Hallo und guten Tag! ich bin natürlich kein "Anfänger", hatte über 40 Jahren einen Autohandel mit Meisterbetrieb und ich war von 1997 bis knapp 2000 Generalimporteur und Vertragspartner der indischen Fa. Bajaj und habe die Bajaj Chetak nach Österreich importiert. Zuerst noch über Berlin, aber rasch gemerkt, dass die damals noch "intensiv verseuchten" waschechten Ossis nur miese Qualität B nach Europa holten und habe dann von Indien selbst importiert.
Der größte Irrtum der gesamten Vespa-Blase ist aber, dass in Indien nur eine Lizenz gebaut wurde, dies ist aber nicht korrekt. Piaggio hat ca. 1974 die Produktion der "großen" Sprint-Vespa eingestellt, hatte immer schon mit Bajaj einen Vertriebspartner in Asien, und hat an diesen die gesamte Fertigungsstraße als auch die Rechte daran verkauft. Zeitgleich erwarb auch Bajaj die Fertigungsrechte an den APA und hat diese zu den bekannten TukTuk weiter entwickelt.
Bajaj Indien hat über 900.000,- Chetaks (1:1 die Sprint) gebaut und ausgeliefert, die sich unter weit härteren Bedingungen als je in Europa ausgezeichnet bewährt haben. Die Chetak ist robuster und härter als jede Original-Vespa, zu vergleichen noch mit den Fahrzeugen bis Ende der 60er-Jahre ... Ich habe sogar mehrere Chetak-Gespanne mit dem ind. Cosy-Beiwagen in Europa verkauft. Mit Produktionsende 1999 auch in Indien habe ich den Import dann eingestellt.
Bajaj ist der größte 3-Rad-Produzent Asiens und einer der größten 2-Raderzeuger, der Welt ... kein "blößfüßige indische Bastelwerkstatt", sondern ein Gigant, der seit Jahrzehnten einen 2,5 Milliarden Menschen Markt beliefert ...
