Motor Passt.
hat deine PK ab werk keine Battarie solltest du die ZGP tauschen gegen eine mit 3 kabeln.
Das war der Ansatz meiner Denkweise. Ich hab eine PK ohne E-Starter und ein Motorgehäuse für eine PK mit E-Starter. Wenn die Zündgrundplatte und das Polrad der PK ohne Starter problemlos in das Motorgehäuse für E-Starter passen, also auch funktionieren, dann kann ich den Motor ohne den Anlassermotor zusammenbauen und er sollte bei meiner PK ohne Starter funktionieren - richtig?
Richtig
Das war der Ansatz meiner Denkweise. Ich hab eine PK ohne E-Starter und ein Motorgehäuse für eine PK mit E-Starter. Wenn die Zündgrundplatte und das Polrad der PK ohne Starter problemlos in das Motorgehäuse für E-Starter passen, also auch funktionieren, dann kann ich den Motor ohne den Anlassermotor zusammenbauen und er sollte bei meiner PK ohne Starter funktionieren - richtig?
das funktioniert problemlos.
du musst nur noch das loch des statermotors verschliesen da sonnst nicht genug kühlleistung vorhanden ist.
da passt übrigend der deckel einer sprühdose perfekt rein. fahr ich schon jahren in meiner v50
Das war der Ansatz meiner Denkweise. Ich hab eine PK ohne E-Starter und ein Motorgehäuse für eine PK mit E-Starter. Wenn die Zündgrundplatte und das Polrad der PK ohne Starter problemlos in das Motorgehäuse für E-Starter passen, also auch funktionieren, dann kann ich den Motor ohne den Anlassermotor zusammenbauen und er sollte bei meiner PK ohne Starter funktionieren - richtig?
oder du läst die zündung drinne und baus auf estarter um.
ist kein groser aufwand
Danke für die Unterstützung 
Hi,
kFkA: PX80, 1982, mit Batterie. Müssen da die Blinker gehen wenn der Motor nicht läuft, also nur Zündung an?. Motor ist allerdingsausgebaut, inkl. Kabelage der ZGP.
thx.
PS: an meiner P200E und PX200, beide aus 82/83 gehen die Blinker nur mit Zündung. Relais habe ich mal gegenseitig getauscht. Relais der 80er ist i.O.
Hallo,
bei meiner PX80 von 1981 gehen die Blinker auch bei Zündung an, ohne den Motor gestartet zu haben.
Herzliche Grüße
Christian
Bei den vielen Varianten, die Piaggio in den Verkehr gebracht hat bezüglich Elektrik...
Im Prinzip siehst du das am Blinkerrelais. Hat das drei Anschlüsse, ist es in der Regel ein Wechselspannungsrelais mit einem Wechselkontakt, gehen die Blinker nur mit Motor.
An dem Originalrelais sind die Anschlüsse farbig gekennzeichnet, weiß, rot und grün, wenn ich nicht irre.
Hat es zwei Anschlüsse, sollte es ein Gleichspannungsrelais sein und die Blinker gehen von der Batterie weg.
Das sind die beiden Möglichkeiten, die mir so aus dem Stehgreif einfallen.
Bei Variante zwei sollte auf einem der beiden Kontakte Zündungsplus anliegen. Das könntest du mal messen, wenn du eine Batterie oder ein Netzteil anschließt.
Gruß Paddy.
Ich hab auch eine PX 81 mit Batterie. Da gehen die Blinker auch bei Zündung an ohne laufenden Motor. Bremslicht auch.
Licht nur wenn Motor an
Hatte es erst falsch in Erinnerung. Gerade noch mal geguckt.
Bin gerade an einer PK für einen Freund am schrauben. Wo ist denn bei der PK diese Schraube? Ich stelle mich scheinbar doof an, aber ich finde die nicht
Der Lenker wird mit der großen Schraube am Lenkrohr befestigt.
Unter dem Lenkerunterteil sitzt eine besondere Scheibe, die den Lenker in Position hält.
Super, vielen Dank. Das probiere ich dann.
…hat einwandfrei geklappt, vielen Dank. Da kann ich lange nach einer Klemmschraube suchen 
kFkA
Habe jetzt den 80er Motor mit DR 135 eingebaut. SI20/20 mit 102er Düse, alles unspektakulär.
