kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

Tip Top, Danke.

Zitat von TOMV50

Ich glaube, so soll’s passen

also ich würd den so verlegen

Danke, gerade geändert, ist aber ein sehr starrer Zug, lies sich kaum in den engen Radius biegen, darum hab ich ihn ursprünglich anders verlegt

Das muss so sein - der starre Zug hat dann im schlimmsten Fall eine Selbsthemmung durch die Biegung.

Somit sollte die Bremsleistung nicht abrupt von 100 auf 0 sinken sondern "langsam" nachlassen.

Zitat von RASAWAY.de

sind auch eher selten, man muss sie eigentlich abfüllen lassen ... und natürlich recht teuer ... dennoch wird der Lack extrem dünn aufgetragen, was ihn nicht so robust macht, wie aus der Pistole.

Das mit Lackauftrag stimmt so nicht, einfach ein oder zwei Kreuzgänge mehr.

Ich lackiere lieber leicht fast Nass in Nass mehrere Gänge und habe so schon ganze Roller lackiert.

(Eigendlich habe ich kein Bock auf die Reinigungsarbeiten der Pistole, etc.)

Zitat von Piitt

Das mit Lackauftrag stimmt so nicht, einfach ein oder zwei Kreuzgänge mehr.

Ich lackiere lieber leicht fast Nass in Nass mehrere Gänge und habe so schon ganze Roller lackiert.

(Eigendlich habe ich kein Bock auf die Reinigungsarbeiten der Pistole, etc.

Zitat von Piitt

Das mit Lackauftrag stimmt so nicht, einfach ein oder zwei Kreuzgänge mehr.

Ich lackiere lieber leicht fast Nass in Nass mehrere Gänge und habe so schon ganze Roller lackiert.

(Eigendlich habe ich kein Bock auf die Reinigungsarbeiten der Pistole, etc.)

Faulheit denkt scharf

Zitat von wolf181

Faulheit denkt scharf

Deswegen bleibt jede einzelne Lackschicht dennoch deutlich dünner

Hallo, bin gerade dabei mein Zündschloss auszubauen aber komme irgendwie nicht weiter. Kann mir da jemand weiter helfen ?

An der Unterseite befindet sich ein kleines Loch. Am Zylinder eine kleine Nase. Dünnes Werkzeug in das Loch einführen und die kleine Nase nach oben drücken, dabei den Zylinder mit dem Schlüssel heraus ziehen.

Ok vielen Dank

Servus, was ist der Unterschied zwischen der PK 50 xl und der PK 50 s bei den den Zügen bzw. bei den Mänteln ?

Ok also kann ich auch die von der Pk 50 s und eine Pk 50 xl 1 einbauen oder ?

Zitat von manetti

Ok also kann ich auch die von der Pk 50 s und eine Pk 50 xl 1 einbauen oder ?

Nee, kannste nicht, weil die gleich sind

Wollte nur nochmal sicher gehen weil es die im Laden einmal extra für die PK s gab. 😅

Zitat von manetti

Servus, was ist der Unterschied zwischen der PK 50 xl und der PK 50 s bei den den Zügen bzw. bei den Mänteln ?

Bremsseil vorne ist unterschiedlich, Tachowelle auch.

Hallo zusammen, ich bin unsicher ob mein Anliegen noch kFkA ist oder einem eigenen thread bedarf.

Ich habe meine Pk50 (bj83, motor ungeöffnet) vor etwa 5 Wochen stillgestellt in einer Garage. Zu dem Zeitpunkt schien sie trocken. Nun stelle ich fest dass sie tropft... siehe Fotos. Wie kann das sein?

Habe zudem leider feststellen müssen, dass die Garage feucht ist. Die Seite der Vespa die an der Garagenwand stand war/ ist nass.

Danke für Rat...

Die Motorunterseite sieht aber nicht nach " gerade erst etwas Öl ausgelaufen " aus ....

Die Garage würde ich wechseln, da scheint es sehr raumfeucht zu sein ...