SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

kFkA- Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    okay..für die Mopedsaison hab ich immer am Moped

    zwei Schaltzüge, zwei Kupplungszüge, mindestens 4Klemmnippel (an der Kulu nehm ich 2) Birnen für Licht und Blinker, falls kein Reserverad dabei (mit geprüfter LUft) hab ich noch nen schlauch dabei u. druckluftkartusche. und Werkzeug..aber eig gab es dafür schonmal einentread..vor allem Werkzeug.

    Was ich immer zuhause in der Schublade habe in Reserve... kompletten Zugsatz (plus Tachowelle).. mehrere ..viel Kleinteile wie Schrauben, Nippel, Kupplungsbeläge und Öl. Diverse Lager Bremsbeläge,Dichtungen und Simmerringe....der Fundus wächst mit den Jahren. Wenn ich was bestellen muss..bestelle ich gleich mehr. wenn günstig zb...statt 2 Reifen 3..usw

    Status: es ist nicht leicht........ ;)

    So ein ganzen gesammelten Fundus Kram habe ich auch, allein die Züge in allen Varianten...

    Und was passiert, die Tage ist mir ein Schaltzug gerissen und von den fünf die da so rumliegen hatte, waren alle zu kurz ||!?! Jetzt nehme ich nur noch Zubehör Innenzüge von mind. 2m länge und der gesammelte Mist habe ich dann voller Bras in den Müll geworfen !

    Was will ich damit sagen :-3!?! Miss vorher die Länge aus, dann musst du auch nicht schieben...:D

    Moin zusammen,

    vielen Dank für die vielen Rückmeldungen. Habe diese beiden Sets bestellt:

    Seilzugset & Schraubnippelset. Habe dann auch direkt SIP Primo gebucht ( Christian97, das läuft jetzt 12 Monate ab "Bestelldatum", brauchte nicht bis Januar warten) und dieses Öl als Beigabe bekommen.


    Und nun die kurze Frage:

    Tagt das Öl von SIP was?

    Laut Suchfunktion wurde im Forum schon ein paar mal geschrieben, dass so ziemlich jedes 2-Takt Öl in die Vespa kann, deswegen zielt die Frage eher in Richtung Erfahrungsberichte. Denn benutzen kann ich es ohne Bedenken - zumindest habe ich das so durch die anderen Beiträge verstanden.

    Hallo, ist ein vollsynthetisches Öl, kannst natürlich ohne Bedenken verwenden


    Das mit dem Öl ist eh eine Glaubensfrage; 10 Leute, 10 verschiedene Meinungen;


    Ich verwende nur Stihl HP Ultra, ist sauteuer aber entmischt sich nicht und raucht nicht und verursacht fast keine Ablagerungen.

    Aber alles eine Glaubensfrage.

    Guten Abend zusammen,

    ich habe verstande, danke. Öl als Glaubensfrage einsortiert. Jetzt aber mal zum Anwendungsfall, denn meine PX sagt, wenn ich dem Schauglas am Öltank glauben darf, dass es stark gegen Richtung leer geht.

    Wie lange kann man mit wenig bzw. ohne Öl fahren? Kann ich noch ein paar Touren zur Arbeit und zurück riskieren, wenn das Schauglas weniger als halbvoll ist? Schmiert mir die Vespa ab, sobald das Öl leer ist? Sollte ich in der Nähe meines Wohnorts hin und herfahren bis das Öl leer ist und dann nachfüllen?


    Kurze Fragen aber viele an der Zahl, sorry.

    Zitat von Chee

    Wie lange kann man mit wenig bzw. ohne Öl fahren? Kann ich noch ein paar Touren zur Arbeit und zurück riskieren, wenn das Schauglas weniger als halbvoll ist? Schmiert mir die Vespa ab, sobald das Öl leer ist? Sollte ich in der Nähe meines Wohnorts hin und herfahren bis das Öl leer ist und dann nachfüllen?

    Mit wenig Öl kannst du fahren bis kein Öl mehr drin ist. Dann ist es zu spät.

    Das kommt auf deine Entfernung zur Arbeit an.

    Ja, ohne Öl schmiert sie nicht mehr und dann ab.

    Das kannst du tun aber wozu? Füll einfach neues Öl ein und gut ist.

    Oder hast du Angst verschiedene Ölsorten zu verwenden? Ich mach das seit Jahren ohne Probleme. Falls du da aber Bedenken hast, warum auch immer, dann laß das Restöl ab indem du den Ölschlauch am Vergaser abziehst und den Tank leerlaufen läßt. Und dann füllst du das Öl das du ab jetzt immer verwendest ein. Aber wie gesagt ich würde es einfach einfüllen.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Vielen Dank, rassmo. Hoffentlich ists in Ordnung, wenn der Fragenkatalog jetzt weitergeht :-5

    Zitat von rassmo

    Mit wenig Öl kannst du fahren bis kein Öl mehr drin ist. Dann ist es zu spät.

    Kann man abhängig davon wie voll/leer das Schauglas sagen, wie viel Strecke man machen könnte?

    Zitat von rassmo

    Oder hast du Angst verschiedene Ölsorten zu verwenden? Ich mach das seit Jahren ohne Probleme.

    Ich weiß leider nicht was aktuell für ein Öl drin ist. Der Verkäufer wollte es mir im Nachgang noch schreiben, da bisher nichts gekommen ist, gehe ich davon aus, dass ich es nie erfahren werde. "Einfach irgendwas" nachkippen möchte ich eher ungern, weil ich eben gar keine Ahnung habe und möchte, dass die Vespa mir lange erhalten bleibt.

