr zu meiner Vespa Posten, würde mich in Zukunft auch auf Rückmeldung freuen.
Oder ein Paar Ideen von euch, wie ich meine Anspruche erfüllen könnte wären auch
.Euch allen noch einen Schönen Abend
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Oder ein Paar Ideen von euch, wie ich meine Anspruche erfüllen könnte wären auch
Passende Fahrerlaubnisklasse erwerben,
Passende Vespa (mit mehr als 125 ccm^3) erwerben.
Damit legal und sicher Spaß haben.
Wenn ich das SH in Deinem Nickname richtig deute, wohnst Du in Schleswig-Holstein. Und Deinem Bedürfnis nach ca 100 km/h wohnst Du dort auch eher ländlich. Da kann ich die 100 km/h ja auch noch nachvollziehen, auch unter Sicherheitsaspekten auf Land- und womöglich Bundesstraßen. Und gerade dort sollte dann auch ein entsprechend dimensioniertes 2Rad unterwegs sein. Dies betrifft insbesondere Bremsen, Reifen, Festigkeit der Karosse, Schutzausrüstung des Piloten und dann erst die standhafte Motorleistung.
Wenn das finanziell gerade nicht drin ist, sparen drauf und versenke kein Geld in die PK, was Du später bereuen und nicht zurück bekommst.
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Ich habe im Spätherbst einen VMC ET 6 mit 30'er Vergaser, 2,56 Primär, verkürztem 3. und 4. Gang, mit Resoauspuff, verstärkter Kupplung und Vape Zündung in meine V50 eingebaut. Die ersten Kilometer brachten einen sehr schönen Motorlauf und gute 100 km/h. Der ET 7 soll auch sehr gut sein.
Man könnte nun auch die neue City Box von Egig nehmen, ist zwar recht teuer, aber wohl die leiseste und unauffälligste Resoanlage momentan.
Meine V50 ist aber auch als Motorrad zugelassen und ich besitze den richtigen Führerschein dafür.
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Volker PKXL2
January 13, 2026 at 08:35 Hat den Titel des Themas von „102 Polini Setup erfahrungen/ideen?“ zu „102 Polini Setup Erfahrungen / Ideen?“ geändert. -
Auch wenn du neu bist:
Du wirst deine 100 km/h auch gelegentlich nie erreichen...
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Und ob ich damit auch bei Gleichgesinnten einen guten Eindruck mache.
Bestimmt!
In diesen Kreisen bist Du dann der ganz große Held, bist Du auf die Schnauze fällst.
Dann hast aber die "Gleichgesinnten", die helfen Dir dann schon weiter!
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Bestimmt!
In diesen Kreisen bist Du dann der ganz große Held, bist Du auf die Schnauze fällst.
Dann hast aber die "Gleichgesinnten", die helfen Dir dann schon weiter!
Danke für die tolle Antwort,
mir geht es nicht darum der Makker mir im Dorf zu sein, oder eine Rennmaschine aufzubauen.
Mir gehts um die Leidenschaft die ich schon seit ein paar Jahren verfolge nämlich das schrauben, ausprobieren und austauschen mit (Ja Gleichgesinnten).
Ich bin mir bewusst das eine Alte 50er Vespa nicht für solche Geschwindigkeiten gemacht ist. Zudem kann ich mich nicht erinnern, erwähnt zu haben das ich keinen A1 Führerschein und (richtige) Schutzausrüstung besitze. tonitest
Zudem ist der Plan das ich noch ein paar Jahre weiter leben kann, und die Vespa eine Vernünftige Bremsanlage bekommt.
Nur weil ich 19 Jahre Jung bin muss das nicht heißen das ich den Absoluten Jugendlichen Leichtsinn habe, und unter meinen (Gleichgesinnten) was beweisen muss.
Intention meinerseits war eine Flotte Tourer aufzubauen um mit meinen Kumpels eine Deutschlandtour zu machen.
Im Gegensatz zu anderen in meinem Alter hock ich nicht den ganzen Tag vorm PC oder sonstiges, sondern habe noch spaß an sowas. Finde diese Vorurteile immer ziemlich schwierig.
Ich werde mich woanders umsehen.
Danke
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Durchatmen, wegatmen, entspannen, ignorieren. Sonst wird man in Foren und SM Studios…äh social media bekloppt.
Am Ende isses doch so, jeder will mit seiner Karre irgendwas ausdrücken.Der eine vor der Eisdiele, der nächste beim VC O-Lack Speichler, der übernächste wenn er als alter bärtiger Sack den 16jährigen mal zeigt was die alte Blechkarre kann…andere fahren entspannte Touren offline und wieder andere schrauben nur im Internet.
