kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

Dann muß er tiefer einsteigen, wenn er einen "genau" passenden Puff will.

Die Steuerzeiten sind nur ein Teil davon. Hubraum und Auslegungsdrehzahl spielen bei der Resonanzlänge die maßgebende Rolle.

In die Auslegungsdrehzahl spielen dann die Steurzeiten und das Geraffel vor dem Einlaß eine Rolle und die zu wählenden Zeitquerschnitte.

Über die Winkel der Koni und die Länge des Endrohrs kann man dann die Charakteristik beeinflussen.

Steuerzeiten allein hat man nicht alle Daten für den richtigen Puff....

Aber das gilt nur für eine auf den Punkt gebrachte Anlage. So wie eben die Jungs damals zu den Cross Wettläufen....

Gruß Paddy.

Vielleicht sind hier ein paar Ansätze für Dich dabei:

Formel Auslass Berechnung

Eine wichtige Frage wird sein, wo das Gefährt fahren soll - Straße oder Strecke. Ich bin in einer Zeit mit Vespas groß geworden, in der der Markt nur die Extreme bedient hat. Entweder original und wirkungslos oder leistungsorientiert und laut. Wenn die Straße das Ziel ist, würde ich an Deiner Stelle einen Originalauspuff nehmen und modifizieren. Vielleicht kannst Du auch etwas für Puch oder so umarbeiten.

Schreib mal AS Racing Pipes an, der hat mir nen passenden Auspuff gebaut, da kann dein Kumpel sein Vorstellung äußern…

Eine Frage in die Runde…..

Hab bei meiner PK 50 XL2 ein Sito Plus verbaut und meine PK ist ca. 55-60 km/h gelaufen.

Jetzt stand sie ca. 1 Woche in der Garage und heute bin ich eine kleine runde gefahren laut Tacho läuft sie nicht schneller als 45 km/h woran kann das liegen?

Hab ja nur den Originalen Auspuff gegen den Sito Plus getauscht.

Danke schon mal für eure Antworten und Tipps.

Zitat von el_vespino

woran kann das liegen?

Du hast 30kg zugenommen.

Schau mal nach, ob du in deinem Sito Plus noch die Drossel (kleiner Trichter am Anschluss vom A-Puff) verbaut ist...

30 kg in einer Woche ? Eher unwahrscheinlich...

Und warum sollte sie bei nicht entfernter Drossel jemals schneller gelaufen sein als jetzt ?

Ich habe noch ein paar mögliche Ursachen anzubieten:

Bremsen fest

Reifen platt

Witterung

Oder ein Untermieter hat sich in dem Auspuff eingenistet.

Zitat von tonitest

Du hast 30kg zugenommen.

wie indiskret

Also hab jetzt nochmal geschaut es waren die neuen Bremsklötze hab die Bremse neu eingestellt.

Ich hab eine neues Anliegen und zwar bei Abziehen vom Schlüssel warum kann ich mein Zündschlüssel nur rausziehen wenn es auf der Stellung vom Lenkerschloss ist.

Danke schon mal für eure Hilfe 🙏

...damit du nicht vergisst abuischlieén...

Genau deswegen wie Fanta es schreibt und damit während der Fahrt dir der Schlüssel nicht aus dem Schloss fällt!

Ich wäre froh darüber, wenn es bei meinen auch so wäre, habe den Schlüssel nämlich schon unterwegs verloren

Zitat von Kawitzi

Ich wäre froh darüber, wenn es bei meinen auch so wäre, habe den Schlüssel nämlich schon unterwegs verloren

Aber wenn der Schlüssel bei offenem Schloß rausgeht, kannst Du ihn noch für die Fahrt abziehen?

Ich habe da jetzt so ein Spiralband dran...

Ich glaube, gut 95% dieser Spiralbänder werden an Vespa-Fahrer verkauft

Na klar, wenn du mim Roller im Bikini unterwegs bist, wohin dann mit dem Schlüssel !?

Keine Bilder jetzt. Kopfkino aus.

Schönen guten Tag. Heute habe ich mein Dauerprojekt mal weiter gemacht. Konkret P200E (alt) mit neuem Malossi und Vape DC.

Jetzt ist aber das Problem, dass ich keinen Funken habe. Blau/grün an der CDI ist abgeklemmt bzw. nich angeklemmt. Die CDI wird mit weiss, rot und braun, Masse, an ihrem Träger versorgt.

Kicke ich jetzt durch, habe ich keinen Funken, wo doch einer sein sollte?

Was mache ich falsch?

Mache bitte mal Fotos von dem Problemfeld.

Bin heute nicht am Roller, da Ostern und Familie. Fotos kommen, denke übersichtsmässig würde evtl auch ein eigenes Thema Sinn machen.