Hp4 ist das nicht. Steht ja tre marce in der italienischen Betriebserlaubnis.
16.12 ist bei der HP Serie.
Interessante Kiste.
Also irgendwie hört sich das schon nach etwas Falschluft an.
War denn der O-Ring noch im Vergaser bzw. noch in Ordnung? Also der, der den Gaser gegen den ASS dichtet?
Gruß Paddy.
Wenn ich ehrlich bin hab ich den gewechselt aber mir ist aufgefallen dass der ein leichten Knick hat aber trotzdem abdichtet.
Soll ich lieber nochmal ein neuen verbauen dachte ehrlich gesagt das es passt weil alles dicht war/ist.
Du meinst schon diesen hier?
Nein, in dem geschlitzten Stutzen, den du auf den Ansaugstutzen steckst, ist hinten ein O-Ring drin bei den moderneren SHBs, deiner sollte auch einen haben.
Dazu ist radial nach außen ein Einstich, der O-Ring sollte so, keine Ahnung, ca. 18 mm Durchmesser haben.
Zieh den Gaser ab und schau rein, wo sonst der Ansaugstutzen steckt.
Du solltest langsam einen eigenen Beitrag aufmachen, der wird für kfka zu lang langsam...:-)
Gruß Paddy.
Das könnte hinkommen.
Er muß halt alles mal auschließen, was das Ding teilweise zu mager laufen läßt bzw. wo sie Luft ziehen könnte.
Woher hast du das Moped? Das ist eine Italienerin den Papieren nach. Dann ist so oder so fraglich, was da alles original ist. Hier zu kaufen gab es die nicht.
Die Italiener haben ihre HP 3-Gang ja im Neuzustand sicher alle entdrosselt, was sich bei den Dingern gelohnt hat.
Da kann schon das eine oder andere nicht so sein, wie es soll, was das Ganze nicht einfacher macht.
Lief sie schonmal ohne Probleme bei dir?
Gruß Paddy.
Mit der HP geht es hier weiter:
Gruß Paddy.
