Also ich kann gegen die YSS Dämpfer nix negatives sagen.
Fahre die in meiner PK seit rund 2500 - 3000 Kilometer, ohne Probleme. Funktionieren noch wie am ersten Tag.Lg
Das glaube ich dir aufs Wort, dann bist du aber noch nie einen guten, funktionierenden Dämpfer gefahren.
der sinnlose geiz an sicherheitsrelevanten teilen ist der lacher des Tages. Der eine muss unbedingt uraltes zweitaktöl aufbrauchen und wundert sich, dass der Roller qualmt. Der nächste merkt erst, dass was im Argen ist, wenn es knarzt. Nocheiner fährt auf den Reifen der erstauslieferung rum, weil die sind ja noch schwarz. Hab schon Beulen am Kopf vom ganzen "Stirn auf den Tisch schlagen". Ich verstehe immer wieder, warum Leute ins GSF abwandern. Da kann man solche Deppen wenigstens adäquat beleidigen, ohne, dass sich jemand pikiert.
neun von 10 Leuten gefällt Mobbing. Aber wenn es gerechtfertigt ist, ist es kein Mobbing, sondern hinweisen auf Fehler.
Die Kickerwelle , bekommst denn den Kicker noch drauf ? Der sollte natürlich nicht am Gehäuse schleifen
ja, den Kicker bekomme ich noch drauf. Er liegt aber am Gehäuse an.
Hab noch mal Bilder im eingebauten Zustand gemacht.
Der is ja auch krumm wie Sau... mach neu
mist, dann hat die Kickerwelle einen abbekommen beim Unfall
mist, dann hat die Kickerwelle einen abbekommen beim Unfall
Glaub ich nicht:
Glaub ich nicht:
- Ist der Kicker immer als erstes krumm
- Wäre sehr wahrscheinlich dein Gehäuse rund um den Wellesitz gebrochen da die Welle viel mehr abkann als der guss vom Gehäuse.Mach den Kicker neu und gut ist
Das ist der neue Kicker 
Dann ist die Welle krumm , hatte ich beim Kumpel auch allerdings war es ne PX und wer mir erzählen möchte sowas verbiegt sich nicht der labert Mist !
Das ist der neue Kicker
Dann ist die Welle krumm , hatte ich beim Kumpel auch allerdings war es ne PX und wer mir erzählen möchte sowas verbiegt sich nicht der labert Mist !
Dann lass ich mich gern eines besseren belehren 
, hatte ich bei ner Smallframe noch nie gesehen, bei PX´en ja .
Na dann, frohes spalten um die neue Kickerwelle einzubauen 
denk daran die welle gehäuse bündig abzuschneiden sonnst is das gehäuse auch futsch wenn du da die krumme welle durchhaust.
ich störe mich an der monetären Argumentation eines sicherheitsrelevanten Fahrwerksteils.
Hä? Du STÖRST dich daran? Bist du ein Moralapostel oder der TÜV? Du weißt weder wie oft, wie und wo mit der Vespa gefahren wird, noch ob die Teile überhaupt kaputt sind, sondern stellst deine Diagnosen telepatisch über's Intenet ohne Problembeschreibung nur auf Grundlage von Vermutungen. Da du so ein Sicherheitsfanatiker bist, solltest du dir deinen eigenen Rat vielleicht selbst geben und gar nicht Vespa fahren. Übrigens, wie bereits geschrieben geht es mir vor allem um den Arbeitsaufwand und nicht um's Geld. Aber schon krass, dass man sich gegenüber fremden Menschen rechtfertigen muss, wieviel Geld und Zeit man für ein Hobby investiert...
Darüber hinaus, kann ich deine Meinung inhaltlich sogar nachvollziehen, mas mich aber stört, ist der Ton mit dem man hier nach einer einfachen Frage angepöbelt wird. Man hätte auch einfach schreiben können: "an einem sicherheitsrelevanten Fahrwerksteil würde ich nicht sparen". Dann wäre alles klar und wir wären freundlich bzw. "normal" miteinander umgegangen.
Die hintere Dämpferfrage stellt sich nicht nach "gehts noch gerade so oder nicht" sondern eher nach: wenns kaputt ist, tausch es aus. Du hast nur ein Gesicht.
Hab nirgendwo geschrieben, dass der hintere kaputt ist. Wer lesen kann ist klar im Vorteil.
Also nochmal für dich: Der hintere Dämpfer ist nicht kaputt und auch noch nicht verschlissen. Kann ja sein, dass meine Frage nach den Fahreigenschaften nach Ansicht mancher eine unnötige Frage ist, dann kann man auch das gerne schreiben. Ich hatte bisher noch keinen direkten Vergleich und ich dachte hier im Forum kann man genau solche Erfahrungen austauschen. Aber für dich ist es anscheinend Anlass, dich zu überheblichem Getue aufzuspielen.
Der eine muss unbedingt uraltes zweitaktöl aufbrauchen und wundert sich, dass der Roller qualmt. Nocheiner fährt auf den Reifen der erstauslieferung rum, weil die sind ja noch schwarz.
Was hat das mit dem Thema zu tun?
Ich verstehe immer wieder, warum Leute ins GSF abwandern. Da kann man solche Deppen wenigstens adäquat beleidigen, ohne, dass sich jemand pikiert.
