Hallo Leute,
ich hab ne 50 N und möchte einen neuen Zylinder und Vergaser einbauen, muss ich den Motor dafür abklappen?
Danke!
Für den Zylinder mußt du, für den Vergaser darfst bzw. kannst du nicht. Dadurch ergibt sich auch schon die Reihenfolge.
Alter Vergaser raus. Motor abklappen und Zylinderhaube ab. Alten Zylinder runter neuen drauf. Haube drauf Motor hoch und neuen Vergaser dran.
Hey Leute,
kann mir jemand was genaueres zum Ringstoßmaß bei den originalen Kolbenringen von einer PK50 XL2
(oder allgemein PK50 ori-Zylinder) sagen.
Wollte nachmessen ob´s denn eigentlich nötig ist.
Habe schon SuFu hier und weltweit nach Erleuchtung befragt, aber nichts...Kenne nur Ringstoßmaß bei Simson Kolben, da sollte es nicht grösser 0,6mm sein.
Danke schonmal
0,2 bis 0,6mm für beide Ringe...
Danke Fantine für genauen Spielraum!
Lag ich ja fast richtig mit meinem Vergleich....aber genau ist bekanntlich besser 
Passen die Gepäckträger und Sturzbügel der XL1 auf die XL2?
Meines Wissens schon
was ist die Meinung zum CIF Dämpfer?
http://www.scooter-center.com/de/product/C6301RE/Stossdaempfer+vorne+CIF+195mm+einstellbar+Vespa+V50+PV125+ET3+rot?meta=C6301RE*scd_ALL_de*s19609085242096*cif*10*10*1*16
was ist die Meinung zum CIF Dämpfer?
www.scooter-center.com/de/product/C6301RE/Stossdaempfer+vorne+CIF+195mm+einstellbar+Vespa+V50+PV125+ET3+rot?meta=C6301RE*scd_ALL_de*s19609085242096*cif*10*10*1*16
den wirste in die px nur schwer rein bekommen.
Ich meine für SF -
besorg die lieber ein stoßdämpfer versatz.
dann funktioniert da wenigstens etwas
edit meint schwingenverlängerung nicht stoßdämpfer versatz.
ich finde sie aber grade nicht.
zum suchen es ist ein italienicher lieferannt der glaub ich auch renne fährt.
Da ich irgendwann mal meine V50 über den Tüv schieben muss würde ich gerne wissen ob dort genau geschaut wird welcher Motor verbaut ist.
Ich würde nämlich gerne das Primär und den Zylinder tauschen. Zur Zeit würde der Motor zwar laufen, aber der Kickstarter hängt ab und zu runter. Also muss der Motor definitiv auf. Da ich dieses Spiel aber nicht zweimal machen möchte würde ich einen Ersatzmotor mit 50ccm reinhängen und damit beim Tüv vorfahren.
Oder wäre es eine weitere Alternative nur das Primär zu ändern und nach dem Tüv den Zylinder zu wechseln? Oder geht mit einer 3,72 Übersetzung und 50ccm abolut keine Wind ums Beinschild?
Da ich irgendwann mal meine V50 über den Tüv schieben muss würde ich gerne wissen ob dort genau geschaut wird welcher Motor verbaut ist.
Das kann dir keiner sagen, da das vom TÜV-Prüfer, seiner Ahnung und Tagesform abhängt.
wenn er am Vorabend bei seiner Nebenklägerin nicht durfte, kann das schon passieren.....
Hatte CIF in der xl2 , waren günstig und gut !
Kann man für einen Tag auch ohne die Dichtung des Schieberdeckels eines mikunu tmx fahren? Oder gibts da ein falschluftproblem?
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ich denke der zieht dann Falschluft
ich denke der zieht dann Falschluft
Dachte ich mir, wollte was anderes hören...
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Iiiiiich hab da ma so ne Frage....
hab ne 50er, will sie grad zum leben erwecken. Jetzt brauche ich aber noch so nen Halter für diese CDI. Dieses blaue dings was man beim scootershop beziehen kann. Weil man war ja schlau und hat auf 12V umgerüstet.
Desweiteren geistert bei mir noch ein Spannungsregler im Ersatzteillager rum. Ich weiß nicht mehr was ich mir dabei gedacht hab, als ich das ding gekauft hab ... Kann mir jemand folgende fragen beantworten:
1. Welchen besch... CDI Halter brauch ich für meinen block? ( V5B3T Rahmennummer )
2. Wie würde ich den Spannungsregler mit in meinen Baum klemmen wenn ich zusätzlich noch das Zündungsplus auf einen Zündschalter lege um die gute ein wenig diebstahlsicher zu machen... ? bzw. wie würde ich das zündschloss am sinnigsten in den Baum einklemmen um das beste ergebnis zu erzielen? Sollte ich da das Zündungsplus nehmen? Leidet da nicht auf dauer der Schlüssel ? oder hab ich da grad nen Denkfehler in der Materie?
Danke 
Achja, mein block sieht übrigens ähnlich aus wie dieser hier. Nur hat meiner mehr innenleben.. Ich nehme an das die beiden Löcher oben am freistehenden Teil vom Gehäuse für die Aufnahme der CDI gedacht sind ?
Und noch ne Frage die grade so aufkommt... was für nen Bremslichtschalter hab ich verbaut ? meiner ist über die Wupper gegangen ... Und ich find ihn nicht mehr 
Tach Leute,
Schneider und Internet haben alle verschiedene Vorgehensweisen, also muss ich nochmal nachfragen:
Zusammenfügen der revidierten Motorhälften:
A: Stecke ich die Kurbelwelle in die Limaseite? (echt mühselig und sportlich)
B: Stecke ich die Kurbelwelle in die Kupplungsseite? (fluppt einwandfrei)
Ich mach den Zusammenbau / Einbau immer wie hier beschrieben & bebildert. Geht so alles bestens und einfach.
Danke, an der Seite habe ich mich auch orientiert und querbeet durchs Netz gelesen... Nun ist der Motor wieder zusammen und habe mit Erfolg Variante B "Kuluseite" genommen 