Zum Glück sind nicht immer alle gleich. Ab und an mal nen Rat annehmen schadet keinem, aber irgendwie muss man auch sein Ding durchziehen.
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Na, na... nun werfe man nicht gleich die Flinte ins Korn.
Wir haben hier leider schon sehr viele junge Leute gehabt, die meinten mit wenigen und dann auch noch weit abseits der Realität liegenden Teilen den absoluten Flitzer auf die Straße bringen zu müssen.
Die waren oftmals beratungsresistent für alles.
Den Eindruck habe ich bei dir nun nicht.
Ausserdem finde ich es super, wenn sich so junge Leute lieber in der Garage aufhalten, schrauben und ausprobieren. Tausend mal besser, als die, die du auch schon angesprochen hattest.
Also, weiter im Text, sich über Möglichkeiten schlau machen und sein eigenes Projekt auf die Beine stellen.
Bei den Vespa Motoren ist es aber leider so, dass ordentliche Teile mittlerweile echt Geld kosten. Das sollte dir klar sein.
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Na, na... nun werfe man nicht gleich die Flinte ins Korn.
Wir haben hier leider schon sehr viele junge Leute gehabt, die meinten mit wenigen und dann auch noch weit abseits der Realität liegenden Teilen den absoluten Flitzer auf die Straße bringen zu müssen.
Die waren oftmals beratungsresistent für alles.
Den Eindruck habe ich bei dir nun nicht.
Moin,
danke Volker.
Ne das ist so, viele Jugendliche genau wie ich mal, den geht es nur darum der Schnellste, Lauteste und Coolste auf der Straße zu sein, aus dem Alter bin ich zum Glück raus. Meine Zündapp und die Roller die ich hatte liefen alle deutlich zu schnell und waren offensichtlich nicht dafür ausgelegt.
Aus Fehlern lernt man.
Da ich auch einen Autoführerschein zu verlieren hätte, würde ich mit sowas nicht mehr Illegal rumdüsen
. Zumal mir auch die Gesundheit von mir, und von anderen am Herzen liegt.Das Schrauben an der Vespa hat mich sehr gepackt, und will aus ihr wirklich kein Rennmoped machen.
Weiter im Text:
Habe mir überlegt das ich sie Warscheinlich vorm Sommer zum Tüv bringe und sie auf alles checken lasse.
Mein Grober Plan wäre jetzt ein 130er Polini und die entsprechenden Komponenten, wie die den Hub auf 51mm zu erweitern. Nen (kleinen) 19mm Vergaser und einen passenden Auspuff wie eine längere Übersetzung, so das ich den Polini nicht voll ausreize.
(Sollte ein Paar Jährchen halten) Da sowas wie du schon sagtest auch wirklich nicht Günstig ist.
Ich hätte laut tonitest schon die 12V drinn. Das spart mir dann auch nochmal das Geld für die Zündung
.Ich hoffe ich habe euch hiermit keine schlechte Laune gemacht, von meiner Seite waren die Kommentare am Anfang auch nicht gerade höflich
"Ist mir ja Jucks, wäre ja mein Problem" sehe ich ja ein
.Ich wäre gerne ein Teil eurer großen Community, und wäre froh wenn wir uns weiter über diese Tollen Mopeds austauschen können.
Grüße
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Wie findet ihr eigentlich meinen Ori Lack?
Die Vespa war tatsächlich 4 mal Überlackiert/Gerollt
.Habe über Wochen hinweg mit Abbeizer den ganzen Lack entfernt.
Musste aber leider feststellen, dass sie im Bereich der Trittbretter Schön gefressen hat (Rost)
Plan ist es zudem vorne eine Scheibenbremse zu verbauen, dazu: Hat hier irgendwer noch etwas rumliegen? Neu Kaufen ist ja leider ziemlich Kostenintensiv.
Eine Rahmenverstärkung werde ich nicht durchführen, da ich von vielen gehört habe das die Rahmen der PK wohl ganz "schlacker" resistent sind bei höheren Geschwindigkeiten.
Zumal sieht so eine Mittelstrebe auch blöde aus an einer Originalen Vespa. (meine Meinung)
Vielleicht habt ihr ja Tipps was mit dem Polini sonst noch ganz gut funktioniert?
Wie gesagt, ich möchte ihn nicht ausreizen. Und ihn entspannt fahren können, ohne das ich zum Rennfahrer werden muss.
Vielen Dank für eure Hilfe 🙏🏼
Und nochmal danke Volker PKXL2 für den Kupplungsabziher, denn wir beide haben uns schon kennengelernt, komme ja auch aus der Gegend.
