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kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Zitat von rassmo

    wenn man hohe drehzahlen mag. @hansolo hat in dem zusammenhang mal über positive erfahrungen mit dem pinasco-ritzel berichtet.

    ich hab das aber nur im zusammenhang mit den 14er übersetzungen als positiv empfunden... also zum beispiel hp oder kat haben ja 14er primärritzel und kein 15er.. da bringts 1. was weils ja 2 zähne mehr sind (sprich der geschwindigkeitszuwachs ist etwas höher) und 2. hast auch kein pfeiffgeräusch...

    was sehr interessant ist, aber nicht direkt ontopic: auf eine 14er übersetzung geht kein 15er ritzel... zu breite flanken... das 16er pinasco schon :) daher der gedanke, dass das pinasco ritzel ursprünglich für die kurzübersetzten 14er gedacht war :)

    INN-TEAM
    Sektion Rosenheim

    Hallo,

    ich habe noch mal ein paar Fragen :)
    Ich würde gerne morgen nach dem Dienst, ein paar Ersatzteile kaufen.
    Da ich die Vespa noch nicht da habe, kann ich leider nicht schauen.

    Es handelt sich um einen PK50XL Baujahr 1992.

    Ich würde gerne wissen, welche Benzinschläuche verwendet ihr? Durchmesser? Welche Zündkerze empfehlt ihr? Was für ein Getriebeöl ist empfehlenswert?
    Luftfilter?

    Vielen Dank schon einemmal

    Benzinschlauch-Durchmesser 8 mm, schwarzer Schlauch ohne Metallgewebe, oder, zur besseren Durchlaufkontrolle, durchsichtigen Schlauch
    Zündkerze NGK B7HS, oder Bosch W4AC
    Getriebeöl SAE 30, wenn das Dein Fachhändler um die Ecke hat ( 250 ml )
    Luftfilter für einen Serienmotor einer PK ? Dann den Serienluftfilter ( das Plastikteil mit Klemmring )

    Hallo,

    vielen vielen Dank! Für die wie immer schnelle Antwort.

    Habe schon ein schlechtes Gewissen, das ich so wenig beitragen kann und immer nur Frage.

    Man hatte mir gestern, bei Polo, Getriebeöl verkaufen wollen, mit der Klasse SAE 80W90.
    Ist das das selbe? Oder empfehlt ihr das klassisches Motoröl SAE30 zu verwenden?

    VG

    Moin,

    meine PK 50 XL war bisher mit einem Seitenständer ausgestattet. Ich möchte diesen nun gegen einen Hauptständer austauschen.

    Ich habe in den üblichen Onlineshops schon gesehen das diese um die 20 euro angeboten werden, jedoch stellt sich mir die frage ob ich noch bestimmte teile zur befestigung dazukaufen muss ? Wenn ja , welche ? oder weiß hier vllt jemand wo ich ein Set bestellen kann, wo alles nötige dabei ist ?

    Mfg

    derSi

    Danke für die Fixe Antwort.

    Ich habe grade mal nachgesehen und lediglich die Halterplatte des verbauten Seitenständers gesehen. Keinerlei Laschen oder andere Haltevorrichtungen.

    Das heißt ich brauche Zusätzlich zum Hauptständer diese Laschen und eine Feder ?

    Ja. Was sonst evtl. noch fehlt oder was du brauchst, kannst du sonst auf der Explosionszeichnung vom SCK (gibt natürlich auch noch andere Läden) im Link sehen:

    => http://www.scooter-center.com/de/explosion/id/Tafel27_PK50XL/C_V_V5X3T?match=CAT

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Die hintere Stoßdämperaufnahme von meiner Pk 50S ist ziemlich rpstig und ich fürchte dass der Stoßdämper früher oder später durchbricht. Gibts dafür ein Raparaturteil? Und wenn würd ich mich über nen Link freuen

    Hallo,

    Kann mir jemand die Widerstandswerte für eine Durchgansprüfung der Zündanlage V50n sagen?

    Ihr wäret mir eine große Hilfe ich find einfach keine Angaben im Netz.

    Vielen Dank Gruß Heiko

    Muss neu abgeblitzt werden nach Primär änderung?

    “If Pac-Man had affected us as kids, we'd all be running around in dark rooms, munching pills and listening to repetitive electronic music.”

    Danke @ReBonSe :thumbup:

    “If Pac-Man had affected us as kids, we'd all be running around in dark rooms, munching pills and listening to repetitive electronic music.”

    Hallo, kommt das öfters vor, dass eine neue NGK Kerze nach 12km durch ist?

    Ohne kleinlich zu sein, aber sollte man so ein euro reklamieren? Normalerweise würde ich sagen geschenkt aber das hat mich heute besonders aufgeregt, weil ich zunächst die komplette Zündung gecheckt habe, bevor ich eine andere Kerze probiert habe.

    Gruß

    ist ein vielschichtiges problem für das die kerze selbst meistens nichts kann

    a) zündfunke zu schwach
    b) vergaserbedüsung zu fett
    c) falscher elektrodenabstand
    d) getriebeöl wird mitverbrannt.

    wenn nicht mind. 1 dieser probleme aufgetreten ist, hatte ich noch NIE eine von jetzt auf gleich defekte kerze. ganz ehrlich: meine T5 fährt seit ich sie habe mit der selben kerze. rhanjid fährt seit 3 jahren mit der selben kerze und selbst die pv hat nach jedem kolbenreiber die alte kerze wieder rein gekriegt und funktioniert.