    Zitat von rassmo

    Falls du da aber Bedenken hast, warum auch immer, dann laß das Restöl ab indem du den Ölschlauch am Vergaser abziehst und den Tank leerlaufen läßt. Und dann füllst du das Öl das du ab jetzt immer verwendest ein. Aber wie gesagt ich würde es einfach einfüllen.

    Also einfach Ölschlauch abziehen, anschmeißen und im Stand Gas geben? Ohne mit dem abgetrenten Schlauch fahren bis leer ist? Oder einfach Schlach abziehen und (ohne, dass die Vespa läuft) den Tank auslaufen lassen?

    Natürlich ohne laufenden Motor das Öl ablassen !!

    Der Sinn eines 2-Takt Motors ist, dass er Öl zur Schmierung des Zylinders braucht.

    Manche Fragen solltest du dir wirklich vor der Veröffentlichung nochmal durch den Kopf gehen lassen...

    Zitat von Chee

    Ich weiß leider nicht was aktuell für ein Öl drin ist. Der Verkäufer wollte es mir im Nachgang noch schreiben, da bisher nichts gekommen ist, gehe ich davon aus, dass ich es nie erfahren werde. "Einfach irgendwas" nachkippen möchte ich eher ungern, weil ich eben gar keine Ahnung habe und möchte, dass die Vespa mir lange erhalten bleibt.

    Also einfach Ölschlauch abziehen, anschmeißen und im Stand Gas geben? Ohne mit dem abgetrenten Schlauch fahren bis leer ist? Oder einfach Schlach abziehen und (ohne, dass die Vespa läuft) den Tank auslaufen lassen?

    Du hast ja geschrieben das Du gar keine Ahnung hast, was absolut nicht schlimm ist. Deswegen würde ich an deiner Stelle auch keine Experimente machen mit Schlauch abziehen und leerlaufen lassen etc.

    Du kannst Rassmo ruhig glauben wenn er sagt , man kann die Öle mischen. Seh ich genauso und hab das auch schon zig mal gemacht. Kauf Dir einfach nen Liter 2Takt-Öl ( Voll- oder Teilsyhntetisch iss wumpe) und mach deinen Tank voll, da passiert genau gar nix, ganz im Gegenteil...Dir klemmts deine Karre nicht ab weil genug Öl drin ist ;)

    Sooo, letzte Fragerunde für heute Abend.

    Volker PKXL2, hat ein bisschen gezwickt aber Unrecht hast du nicht. Bin bei Leerlauf falsch abgebogen in Richtung Auto. Jedenfalls hast du mich dran erinnert, dass ich ja doch die Vespabiel für Unterstützung in der Theorie auf dem Tisch liegen habe.

    MBT / T4, merci.

    Falls ichs experimentieren wollen würde:


    Müsste ich den Tank nach oben aus der Vespa herausziehen und an der Stelle, grob mit der roten 1 markiert, den Ölschlauch vom Tank abziehen und auslaufen lassen?

    Oder "alles" weiter rausnehmen, um dann an Stelle 2 bzw. 3 den Ölschlauch abzuziehen?

    Zitat von Chee

    Oder "alles" weiter rausnehmen, um dann an Stelle 2 bzw. 3 den Ölschlauch abzuziehen?

    Zitat von rassmo

    dann laß das Restöl ab indem du den Ölschlauch am Vergaser abziehst und den Tank leerlaufen läßt.

    Ich habe zwar überhaupt keine Ahnung von LF und Getrenntschmierung, hätte da aber volles Vertrauen in die Aussage von rassmo , die aus meiner Sicht auch eindeutig ist.

    Zitat von tonitest

    Ich habe zwar überhaupt keine Ahnung von LF und Getrenntschmierung, hätte da aber volles Vertrauen in die Aussage von rassmo , die aus meiner Sicht auch eindeutig ist.

    Und ALLES was Du tust ist besser als ohne Öl zu fahren, weil das Deinen Motor ganz sicher himmelt. Deswegen nicht lange zögern und Öl tanken

    dio mio

    Moin, sehr skurrile Diskussion.

    Lieber Chee,


    hier die Bedienungsanleitung zur PX Lusso, kann man hier im Forum finden.

    Bedienungsanleitung PX Lusso (vespaonline.de)

    Seite 11 erklärt dann einen Teil deiner Fragen.

    Nach Seite 11 liest du dann Seite 15. Da stehen auch spannende Informationen.

    Mit etwas Nachdenken (alternative KI) ist dann auch klar, dass man ein Marken 2T-Öl benötigt. Da die Vespa ja seit Jahrzehnten in vielen Ländern dieser Erde gefahren wird ist die Marke egal. Es gibt mineralische, teilsynthetische und vollsynthetische Öle. Alles nutzbar. Nur KEIN Öl sollte man vermeiden.

    Aber nach der Lektüre der Bedienungsanleitung ist dir sicherlich einiges klarer.

    Und immer wieder ist es wichtig zu wiederholen das es kein Motoröl ist, sondern Kraftstoff /Mischöl, so genanntes 2takt Öl, ich hab erst einen Motor gemacht der 10W40 auf seine Puch gegossen hat, Vater und Sohn Projekt und der Sohn war es nicht…

    Plastikroller sind aus alten Heino LP,s...:+1

    Zitat von powerdrake4

    Und immer wieder ist es wichtig zu wiederholen das es kein Motoröl ist, sondern Kraftstoff /Mischöl, so genanntes 2takt Öl, ich hab erst einen Motor gemacht der 10W40 auf seine Puch gegossen hat, Vater und Sohn Projekt und der Sohn war es nicht…

    Es sind leider meistens die Väter, weil es deren Väter auch so gemacht haben :+4


    Mein alter Herr hat so auch seine Vespa kaputt bekommen, weil sein Schwager seine GS3 auch immer mit Altöl aus dem Traktor betrieben hat und sie „immer tadellos damit gelaufen ist“.