Neue BigBox Touring. Die krawallt ganz ordentlich. Ist das bei vergleichbaren auch so?
Für den TÜV eher mal den alten originalen drauf?
Danke und schönen Sonntag.
kFkA
Habe jetzt den 80er Motor mit DR 135 eingebaut. SI20/20 mit 102er Düse, alles unspektakulär.
Neue BigBox Touring. Die krawallt ganz ordentlich. Ist das bei vergleichbaren auch so?
Für den TÜV eher mal den alten originalen drauf?
Danke und schönen Sonntag.
Ich glaube, dass sie unter den akustisch präsenteren Boxen ist. Freakmoped hat auf YT mal irgendwann die ganzen Boxen auch im Klang verglichen.
Bei der HU kann Dir halt u.U. die fehlende IGM-Nummer das Genick brechen - je nach Prüfer. Meinen Pipedesign interessiert keinen Prüfer, weil der Topf ein originaler ist. Vom Klang her ist sie etwas leiser und tiefer als die Big Box.
Wenn Du Deinen Prüfer nicht kennst, würde ich mit dem originalen Pott hinfahren.
kFkA
Habe jetzt den 80er Motor mit DR 135 eingebaut. SI20/20 mit 102er Düse, alles unspektakulär.
Neue BigBox Touring. Die krawallt ganz ordentlich. Ist das bei vergleichbaren auch so?
Für den TÜV eher mal den alten originalen drauf?
Danke und schönen Sonntag.
Meine Polini Box ist auch nicht TÜV fähig. Kumpel ist mit nem SIP R3 drüber
Nun, die Big Boxen Krawallen halt gerne durch ihre innere Baukonstruktion … Also ich würde dann für die HU auch den originalen nehmen! Die jungen Ingenieure/Prüfer sind heute ja alle so ängstlich 😆!?!
PS. Mein junger Prüfingenieur, wollte letzt meine PX durchfallen lassen „sie würde ja nicht beim Gasgeben sich fortbewegen und fahren müsste er ja schließlich schon mit dem Roller“ … ich darauf hingewiesen! „ Du weißt schon, dass man einen Gang einlegen muss 🥹“ … Er hatte noch nie auf einem Schaltroller gesessen… 🤷🏿♂️ Kann auch passieren .
Hatten da neulich auch Spaß.
Dekra wollte für den DR 135 auf der PX von 79 ohne Abgasgutachten nix machen. Hat sich immer mehr als unwissend geoutet. Rüber zum TÜV nach Neuwied und nach 10min alles erledigt.
Hi,
kFkA: PX80, 1982, mit Batterie. Müssen da die Blinker gehen wenn der Motor nicht läuft, also nur Zündung an?. Motor ist allerdingsausgebaut, inkl. Kabelage der ZGP.
thx.
PS: an meiner P200E und PX200, beide aus 82/83 gehen die Blinker nur mit Zündung. Relais habe ich mal gegenseitig getauscht. Relais der 80er ist i.O.
Wollte das noch kurz auflösen, finde das immer doof wenn man nachfragt und dann das Thema so absterben lässt.
Es waren also die zwei Kollegen da und haben mal drüber geschaut.
Ich hatte doch ein grünes Kabel von der CDI bis in die Kaskade eingezogen. Ich Depp habe dieses grüne Kabel mit dem grünen Kabel im Verteiler unter der Kaskade verbunden. Ist aber das falsche. Das grüne von hinten geht durch bis oben in den Lenker. Also kurz Bypass gelegt und schon ging alles. Jetzt richtig verbunden und Ruh ist.
Zudem war ich dann gestern bei der Augenärztin und nun habe ich den medizinischen Nachweis, dass ich die Farben anders sehe. Deuternanomalie. Ist aber nicht schlimm. Ich habe eben meine eigene Farbenwelt.
Ciao.
Hallo, ich hätte zwei Adressen und Informationen zu den Themen "Entlacken" etc. Hatten wir nicht immer so eine Übersicht nach PLZ sortiert. Finde die nicht mehr.
Wo kann ich das eintragen?