Aha, du schreibst es ja sogar selbst. Du willst "Deppen" (das heißt Menschen, die du gar nicht persönlich kennst) "beleidigen". Gehörst du vielleicht zu den Menschen, die dafür die Anonymität des Internet brauchen?
Einigermaßen lächerlich ist deine überhebliches Gehabe übrigens, wenn gleichzeitig in ca. jedem 2. Satz ein Rechtschreibfehler ist.
So, und nun ist gut !!!
Back to topic!
Ich würde beide Dämpfer tauschen. Wenn Du Dir günstige Dinger holen willst, mach es. Wenn Du mehr Geld ausgeben willst, zahlst Du im Endeffekt weniger.
Im Internet ist es oftmals nicht einfach, gemeinte Sachen geschrieben rüber zu bringen. 
Wenn der hintere Dämpfer noch voll Intakt ist dann lass ihn drin. (Der Arbeitsaufwand zum tauschen ist aber wirklich minimal und dauert keine 10 min.)
Beim Auto z.b tausche ich grundsätzlich immer beide Dämpfer pro Achse, wenn einer seinen Dienst quittiert. Manche machen das, manche nicht. Ich mache es rein für mein Gewissen.
Mit dem Auto fahre ich aber auch das 4-fache der Geschwindigkeit....bei einer Vespa würde ich das jetzt nicht so eng sehen. Ein neuer hinterer Dämpfer wirkt sich natürlich positiv auf das Fahrverhalten aus, logisch.
Letztendlich muss das jeder selber für sich entscheiden. Solange keine unbeteiligten in Mitleidenschaft gezogen werden hab ich auch nichts dagegen wenn man sich eine Bockwurst als Dämpfer einbaut.
Danke für eure Antworten. Könnt ihr Dämpfer für eine V50R empfehlen? chup4 meinte ja, es gibt auch welche für ca. 50€ pro Dämpfer. Sie sollten ja auch für die StVZO zugelassen sein, oder? Erst dache ich an die "Carbone Sport", aber die sind nicht für die StVZO zugelassen.
YSS kosten um die 50€ und sind zugelassen.
die originale liegen übrigens in der selben preisklasse.
...und sollten es bei einem originalen Setup auch tun. Die BGM sind gut, sind glaube ich, auch mit ABE, aber kosten auch gleich wesentlich mehr.
sind aber auch wesentlich besser.
als ob es ein neuer roller ist
Nimm für V50 hinten aus dem Originalsegment (preislich) NICHT!!!!!! die YSS. Die sind zu Hart und meistens aus der Packung kaputt. Die "Escort" Dämpfer werden bei der Erstauslieferung PX verbaut. Die haben wir auch in der K3 Rennsemmel drin. Die sind wirklich gut.
http://www.scooter-center.com/de/product/4000009IN
Den Dämpfer gibt es miut 9 und mit 10mm Dämpferauge. V50 mit Originalmotor hat das 9mm Dämpferauge (Also M9 Bolzen).
Beim Vorderen Dämpfer muss ich empfehlen, etwas Geld in die Hand zu nehmen. Die Reproduktionen, die entweder originalähnlich aussehen, teilweise sogar originalähnlichanalogsimuliertechinafähigkeiten haben, bringen leider meist eher Frust als Lust aufs fahren.
http://www.scooter-center.com/de/product/BGM7740B (leider nicht lieferbar, e pass)
http://www.scooter-center.com/de/product/7675125 (oldschool, guter dämpfer (Bitubos sind schwer unterschätzt!), kommt mit gutachten)
ansonsten gibt es bei pis noch den Malossi RS3, den Carbone Hightech und den Pinasco, über die ich nichts sagen kann, da selbst nicht probiert. Die Dämpfer kommen afaik ohne e pass oder zulassung. Erfahrungsgemäß interessiert das allerdings niemanden. Die Originalteile hatten ebenfalls keine Nummer.
Edith sagt noch:
Meine Rechtschreibfehler sind mir egal. Insbesondere ist mir Groß- und Kleinschreibung auch total egal. Die Anonymität des Internets brauche ich nicht. Ich erzähle jedem Deppen auch gerne live, dass er ein Depp ist. Und ich kann Dir das auch haarklein erklären, warum. Bin schließlich nicht auf der Suche nach Freunden hier, und ich hasse es, wenn mir Worte in den Mund gelegt werden. Dadurch habe ich mir angewöhnt, insbesondere bei Leuten, die ich nicht kenne, mich absolut unmissverständlich auszudrücken.
YSS kosten um die 50€ und sind zugelassen.
Ok, wäre also schon mal eine Option.
Nimm für V50 hinten aus dem Originalsegment (preislich) NICHT!!!!!! die YSS.
Für vorne ist der YSS aber ok? An meine schöne original V50 die schwarzen Federn. Naja, immerhin besser als rot o.ä.
Der "Escort" für hinten hat leider auch keine StVZO Zulassung.
Der "SIP PERFORMANCE" ebenfalls nicht.
Der "BGM PRO SC/F1 SPORT" ist nicht lieferbar.
Hmm, von den Tips bleibt ja letztendlich nur der YSS, zumindest für vorne. Die YSS kommen hier im Forum aber anscheinend nicht gut weg. Über meine erste Überlegung, den Carbone Sport in silber, habe ich nebenbei bemerkt auch nichts tolles gelesen, soll beim Bremsen bis zum Anschlag eintauchen.