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... ich hatte mir sowas schon gedacht
Dann weißt du ja, wo ich wohne.
Wir können dann gerne nochmal schnacken.
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Als alter Mann traue ich mich das:
Blechvespen taugen nicht für Generationenenkonflikte - und ich habe mich bemüht sachlich zu formulieren, auch wenn die erwähnten 100 km/h schon als Provokation aufgefasst werden konnten.
Kleiner Rat: Vergiss den Umbau auf Scheibe...
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Nachdem mittlerweile alle rechtlichen Details geklärt sind das wichtigste:
Der 102er Grauguß ist noch der gleiche wie damals, als diese Topics erstellt wurden. Alle Hinweise dazu sind 1:1 anwendbar. Von mir nur die greatest Hits:
- der 19/19er Gaser ist für diese Zylinderklasse empfohlen, 16/16er kann bei zahmer Auslegung aber auch klappen. Vorsichtig die richtige Bedüsung ermitteln.
- die 3.00 er Übersetzung wird landauf landab empfohlen da die 102er üblicherweise nicht für hohe Drehzahlen ausgelegt sind.
- aus dem gleichen Grund sind die meisten der Pressblech-Krawalltröten an diesem Zylinder eher verschwendet. Ein derartiges Setup reagiert leider nicht gut damit.
- eine geänderte Kurbelwelle kann helfen den Füllgrad und damit die Leistung zu verbessern, es geht aber auch ohne.
- und zu guter (oder nicht so guter) letzt und wie bereits erwähnt: Im Flachland mit viel Anlauf und Rückenwind sind 80-85 km/h laut Tacho machbar, wenn auch nicht dauerhaft. Aber entspannte 70 sollte so ein Setup schon wegmachen.
Dir viel Erfolg bei deinem Projekt.
Die Bremsen sind übrigens bei den 125ern exakt gleich, eine gut funktionierende Originalbremse sollte also kein Problem darstellen.
Wenn du Teile brauchst check mal unseren Marktplatz oder frag rum. Es gibt bestimmt noch was in irgendwelchen Kellern.
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Rost am Trittblech. Je nachdem ob zu retten oder neues Teilblech, entscheidet sich, ob der Tunnel offen liegt oder nicht. Wenn offen, könnte man verstärken. Muss man aber nicht. Ich hab jedes Jahr beim ScooterCenter Open Day PKs mit 30 und mehr PS auf dem Prüfstand gesehen, die auf eigener Achse anreisen
Übrigens: Zündapp ZX, ZS und ZR hatte ich in den 80ern auch, und neulich nem Kumpel ne ZD revidiert. Geiles Zeug.
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Da sieht man den Rost ist schon ziemlich aggressiv.
Hab in den Tunnel erstmal GunGum rein gedrückt damit mir da nix rein fällt.
Hab nen Kumpel der kann gut Schweißen, würdet ihr mir das raten?
Schwierig zu sagen. Beim vergrößern wird der Durchstieg unscharf. Könnte auch mit Fertan oder PeloxRe zu lösen sein.
Vorsicht bei der Auswahl der Schweißer. Fast alle Schweißer aus dem KFZ-Bereich sind vollkommen ungeeignet im Vespa-Segment. -
Da sieht man den Rost ist schon ziemlich aggressiv.
Hab in den Tunnel erstmal GunGum rein gedrückt damit mir da nix rein fällt.
Hab nen Kumpel der kann gut Schweißen, würdet ihr mir das raten?
Wenns ein richtiger Kumpel ist, frag ihn, ob ers wirklich kann. Ohne drumherum.
War letztes Jahr bei einem Bekannten, der Lackieren kann. War zwar schnell und günstig aber ich musste im Nachgang hinterher telefonieren und hatte den Rattenschwanz umsonst. Hätte ich mir eigentlich, und ehrlich gesagt, sparen können.
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Das weiße Zeugs verdeckt Löcher?
Falls ja, würde ich 2 Dinge raten:
a) ein wirklich Professioneller Karosseriebauer fertigt Bleche an und schweißt die sehr genau und verzugsfrei ein
b) bei meiner PK mit dem Knick im Tunnel hab ich einen Schlachtrahmen besorgt mit super Substanz im gesuchten Bereich, mittels Laser und sehr genau gemessen angezeichnet, Schweißpunkte vom Bodenblech geöffnet, passendes Stück aus dem Schlachtrahmen eingesetzt. Wenn das nicht perfekt eingesetzt und geschweißt wird, ist das Kacke.
Und dann gibt es noch
c) anderen Rahmen nehmen.
